Нефть сбилась с пути

Шторма на Черном море, ограничившие поставки казахстанской нефти по нефтепроводу КТК в Новороссийск, заставили местных производителей перенаправить сырье транзитом через российскую трубопроводную систему в направлении Германии. В декабре поставки нефти через РФ могут увеличиться до 200 тыс. тонн, однако по итогам года не достигнут запланированных Астаной и Берлином 1,2 млн тонн. Казахстан хочет качать и больше, однако реализация этих планов потребует непростых согласований не только с РФ, но и с Польшей.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Трубопроводный оператор «Казтрансойл» сообщил, что в ноябре увеличит поставки нефти по трубопроводу «Дружба» в Германию на 54%, до 154 тыс. тонн. Решение вызвано тем, что нефтепровод Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), по которому экспортируется более половины казахстанской нефти, прекратил прокачку из-за штормов и невозможности загрузки танкеров в порту Новороссийска.

«Транснефть» в этом году разрешила «Казтрансойлу» осуществить транзит через РФ в Германию 1,2 млн тонн нефти, но казахстанские компании в январе—октябре поставили лишь 690 тыс. тонн, еще 100 тыс. было запланировано на ноябрь. Источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, отмечают, что в декабре прокачка из Казахстана может вырасти вдвое, до 200 тыс. тонн в месяц. Тем не менее по итогам года она едва превысит 1 млн тонн. Эта нефть предназначена для загрузки немецкого НПЗ в Шведте, которым владела «Роснефть», но в сентябре 2022 года правительство Германии ввело внешнее управление заводом. Германия отказалась от поставок российской нефти, в результате НПЗ в Шведте стал испытывать проблемы с доступом к сырью.

Как сообщил “Ъ” представитель «Транснефти» Игорь Демин, на данный момент заявка со стороны Казахстана на декабрь составляет 100 тыс. тонн.

«То есть 200 тыс. тонн — это объем, который собираются заявить наши казахские партнеры на декабрь. Мы прорабатываем техническую возможность выполнения такой заявки, но официального запроса пока не было»,— пояснил он. Источники “Ъ” в отрасли отмечают, что основной проблемой может стать позиция Польши, через которую проходит северная ветка «Дружбы». До этого страна возражала против текущего увеличения поставок до 154 тыс. тонн, ссылаясь на договоренности только о 100 тыс. тонн в месяц.

По расчетам “Ъ”, казахстанские компании в этом году отправляют около 350 тыс. тонн в месяц транзитом через РФ в порт Усть-Луга на Балтике. Однако поставка по трубе в Германию является более премиальным направлением. По словам источника “Ъ”, пока Казахстан не просил увеличивать прокачку в направлении Усть-Луги.

В течение 2024 года Казахстан надеется направить по «Дружбе» 2 млн тонн нефти. По мнению одного из собеседников “Ъ”, объем прокачки может превысить 1,5 млн тонн.

Казахстан сейчас пытается смягчить последствия для своей нефтяной отрасли от шторма в Черном море, из-за которого с конца ноября прервались отгрузки по КТК. В результате Казахстан примерно на 40% снизил добычу на своих крупнейших месторождениях Тенгиз, Карачаганак и Кашаган. При этом, по данным “Ъ”, в октябре Казахстан добывал около 7,7 млн тонн нефти. «Мы очень ждем погодного "окна", когда сможем осуществить загрузку хотя бы двух танкеров. Предварительно будет проведена послештормовая инспекция ВПУ (выносных причальных устройств.— “Ъ”) и плавучих шлангов»,— сообщали в КТК.

Один из собеседников “Ъ” указывает, последние года два-три существенно выросло количество штормовых дней в порту Новороссийск, в отличие от Туапсе, где изменений по штормам не наблюдается. Зачастую штормовое предупреждение вводится сильно заранее, а снимается с большим опозданием, несмотря на то что погода уже позволяет отгрузки, замечает он. 27 ноября «Транснефть» заявляла, что в этом месяце отгрузки из-за штормовых предупреждений останавливались на 17 суток. По расчетам “Ъ”, из-за этого на экспорт не удалось отправить более 1 млн тонн нефти, что создает серьезные проблемы, так как нет достаточных резервов для их хранения в порту, а перенаправить такой объем в другие порты технически и экономически нереально.

«Труба прокачивает в одном направлении, фрахт танкеров осуществляется заранее. Остается только ждать у моря погоды»,— отмечает собеседник “Ъ”.

НПЗ в Шведте также покупает нефть с мирового рынка, используя порт Росток, однако 110 тыс. баррелей в сутки (б/с) с моря и 25 тыс. б/с казахстанской нефти недостаточно для завода с производственной мощностью в 230 тыс. б/с, отмечает Виктор Катона из Kpler. Он напоминает, что добыча на месторождении Тенгиз (оператор проекта Chevron) в скором времени в рамках последней фазы может вырасти на 260 тыс. б/с, до 860 тыс. б/с. Учитывая, что мощности КТК уже достигли максимума, необходимо найти дополнительные возможности для экспорта, рассуждает аналитик: НПЗ в Шведте может стать таковым, «если, конечно, все заинтересованные стороны согласятся».

Дмитрий Козлов, Ольга Мордюшенко