Вчера в авиакомпании «Карат» „Ъ“ заявили о том, что не собираются продлевать договор с ООО «Аэропорт „Астрахань“», заключенный в начале нынешнего года, из-за нерентабельности полетов, вызванной высокой стоимостью услуг. Таким образом, единственным игроком астраханского рынка авиаперевозок стал «Аэрофлот». Однако и в астраханском филиале этой авиакомпании вчера „Ъ“ заявили, что не собираются воспользоваться статусом монополиста из-за убыточности полетов в Астрахань. В самом аэропорту от комментариев отказываются. Региональное правительство обещает разобраться с «проблемой аэропорта», надавив на его главного акционера — Федеральное агентство по авиации.
Последний ЯК-42 авиакомпании «Карат» из Астрахани в Москву ушел утром 6 декабря. Вчера представители «Карата» заявили „Ъ“ о том, что не планируют продлевать договор на обслуживание с аэропортом «Астрахань», так как его услуги обходятся авиакомпании слишком дорого. Как объяснили в коммерческом отделе компании, недавнее подорожание услуг в Астрахани наложилось на рост тарифов аэропорта Домодедово, и поэтому экономика рейса стала убыточной. По данным «Карата», техническое и наземное обслуживание воздушного судна, прилетающего в Астрахань и на следующие сутки улетающего обратно в Москву, обходится в среднем в 250 тыс. рублей. «Если изменится ситуация, в Астрахани упадут цены, или вдруг возникнет спрос на высокие тарифы, мы можем вернуться, но нужно будет внимательно пересчитывать затраты», — заявил вчера „Ъ“ начальник коммерческого отдела компании Андрей Клименко.
Сейчас тонна авиатоплива в астраханском аэропорту стоит $938, при средней стоимости по соседним регионам в $500–600. Федеральной антимонопольной службой возбуждено дело о нарушении компанией «Аэропорт „Астрахань“» законодательства о конкуренции. Проверка, проведенная с подачи областного правительства, обнаружила, что в астраханском аэропорту нарушен порядок ценообразования, в частности, при формировании стоимости авиатоплива в калькуляцию включены сопутствующие расходы, которые в этот тариф включаться не должны. Рассмотрение дела по существу намечено на 26 декабря.
Таким образом, единственным игроком астраханского рынка авиаперевозок стал «Аэрофлот». Однако в астраханском филиале этой авиакомпании вчера „Ъ“ заявили, что не собираются воспользоваться статусом монополиста. С 8 декабря билеты на московские рейсы «Аэрофлота» действительно выросли незначительно — билет в эконом-классе без комиссии за возврат стоит 5,6 тыс. рублей, с 25%-ной комиссией — 7,24 тыс. рублей. Но, как сообщили в представительстве «Аэрофлот—Российские авиалинии», даже повышение цен не сделало полеты в Астрахань из Москвы и обратно рентабельными. По словам руководителя представительства Сергея Арбатова, «Аэрофлот» в отличие от «Карата» — не сетевая компания и не может себе позволить восполнять потерянные на перелете в Москву деньги тем, что дальше астраханцы «полетят уже за выгодную цену в Лондон, Нью-Йорк или Питер». Новые рейсы, которые могли бы заменить «каратовские», по его данным, «Аэрофлот» в ближайшем будущем открывать не намерен. «Обслужить ночной рейс стоит 350 тыс. рублей — в три раза дороже, чем в Волгограде, а услуги техника в час — 1,76 тыс. рублей, — в Волгограде 540 рублей!» — возмутился господин Арбатов. И посоветовал руководству аэропорта смотреть на себя в зеркало, прежде чем просить за свои услуги такие деньги.
В правительстве Астраханской области „Ъ“ заявили, что намерены бороться с «проблемой аэропорта». В первую очередь, через Федеральное агентство по авиации и Министерство транспорта РФ. По словам председателя областного правительства Константина Маркелова, руководство региона будет настаивать, чтобы агентство воспользовалось правом владельца контрольного пакета акций ОАО «Аэропорт „Астрахань“» (51%) и вынудило его менеджмент «сделать возможным установить нормальные цены и обеспечить нормальное обслуживание». Кроме того, областные власти планируют провести переговоры с ЛУКОЙЛом о поставках более дешевого топлива и вообще «сделают все, чтобы в первой половине 2006 года либо в Астрахань пришла еще одна авиакомпания, либо „Аэрофлот“ запустил новые рейсы».
ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВ
