Авторынок определил фаворитов
Какие машины стали самыми востребованными у россиян
Российский рынок новых легковых машин приблизился к миллиону. С января по ноябрь в стране продали почти 940 тыс. таких автомобилей — на 60% больше, чем за 11 месяцев 2022 года, сообщили в Минпромторге. При этом за последний осенний месяц по сравнению с октябрем продажи сократились на 3% — до 108,5 тыс. В пятерку самых популярных моделей вошли Lada Granta, Haval Jolion, Lada Niva, Chery Tiggo 7 Pro Max, а также Lada Vesta.
Фото: Антон Новодерёжкин, Коммерсантъ
Фото: Антон Новодерёжкин, Коммерсантъ
Но что привело к таким показателям? И чего ждать от рынка в следующем году? Президент группы компаний Favorit Motors Владимир Попов уверен, что список наиболее востребованных машин серьезно не изменится:
«Невероятный рост — это, безусловно, эффект низкой базы 2022 года, когда был тотальный дефицит машин. Что касается продаж сейчас, здесь лидеры не могут поменяться, просто нет шансов. Очевидно, первое место твердо будет удерживать национальный производитель, который предлагает достаточное количество самых доступных машин — Lada. Дальше места поделят ключевые участники — Changan, Haval, Chery, Geely.
Следующий год непонятен по целому ряду параметров. Во-первых, как государство будет реагировать на параллельный импорт. Цена на китайские автомобили будет очень сильно зависеть от курса рубля по отношению к юаню. При процентной ставке в 20% или 19% годовых курс должен еще больше укрепиться.
Если сейчас, пользуясь охлаждением спроса, в массовом порядке все откажутся от закупок автомобилей, в том числе через параллельный импорт, к марту-апрелю мы можем столкнуться с полномасштабным дефицитом. В Китае традиционно долго празднуют Новый год. Многие заводы в январе-феврале не будут в должной мере производить нужные нам автомобили. Это еще один фактор, который, безусловно, повлияет на цену. То не факт, что маятник качнется в сторону снижения стоимости китайских машин».
“Ъ FM” на прошлой неделе рассказывал, что новые китайские автомобили в России начали дешеветь. По данным опрошенных автодилеров, снижение цен коснулось почти всех представленных брендов, а диапазон скидок в среднем варьируется от 100 тыс. руб. до 200 тыс. руб. Между тем по прогнозам холдингов «Автодом» и «АвтоСпецЦентр», в 2024 году на отечественном рынке появятся от 30 до 45 новых моделей китайских машин.
Впрочем, это не означает, что цены на легковые автомобили в стране продолжат уменьшаться, говорит соучредитель автоцентра «Долавто» Сергей Климов:
«Ожидать выхода новых моделей от АвтоВАЗа пока сложно. Непонятно, из чего их будут делать. Даже Largus никак не могут вернуть к жизни. А китайцы будут стремиться заходить на российский рынок. Сейчас правят бал уже обосновавшиеся у нас монстры — Chery, Geely, Great Wall, Haval.
Новые бренды, которые попытаются зайти, столкнутся с конкуренцией. Возможность не переходить планку в 2 млн руб. получается пока у самых бюджетных моделей. Должны приходить более дешевые автомобили. Но, видимо, их просто невыгодно продавать. Если бы китайцы хотели, они бы уже в 2023 году провели экспансию на наш рынок».
По данным аналитического агентства «Автостат», средневзвешенная цена новой легковой машины в России в октябре снизилась до 2,9 млн руб. В сентябре она составляла 3 млн руб., а в августе — 3,1 млн руб. По мнению экспертов, показатель сократился не из-за падения стоимости машин, а из-за того, что стало больше бюджетных моделей, доступных для покупки.