В январе следующего года ОАО «Новороссийское морское пароходство» включит в состав флота два новых танкера «НС Корона» и «НС Капитан» класса AFRAMAX. Как вчера сообщили „Ъ“ в пресс-службе «Новошипа», ввод в эксплуатацию новых танкеров станет завершением очередного этапа программы обновления флота пароходства, одобренной на днях советом директоров ОАО. Всего в рамках программы «Новошип» к 2008 году закупит 18 новых танкеров и танкеров-продуктовозов, намереваясь войти в число лидеров в нише AFRAMAX в России. При этом к концу следующего года «Новошип» за счет покупки новых судов намерен сократить средний возраст собственного танкерного флота до 10 лет.
Как рассказали в «Новороссийском морском пароходстве», два новых танкера класса AFRAMAX общим дедвейтом более 200 тыс. тонн будут приняты в эксплуатацию предположительно 10 января следующего года. Строительство танкеров велось с начала 2005 года на южнокорейской верфи Hyundai Mipo в городе Ульсане. По словам пресс-секретаря «Новошипа» Татьяны Прокопенко, ожидается, что в течение года еще шесть танкеров такого же класса по заказу «Новошипа» будут построены на той же верфи компанией Hyunday Heavy Industries Offshor. Также в следующем году флот «Новошипа» пополнят два продуктовоза для транспортировки нефтепродуктов, каждый дедвейтом 47 тыс. тонн, строительство которых сейчас ведется на хорватской верфи Tragir.
Как пояснили в пресс-службе «Новошипа», ввод в эксплуатацию новых танкеров станет завершением очередного этапа программы обновления флота пароходства. Как рассказал „Ъ“ источник в руководстве пароходства, одобренная на днях советом директоров ОАО программа обновления нацелена, прежде всего, на повышение конкурентоспособности танкерного флота на международном рынке транспортировки нефти и нефтепродуктов. Источник подчеркнул, что построенные на южно-корейской верфи прочные двукорпусные танкеры соответствуют современным международным требованиям по безопасности и охране окружающей среды, и в рамках программы «Новошип» намерен занять одну из лидирующих позиций в нише AFRAMAX в России. При этом пароходство продолжает избавляться от устаревших однокорпусных танкеров: в этом году «Новошип» уже успел продать 10 подобных судов.
СЕРГЕЙ ОЗЕРСКИЙ