Пулково взлетает в цене

Федеральная антимонопольная служба впервые с 2019 года повысит тарифы аэропорта Пулково, причем на рейсы из регионов они вырастут сразу на 20%. В службе подсчитали, что повышение составит не более 116 руб. на пассажира. Эксперты отмечают, что аэропорты, в отличие от авиакомпаний, не могут гибко снижать постоянные расходы, а их модернизация часто ведется на заемные средства. Их оппоненты возражают, что повышение тарифов раскручивает спираль инфляции и грозит снижением пассажиропотока.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

ФАС готовится повысить тарифы в Пулково, следует из проекта приказа, с которым ознакомился “Ъ”. Сбор за взлет-посадку для самолетов на внутренних линиях (кроме рейсов в Москву) впервые с 2019 года вырастет на 20%, до 433 руб. за 1 тонну максимальной взлетной массы (т/мвм). На 20% вырастет сбор за обеспечение авиационной безопасности — до 397 руб. за т/мвм, на 21% — за пользование терминалом «Пулково-1», до 115 руб. с пассажира. Неизменным остается тариф за обслуживание пассажира — 292 руб. с человека. Накопленная инфляция с 2019 года за пять лет, по данным Росстата, составляет почти 41%.

Речь идет о базовых тарифах аэропорта, которые регулируются ФАС. В 2016 году служба дерегулировала все ставки в Шереметьево, Домодедово и Внуково. С 2020 года ФАС частично отменила регулирование тарифов и в Пулково, но только при полетах в Москву и за рубеж. Летом 2022 года аэропорт просил ФАС дерегулировать их полностью, но этого пока не произошло (см. “Ъ” от 22 августа 2022 года). Тогда базовый перевозчик Пулково «Россия» пожаловалась в ФАС, что это может привести к снижению перевозок, поскольку повышение ставок в 2021 году только на линии Москва—Петербург увеличило расходы компании на 130 млн руб., или 175 руб. с пассажира.

Нерегулируемые тарифы, согласно сайту Пулково, также вырастут в среднем на 7,5% с 1 января 2024 года.

Так, на международных линиях и рейсах из Москвы взлет-посадка подорожает с 519 до 558 руб. за т/мвм. В Пулково не дали оперативных комментариев.

В ФАС подтвердили “Ъ”, что подготовили к утверждению новые тарифы для аэропортов Петербурга, Новокузнецка (Спиченково) и Саратова («Гагарин»). Там добавили, что сборы и тарифы аэропортов Петербурга и Новокузнецка не менялись с 2019 года, и для Пулково рост тарифа в расчете на пассажира «туда-обратно» составит не более 116 руб. В службе подчеркнули, что устанавливаемые ими тарифы являются максимальными, а аэропорты могут предоставлять авиакомпаниям скидки.

Скидки действительно есть, и отношения между аэропортами и авиакомпаниями «всегда крайне индивидуальны», говорит собеседник “Ъ” в одной из летающих в Петербург компаний. Поэтому говорить о том, что перевозчики «сразу переложат весь рост тарифа» в цену билета, неверно. Другой источник “Ъ” возразил, что стоимость взлета-посадки в Пулково приближается к уровню Домодедово (450 руб.) и даже превышает цены во Внуково (278 руб.). Третий отмечает, что дороже только аэропорт Шереметьево (586,5 руб.), который, как и Пулково, находится в концессии.

В «Аэрофлоте», S7, Smartavia, Red Wings, AzurAir и других компаниях, летающих в Петербург, “Ъ” не ответили. В «России» сообщили “Ъ”, что «были уведомлены о предстоящем повышении тарифов» и планируют «запросить у аэропорта обоснование значительного роста цен на нерегулируемые услуги».

Аэропорты, в отличие от авиакомпаний, имеют большую долю постоянных расходов и не могут гибко экономить ресурсы, говорит директор группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин.

Кроме того, «их издержки на импортозамещение цифровых сервисов, техобслуживание и покупку техники также растут». Господин Гущин подчеркивает, что затраты на модернизацию аэропортов зачастую осуществляются за счет долга, график обслуживания и возврата которого предполагает индексацию тарифов. Он отмечает, что восстановительный рост мобильности населения продолжается, несмотря на подорожание перевозки: пассажир, вероятно, готов к росту цены билета в пределах до 5%.

Подобные действия продолжают раскручивать маховик цен, которые уже заметно выросли за последние два года, возражает глава Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. Удорожание сборов приведет к снижению пассажиропотока и его перетоку на поезда, считает он. И если аэропорты несут потери на фоне своих издержек, имеет смысл компенсировать их, «запрашивая помощь у государства, а не граждан». Однако, напоминает Илья Зотов, Пулково получило 4,8 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ за 2022 год, и рост тарифов на этом фоне требует объяснения.

Айгуль Абдуллина