Как стало известно „Ъ“, Свердловская железная дорога (СвЖД) предложила администрации Прикамья повысить с 15 января тарифы на пригородные перевозки на 25%. Ранее областные власти отказались компенсировать за счет бюджета пассажирские пригородные перевозки, так как СвЖД не смогла убедить чиновников в реальности убытков, которые по итогам 2005 года сейчас оцениваются в 157 млн рублей. Региональные власти готовы согласиться на повышение тарифов, однако попросили железнодорожников «проработать этот вопрос более тщательно».
В бюджете региона на 2006 год впервые с конца 1990-х годов не оказалось средств на компенсацию убытков Свердловской железной дороге, которые она несет при организации пригородных перевозок. В последние годы на эти цели обладминистрация закладывала в бюджете стандартную сумму для железнодорожников — 45 млн рублей. В обладминистрации свой отказ компенсировать убытки мотивировали тем, что дорога не смогла убедить чиновников в реальности убытков.
В СвЖД надеялись, что в течение года краевой бюджет будет пересмотрен, и в нем все же найдутся средства для железнодорожников. Однако, судя по всему, СвЖД решила погасить свои убытки с помощью тарифного регулирования. Источник в пермском отделении СвЖД сообщил „Ъ“, что предложение о повышении «безусловно связано с выпавшими доходами». По его данным, в СвЖД не планировали в январе такого повышения тарифа. Тем не менее, по данным „Ъ“, в СвЖД рассчитывают достичь с обладминистрацией некоего компромисса, который позволил бы не проводить серьезного повышения тарифа и сохранял бы областные дотации. На встрече губернатора края Олега Чиркунова и начальника дороги Шевкета Шайдуллина в конце прошлого года последний предложил властям региона компенсировать перевозки на так называемых малодеятельных линиях, таких как Чусовская — Кын, Комарихинская — Уралнефть и других. Цена вопроса, по словам господина Шайдуллина, составляет около 36 млн рублей ежегодно.
Вчера проблема компенсации социальных перевозок была затронута на совещании с участием Олега Чиркунова и Шевкета Шайдуллина. «Железная дорога оказалась в Пермской области в неравных условиях с автобусными перевозчиками. Там владельцы льготных проездных ездят бесплатно, а у нас еще должны доплатить 50% от стоимости поездки. Это отпугивает пассажиров, лишает их конституционного права на передвижение», — пожаловался господин Шайдуллин. Однако Олег Чиркунов с этим не согласился и раздраженно заявил, что железнодорожники недостаточно разобрались в системе льгот в Прикамье. «Монетизация для того и проводилась, чтобы уменьшить количество льготных пассажиров, и мы со своей задачей справились. Каждый должен разбираться в своей теме, нам надо говорить на одном языке!», — заявил губернатор края и со словами «совещание закончено» вышел из зала.
После этого обсуждение продолжилось на заседании рабочей группы с участием представителей дороги и региональных чиновников. Как сообщил „Ъ“ Иван Дизер, принципиальная договоренность по компенсациям пока не была достигнута. «Одним из вариантов разрешения проблемы может стать сокращение убыточных маршрутов по согласованию с нами. Если мы не согласимся с их ликвидацией, то будем компенсировать перевозки по этим конкретным маршрутам, — пояснил чиновник. — Мы попросили железнодорожников еще раз просчитать повышение тарифа и более подробно проработать этот вопрос».
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ