Вчера чиновники новосибирской обладминистрации впервые обсудили проблемы региона с депутатами заксобрания нового созыва. Обмен мнениями на заседании комитета облсовета по транспорту, дорожному комплексу, связи и информационным ресурсам оказался довольно острым: депутаты упрекнули чиновников в недостаточном внимании властей к дорожному комплексу, а представители обладминистрации порекомендовали народным избранникам оперативнее работать на законодательном поприще. За знакомством двух ветвей власти наблюдала корреспондент «Ъ» ОЛЬГА КОЧЕТОВА.
Глава департамента Владимир Никонов начал за упокой. По его словам, за пять лет финансирование дорожного комплекса было сокращено в 2,5 раза. «Это самым негативным образом сказывается на возможности обеспечивать дорожную отрасль и поддерживать ее хотя бы в том состоянии, в котором мы ее имеем», — грустно констатировал он. По его словам, речь может идти «о деградации дорожной отрасли». Заявление и настроение господина Никонова удивили. Еще в июле прошлого года чиновник на пресс–конференции с оптимизмом говорил об увеличении финансирования дорожной отрасли региона в 2006 году за счет получения дополнительных средств из федерального бюджета. «Если говорить о суммарном объеме дорожных работ текущего года, который финансируется из бюджетов всех уровней, то он оценивается в сумму порядка 4 млрд руб. Объем работ 2004 года составил около 3,1 млрд руб. В следующем году возможно увеличение финансирования на эти цели до 5 млрд руб.», — отмечал тогда Владимир Никонов.
Вчера глава департамента призвал депутатов «переломить ситуацию решительными и скоординированными мерами со стороны обладминистрации и облсовета». Господин Никонов отметил, что «без принятия соответствующих (законодательных.— «Ъ») решений вряд ли возможно увеличить объемы финансирования дорожного комплекса», потому что бюджет области на 2006 год сориентирован прежде всего на решение социальных проблем. По его словам, спасти дорожную отрасль можно только путем увеличения финансирования с 2007 года. Сергей Титков попытался найти в докладе чиновника хоть что–то обнадеживающее: «То есть денег больше не стало, но есть понимание, что дорожную отрасль надо поднимать».
После этого каждый член комитета высказался о наболевшем. Например, Александр Барсуков заметил, что «дороги в таком состоянии, что скоро транспорту не по чему ездить будет», а в сельской местности снижается количество автобусов. Любопытно, что господин Барсуков был предшественником Владимира Никонова на посту руководителя управления транспорта. Его поддержал зампредседателя комитета Валерий Ильенко, заявивший, что «без господдержки и село, и город не станут перевозить пассажиров».
«Все есть в бюджете, а метра нет...» — разочарованно протянул депутат и глава «Новосибирскметростроя» Николай Хван. «Чего нет?» — недоуменно переспросил Сергей Титков. «Метра», — повторил его коллега. «А-а, — догадался председатель, — метро... Между прочим, в этом году впервые силами комитета появилась хотя бы статья в бюджете на строительство метро» (70 млн руб.— «Ъ»). Но господину Хвану этого показалось мало. По его сведениям, федеральное правительство намерено финансировать объекты метростроя в размере 20% от выделенных региональными властями сумм. Поэтому Николай Хван попросил вынести вопрос о судьбе метростроя на ближайшую сессию. Сергей Титков терпеливо пообещал ему подумать над этим и обсудить в комитете.
ОЛЬГА КОЧЕТОВА