«Инфинтех» полетит на огонь

АО «Корпорация "Инфинтех"» анонсировало открытие в Петербурге научно-производственного центра по созданию гражданских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). В приоритете — разработка воздушных, наземных и морских беспилотных систем, в том числе для пожароразведки и пожаротушения. Планируемая производственная мощность — от 1 до 3 тыс. дронов в год. В случае строительства завода с нуля инвестиции в предприятие могут составить около 2 млрд рублей, считают эксперты.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В начале января 2024 года АО «Корпорация "Инфинтех"» откроет в Петербурге научно-производственную площадку по разработке и сборке БПЛА гражданского назначения, рассказали журналистам гендиректор «Инфинтеха» Мария Михайлова и GR-директор «Русского делового общества» (РДО) Никита Донцов (РДО на 100% принадлежит бенефициару АО «Корпорация "Инфинтех"» Карине Патрушевой) в рамках форума «Цифровизация-2024», прошедшего в технопарке «Инфинтех».

Конструкторская часть центра площадью 1500 кв. м разместится в здании технопарка на улице Красного Текстильщика, 10–12, производственную площадку планируют открыть в Сосново Приозерского района Ленобласти, где, по словам господина Донцова, уже формируется кластер радиоэлектроники, в том числе с участием действующих предприятий-партнеров.

Производственная линейка будет включать беспилотники для агросектора, доставки грузов, видеонаблюдения, мониторинга, а также системы для пожароразведки и пожаротушения. Среди анонсируемых моделей: «Капля» — легкий беспилотник (7,2 кг) для пожарной разведки с четырьмя присоединяемыми модулями и дроны для тушения пожара в высотных зданиях со взлетной массой от 36 до 180 кг.

Все представленные модели — «Гроза» (укомплектован огнетушащей бомбой на 25 л), «Буря» (две огнетушащие бомбы по 25 л) «Ливень» (четыре фугасные бомбы с порошком), «Циклон» (оснащен шлангом и аварийным молотком для разбития окон), «Перун» (оснащен аварийным молотком и порошковым огнетушителем на 20 кг) — вертолетного типа с четырьмя и шестью несущими винтами.

Заявленная производственная мощность площадки в Сосново — от 1 до 3 тыс. дронов в год. Количество компаний-резидентов и инвестиции в проект пока не раскрываются. Эксперты полагают, что сумма вложений в предприятие при условии строительства завода с нуля может составить около 2 млрд рублей.

Аналитики отмечают, что проект пребывает в начальной стадии и особой необходимости в создании отдельных мощностей для его реализации может не потребоваться. Компания может обойтись арендой существующих площадок, так как объективно это будет сборка из уже готовых комплектующих, говорит генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров.

Опрошенные «Ъ-СПб» участники рынка отмечают высокий потенциал в применении беспилотных систем для пожарной безопасности, но также говорят о затруднениях с выводом новых проектов из-за проблем с испытаниями и сертификацией.

«По нашим подсчетам, один аппаратный комплекс оценки пожароопасной ситуации и в принципе борьбы с пожарами стоит около 6 млн рублей, при этом потребность у страны колоссальная: в каждый пожароопасный район требуется минимум по одному-два таких комплекса»,— обозначил главный конструктор ООО «Авроатом» Михаил Сидоров.

В Петербурге на сегодняшний день разработкой, выпуском и поставкой дронов для гражданской и военной промышленности занимается около двадцати компаний. В линейке крупнейших игроков («Геоскан», «Радар ммс», «Алмаз-Антей») есть промышленные легкие и тяжелые беспилотники, применяемые для видеомониторинга (безопасности при ЧС), сопровождения поисково-спасательных работ, доставки грузов и других целей. Противопожарные дроны серийно в городе пока не производятся.

С учетом беспрецедентной по масштабам государственной программы по развитию беспилотной авиации, количество предприятий по разработке и сборке БПЛА будет увеличиваться, отмечает господин Бурмистров, и новым компаниям стоит учитывать наличие крупных игроков, которые пока ориентированы на военный сегмент, но продолжают расширять производственные мощности и вскоре начнут активно поставлять продукцию в гражданский сектор.

При этом согласно приказу Минтранса РФ от 28 февраля 2023 года, эксплуатация дронов с максимальной взлетной массой свыше 30 кг в России возможна только при наличии сертификатов летной годности, которые выдаются на основании эксплуатации. Пока единственным сертифицированным беспилотником в РФ остается БАС-200 холдинга «Вертолеты России» (входит в «Ростех»). Стоимость его сертификации составила 1,5 млрд рублей, говорит основатель RunAvia (цифровая платформа сертификации БАС) Андрей Патраков.

«В итоге получается, что вход на рынок дорогой, а сам рынок закрыт, потому что эксплуатировать беспилотные авиационные системы в РФ запрещено, за исключением зон с экспериментально-правовым режимом, которые тоже фактически не работают. Более половины регионов имеют губернаторский запрет, причем это наиболее экономически активные регионы, где есть спрос на услуги применения беспилотных систем»,— отмечает эксперт.

В Петербурге запрет на использование беспилотников с исключениями для некоторых категорий действует на территории города до 15 апреля 2024 года. Запуск экспериментально-правового режима, в рамках которого планируется применять дроны для земельного контроля и доставки грузов, также перенесен на 2024 год.

Владимир Колодчук