Вчера ООО "Пассажирские перевозки", дочерняя компания ОАО "Северстальтранс", презентовало в Северной столице первый в России частный электропоезд. Путь между Москвой и Санкт-Петербургом электричка преодолевает за восемь часов, и участники рынка считают это ее серьезным недостатком. Перевозчик же рассчитывает заполнить свои вагоны за счет более высокого, чем на поездах Октябрьской железной дороги, уровня сервиса.
Первый рейс частной электрички, построенной на Демиховском машиностроительном заводе, состоялся 16 декабря. Она состоит из шести вагонов первого класса, включая два вагона-бара, и пяти вагонов второго класса. Поезд отличается от обычных электричек качественной внутренней отделкой, наличием современных систем отопления и кондиционирования, а также рядом сервисов: например, в пути у пассажиров есть возможность слушать радио и смотреть телевизор. Курсирует поезд три раза в неделю, отправляясь из Северной столицы в 12.55 и прибывая в Москву около 20 часов. Диапазон стоимости билетов — 979-1396 рублей.
По словам менеджера по связям с общественностью "Пассажирских перевозок" Татьяны Ложковой, компания не собирается вступать в прямую конкуренцию с Октябрьской железной дорогой, которая, в свою очередь, эксплуатирует несколько составов схожего "формата": "Юность", ЭР-200, "Смена" и ряд других. "По сравнению с ОЖД наши возможности невелики", — сообщила Ъ госпожа Ложкова. По мнению участников рынка, основный минус нового перевозчика заключается в том, что электричка едет из Петербурга в Москву слишком долго. "Ехать сидя восемь часов — довольное тяжелое испытание. Это явно поезд не для деловых людей, да и обычные туристы тоже скорее всего поедут ночью, чтобы не терять целый день", — считает заместитель гендиректора компании "Евросиб" Михаил Свердлов. Напомним, что "Евросиб" также собирается в ближайшее время запустить между столицами свой поезд, время которого в пути составит около четырех часов.
Впрочем, как рассказал Ъ руководитель одной из компаний, занимающихся перевозкой пассажиров по железной дороге между Москвой и Петербургом, электропоезд "Пассажирских перевозок" может преодолеть расстояние между столицами и за шесть часов, если разовьет скорость 140 км/ч. В настоящий же момент на некоторых участках дороги состав вынужден двигаться со скоростью 70 км/ч и простаивать на отдельных станциях по 20-40 минут. Для более быстрой доставки пассажиров новому перевозчику необходимо договориться с ОЖД, чтобы она пересмотрела график движения своих поездов. Однако руководитель службы по связям с общественностью ОЖД Виктор Корсаков сообщил Ъ, что его компания была бы рада "ускорить" и свои собственные поезда, но не может этого сделать из-за загруженности трассы.
Согласно данным РЖД, ежегодный объем перевозок между Петербургом и Москвой составляет около 7,7 млн пассажиров, из которых 6,2 млн человек пользуются услугами железной дороги, а остальные 1,5 млн путешествуют на авиатранспорте.
ИВАН СТУПАЧЕНКО