Вчера совет директоров Балтийского завода утвердил в должности генерального директора Валерия Левченко. У господина Левченко будет меньше полномочий, чем у его предшественника Олега Шуляковского, поскольку решать стратегические вопросы Межпромбанк поручил Сергею Завьялову, назначив его директором по развитию своего судостроительного бизнеса. До конца февраля господин Завьялов рассчитывает представить работодателю общую стратегию развития ранее конкурировавших, а ныне принадлежащих банку Северной верфи и Балтийского завода.
Ъ Валерий Левченко родился в 1951 году, окончил судомеханический факультет Ленинградского института водного транспорта по специальности "инженер-механик". Работал на Приморском судоремонтном заводе (Находка), с 1975 года — на Выборгском судостроительном заводе, занимал должности от строителя до директора по производству. В 1998-2000 годах — первый заместитель главы администрации Выборгского района Ленобласти. В 2000-2004 годах — первый заместитель генерального директора, исполнительный директор Выборгского судозавода. С октября 2004 года — исполнительный директор ОАО "Балтийский завод". Выручка Балтийского завода по итогам третьего квартала 2005 года — 601,2 млн рублей, чистая прибыль — 205,2 млн рублей (по данным "Скрин.Ру"). Входит в ОПК — структуру Межпромбанка, управляющую промышленными активами. Межпромбанк также владеет 72,3% акций Северной верфи.
На Балтийском заводе ОПК решила сосредоточить гражданские заказы — специалисты в области военного кораблестроения, работавшие там ранее, в августе были переведены на Северную верфь. Портфель заказов Балтийского завода до 2008 года оценивается в $700 млн. Завод строит два дизель-электрических ледокола для ФГУП "Росморпорт" (около $180 млн), в августе подписал контракт со шведским холдингом Stana Ro-Ro на строительство двух ролкеров "под ключ" ($300 млн), достраивает два корпуса для норвежской верфи Fosen Mekaniske Verksteder A/S (около $50 млн), а также выполняет ряд заказов по машиностроению, в частности ставит котлы для авианосца "Адмирал Горшков". "Мы ведем переговоры с несколькими компаниями — будем брать заказы по мере освобождения судостроительных мощностей, которые в целом загружены до 2009 года", — отметил Валерий Левченко. По его словам, "кадровых перестановок среди менеджеров завода не будет".
АЛЕКСАНДРА ГРИЦКОВА