Чиновники и депутаты сошлись в оценке лошадиных сил

Новосибирский облсовет готов утвердить повышение транспортного налога Администрация Новосибирской области и облсовет намерены вернуться к рассмотрению проекта регионального закона «О налогах и особенностях налогообложения отдельных категорий налогоплательщиков», предусматривающего повышение ставок транспортного налога. В прошлом году депутаты предыдущего созыва сначала отвергли первый вариант закона, заявив, что предложенные исполнительной властью ставки налога являются чрезмерно высокими. А скорректированный обладминистрацией вариант они не успели обсудить до выборов. По сведениям «Ъ», законопроекту больше не придется преодолевать препятствия — членов транспортного комитета он устраивает. Не исключено, что закон, устанавливающий новые ставки транспортного налога, будет принят в середине весны.

О том, что областная администрация намерена добиться принятия закона об изменении налоговых ставок для владельцев автотранспорта, в понедельник сообщил директор департамента транспортного комплекса и систем связи Владимир Никонов. «Губернатором задача поставлена масштабно: мы должны создать принципиально иную финансовую основу для развития дорожного хозяйства», — заявил он. По его словам, в ближайшее время в облсовете пройдут депутатские слушания по вопросу изменения налогового законодательства в этой части, а за основу будет принят «последний, наиболее органичный вариант закона».
Напомним, что первый вариант законопроекта «О налогах и особенностях налогообложения отдельных категорий налогоплательщиков», подготовленный областным департаментом транспортного комплекса и систем связи, был представлен облсовету осенью прошлого года. Его авторы планировали увеличить втрое налоговую ставку для владельцев автомобилей мощностью до 150 л. с. и впятеро — для владельцев машин мощностью свыше 150 л. с. Сельхозпроизводители, которые последние три года были освобождены от транспортного налога, согласно новому законопроекту, облагались налоговой ставкой в размере 25% от основной ставки. Для ПАТП ставка увеличивалась в пять раз. Повышение налога власти объясняли инфляционными процессами и повышением уровня доходов населения за последние три года на 30–40%.
Но на октябрьской сессии облсовета проект недобрал двух депутатских голосов и был возвращен в обладминистрацию на доработку. Депутаты, голосовавшие против, объясняли свое решение тем, что автотранспортный налог станет неподъемным для большинства автовладельцев. «Мы предлагали разработчикам законопроекта изменить саму его концепцию, — пояснил председатель комитета облсовета по транспорту Сергей Титков. — Но концепция не изменилась, изменились ставки — они увеличились». Первый вице–губернатор Василий Юрченко, со своей стороны, заявил тогда, что документ был провален из–за предстоящих выборов в облсовет, которые были назначены на 11 декабря.
Для доработки законопроекта из депутатов и специалистов департамента по транспортному комплексу была сформирована рабочая группа, которая должна была придать документу «социальную ориентацию» и одновременно «обеспечить пополнение источников финансирования для развития дорожной отрасли». Законопроект был полностью переписан. В новом его варианте была предпринята попытка найти дифференцированный подход к владельцам автотранспортных средств. В частности, ставка налога для владельцев машин мощностью до 100 л. с. должна была возрасти всего на 1 руб., а для владельцев автомобилей мощностью свыше 150 л. с. — удвоиться. Максимальная налоговая нагрузка должна была лечь на владельцев автомобилей мощностью свыше 200 и 250 л. с. Для них ставка налога должна была возрасти в четыре раза. Но на последней сессии облсовета прошлого созыва обсудить его не успели.
Вчера господин Титков сообщил «Ъ», что новый вариант документа не вызывает принципиальных возражений у депутатов. «Ставки на маломощные автомобили повысили незначительно, на мощные — существенно», — отметил он. По его словам, в декабре 2005 года закон не приняли только из–за нехватки времени. И теперь облсовет может ввести новые ставки уже в апреле.
ЕЛЕНА МОРОЗОВА, ИРИНА ЕГОРОВА