деприватизация
Как стало известно Ъ, депутат Госдумы и совладелец Национальной резервной корпорации (НРК) Александр Лебедев начал поиск покупателей на подконтрольный НРК 30-процентный пакет акций ОАО "Аэрофлот — Российские авиалинии", крупнейшего авиаперевозчика России. Среди потенциальных покупателей — государственные Сбербанк и Внешэкономбанк, а также Газпромбанк, с которыми уже ведутся соответствующие консультации. Сам господин Лебедев заявил, что государство, владеющее контрольным пакетом "Аэрофлота", надоело ему в качестве партнера.
По словам источника Ъ, знакомого с планами Александра Лебедева, совладелец НРК принял принципиальное решение о выходе из состава акционеров "Аэрофлота" в конце 2005 года. Тогда же начались первые консультации с возможными покупателями актива — в частности, Александр Лебедев обсуждал эту тему с первым зампредом Сбербанка Аллой Алешкиной. Среди двух других претендентов на бумаги авиаперевозчика собеседник Ъ назвал Внешэкономбанк и Газпромбанк. По его словам, сделка состоится в течение года, на сроки достижения договоренностей будет влиять стоимость пакета. В НРК, говорит источник Ъ, акции "Аэрофлота" оценили минимум в $300 млн, однако в банках считают эту сумму завышенной. Между тем с момента покупки структурами НРК 26% акций "Аэрофлота" у управляющей активами Романа Абрамовича компании Millhouse Capital в марте 2003 года (еще 4% акций были позже скуплены на рынке) рыночная капитализация перевозчика выросла почти в пять раз. Пакет НРК, исходя из текущей стоимости ценных бумаг "Аэрофлота", сегодня стоит около $480 млн.
"У Лебедева не сложились отношения с администрацией президента (совет директоров 'Аэрофлота' возглавляет помощник Владимира Путина Виктор Иванов.—Ъ),— объясняет источник Ъ.— К тому же с учетом взятого государством курса на установление или упрочение контроля над стратегически важными для него предприятиями контрольный пакет акций авиаперевозчика вряд ли в ближайшее время будет приватизироваться". Отсутствием взаимопонимания с Кремлем объясняют и проблемы Александра Лебедева в авиапроме — Генпрокуратура до сих пор не прекратила уголовное дело в отношении менеджмента авиализинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко", в рамках которого в июле 2005 года были арестованы 55% акций АО, в том числе принадлежащие НРК и аффилированным с ней структурам.
Опрошенные Ъ представители банковской сферы подтвердили факт переговоров о продаже акций "Аэрофлота", однако уточнили, что решение избавиться от бумаг авиаперевозчика было принято господином Лебедевым по другой причине. "В декабре Сбербанк, лоббистом которого считали Лебедева, был вытеснен Внешторгбанком и Внешэкономбанком из проекта по строительству Шереметьево-3,— говорит собеседник Ъ.— Вот депутат, потерпев неудачу, и решил продать Сбербанку сам 'Аэрофлот'". Напомним, Сбербанк не вошел в пул потенциальных акционеров ОАО "Терминал", дочерней компании "Аэрофлота", ведущей проект строительства третьего терминала в Шереметьево, хотя и был претендентом на блокпакет АО (Ъ рассказывал об этом 10 января). По словам источника Ъ, наиболее вероятным покупателем акций "Аэрофлота", принадлежащих структурам Александра Лебедева, считается именно Сбербанк, в номинальном держании которого сейчас находится 25% подконтрольных депутату акций перевозчика (номинальным держателем еще 5% является Депозитарно-клиринговая компания).
В банках вчера от комментариев отказались. Сам Александр Лебедев вчера заявил Ъ: "Мы все время получаем различные предложения по этому поводу. И потому, что рынок растет, а 'Аэрофлот' — интересная фишка. И потому, что мы, как нормальные акционеры, изучаем рынок. Но ничего близкого к сделкам пока нет". При этом депутат уточнил, что НРК недовольна действиями менеджмента компании и партнерством с государством: "В принципе нам государство сильно надоело в качестве партнера. Это правда. Если исходить из этой посылки, можно было бы продать 'Аэрофлот' — но пока нет покупателя. Компания же непрозрачна, и у нас к ней масса претензий — и по покупке RRJ, и по строительству Шереметьево-3".