Раскручивание гаек

Как стало известно „Ъ“, Свердловская железная дорога (СвЖД) и администрация Прикамья предварительно договорились о подписании соглашения о сотрудничестве на 2006 год. Власти региона согласны на повышение тарифов СвЖД на 25%, а компенсировать перевозки будут только по тем маршрутам, у которых нет альтернативы в виде автобусного сообщения. Остальные убыточные маршруты железнодорожники, скорее всего, сократят. Вместе с тем, в СвЖД „Ъ“ заявили, что оптимизация сети и повышение тарифов не покроют прогнозируемые убытки в размере 97 млн рублей, а переговоры о компенсации убытков за счет регионального бюджета должны быть продолжены.

Соглашение о сотрудничестве на 2006 год между СвЖД и администрацией Прикамья, подписываемое обычно в конце года, стороны не могут согласовать уже несколько месяцев. Камнем преткновения стал вопрос о компенсации железнодорожникам из регионального бюджета убыточных пригородных перевозок. За 2005 год СвЖД оценила свои убытки в 157,5 млн рублей, однако региональные власти компенсировать потери отказались (ранее на эти цели в бюджете области ежегодно закладывалось 45 млн рублей. – „Ъ“), мотивировав это тем, что дорога не смогла убедить их в реальности убытков. В итоге, чтобы компенсировать выпадающие доходы, руководство СвЖД в конце прошлого года объявило о том, что будет вынуждено повысить тарифы на пригородные перевозки в Прикамье на 25%, что в свою очередь вызовет социальное недовольство.
Как стало известно „Ъ“, принципиальная договоренность о подписании соглашения все же была достигнута в минувший вторник во время встречи в Екатеринбурге и.о. первого вице-губернатора Прикамья Николая Бухвалова и начальника СвЖД Шевкета Шайдуллина. Как сообщили „Ъ“ в областном дорожном комитете, власти региона согласились с повышением тарифов на пригородные перевозки на 25%. «Это действительно поможет железнодорожникам компенсировать выпавшие доходы, но при этом перевозки смогут конкурировать с автотранспортом», – пояснил председатель комитета Иван Дизер.
По словам чиновника, вторым способом сокращения издержек СвЖД станет оптимизация маршрутной сети. «Всего у нас ходит 98 пар поездов. Мы попросили руководство дороги представить нам данные по каждому маршруту отдельно – будет он прибыльным или нет с учетом 25%-ного повышения тарифа. По нашим данным, убыточными окажутся 10-15 маршрутов. После этого мы вместе рассмотрим, какие из них можно сократить. Если какие-то маршруты власти региона сокращать откажутся, убытки по ним будут компенсироваться за счет бюджета», – отметил господин Дизер. В первую очередь речь идет о тех маршрутах, у которых нет альтернативы в виде автобусного или другого транспортного сообщения. По данным „Ъ“, на эти цели из регионального бюджета может быть выделено до 30 млн рублей. На тех же направлениях, где электрички будут отменены, власти обещают пустить больше пригородных автобусов.
Вместе с тем, в пресс-службе СвЖД „Ъ“ заявили, что свои убытки от пригородных перевозок на 2006 год дорога оценивает в 97 млн рублей, и даже с учетом «максимально возможной оптимизации сети» и повышения тарифов полностью покрыть убытки не получится. «В соглашении записан пункт о том, что по итогам I квартала мы представим властям Прикамья расчеты убыточности перевозок, после чего они могут снова рассмотреть вопрос о компенсации из бюджета. Мы рассчитываем на продолжение переговоров», – заявили в пресс-службе.
ИЛЬЯ ПОНОСОВ