Плюсы минуса

Плюсы минуса

        Москва с вечера 16-го до утра 24 января напоминала осажденный город: люди по улицам передвигались бегом, вечерами пустел даже центр столицы. Одним мороз принес ущерб — обмороженные конечности и убытки, другим же, как выяснили Дмитрий Тихомиров и Олеся Дейнега, недельные холода обеспечили неплохой доход.
Первыми беду почувствовали владельцы автомобилей, причем неважно каких — русских или иностранных. Попали все. Если в понедельник, 16 января, машины еще заводились, то начиная со среды, по самым приблизительным оценкам, от трети до четверти автопарка Москвы встало. Тем, кто остался на ходу и при этом не попал в аварию на обледеневших с 19 января трассах, повезло. Тем же, кто попытался реанимировать машину, пришлось заплатить. Погрели на этом руки эвакуаторы, которые, впрочем, оказались в дефиците. Как признаются владельцы эвакуационных служб, многие их машины тоже не заводились. По словам Марины Балашовой, начальника службы эвакуации и техпомощи "Инком-авто", многие подняли цены с традиционных 1,2-1,4 тыс. аж до 8 тыс. руб. Крупные же компании стоимость эвакуации не подняли, руководствуясь простой логикой: холода пройдут, а клиенты останутся. Вот только запись у многих растянулась до недели (например, 23 января "Инком-авто" принимала заявки лишь на 2 февраля).
       Марина Балашова: Безусловно, мы, как и наши конкуренты, от холодов только выиграли, причем очень неплохо: телефон буквально раскалился, количество вызовов возросло раз в десять, а наша прибыль — раз в пять. Кто не заказывал эвакуацию, тот просил оказать техпомощь, а средняя цена с вызовом мастера — тысяча рублей.
       Камал, водитель эвакуатора, работает только на себя и поэтому не может скрыть радости: Крещенские морозы в этом году для меня золотые. Мобильный звонит постоянно. Мои клиенты в основном знакомые знакомых, так как я работаю на себя. Дозвониться же до компаний, занимающихся эвакуацией, невозможно. В морозный день я спасаю до десяти машин — в пять раз больше, чем обычно. Эвакуация в зависимости от расстояния стоит от полутора до трех тысяч рублей.
       В Москве около тысячи эвакуаторов, и, по словам госпожи Балашовой, каждый способен обслужить восемь вызовов в день. Получается, что ежедневный оборот этого рынка составил в холода 12 млн руб., и это без учета "морозных" цен мелких частников (по некоторым данным, частники составляют 15% столичного рынка эвакуаторов).
       Через несколько дней цены снизились, но очередь у большинства компаний осталась, и пожинать плоды компании техпомощи будут еще как минимум пару недель: многие автовладельцы решили реанимировать свои машины лишь после наступления потепления.
       Повезло автосервисам и автомагазинам.
       Дмитрий Кокин, менеджер по продажам интернет-магазина "Автодоставка": Мы даже жен забыли, все три телефона в эту морозную неделю буквально раскалились, пять водителей заняты были круглосуточно, спрос, я думаю, увеличился раз в десять. Многие продавцы "батареек" за неделю сделали полуторамесячный план.
       Если учесть, что в среднем "накидка" на аккумулятор ценой 1-1,5 тыс. руб. составила 30%, прибыль торговцев не назовешь маленькой.
       Около 5 тыс. легальных московских таксистов и почти 30 тыс. частников-нелегалов, ежедневно "бомбящих" на улицах, от холодов выиграли не меньше эвакуаторщиков. Чтобы на вечер заказать такси, надо было делать заказ с утра. Некоторые компании даже оплачивали своим сотрудникам услуги такси, дабы сохранить здоровье и работоспособность людей. У легальных перевозчиков объем заказов возрос минимум на 50%. И с бомбилами никто не торговался — клиентов было хоть отбавляй.
       Сергей Алдырев, начальник колонны компании "МВ-моторс" (владеет 180 Citroen Berlingo и Hyundai): Если честно, был большой соблазн поднять цены, но мы от этого удержались — ведь холода когда-то кончатся, а постоянные клиенты останутся. Но если в обычный будний день у одной машины семь-восемь клиентов, то в морозы их число возросло до 15.
       По данным перевозчиков, в обычные дни ежедневная выручка такси составляет 2-3 тыс. руб., а ежедневный оборот легального рынка — минимум 10 млн руб. Морозы принесли московским таксистам ежедневную добавку порядка 20 млн руб.
       В плюсе — продавцы обогревателей и дорогих мехов.
       Дмитрий Ткач, коммерческий директор компании "Системы отопления": С наступлением холодов оборот розничных продаж радиаторов водяного отопления практически упал вдвое, а это наш основной товар. Покупку такого радиатора можно всегда отложить, так как для этого требуются дополнительные затраты, чтобы вмонтировать устройство в систему центрального отопления. Вот люди и ждут, пока спадут холода, мало кому хочется выходить на улицу в морозы, да и машина не всегда заводится. Зато радуют объемы продаж электрообогревателей (каждый по цене 1,5-3 тыс. руб.). Мы увеличили продажи электроприборов на 20-25% по сравнению с обычными днями.
       Елизавета Тотунова, PR-директор компании "Мир": Из-за холодов план продаж оставался недовыполненным всего пару дней, но зато с первых же дней похолодания резко — в несколько раз — выросли продажи обогревательной техники.
       Впрочем, греться можно было и традиционными способами (хотя, как утверждают медики, этот способ на самом деле создает ложное ощущение тепла).
       Павел Шапкин, президент Национальной алкогольной ассоциации: Реализация спиртного в морозную неделю выросла на 30%, составив по стране в абсолютных цифрах 45 млн л водки и 1 млн л коньяка.
       Наталья Соколова, PR-менеджер сети ресторанов "Кружка": В холода посетители стали приходить к открытию ресторана, а не к обеду, как обычно. Но активность потока к вечеру стала спадать. Потребление крепкого алкоголя выросло на треть, потребление горячего чая в некоторых ресторанах увеличилось вдвое.
       А вот мороженщикам на холодах удалось сэкономить. По словам торговцев, зимой реализация порционного мороженого и без того низкая, а "минус" позволил снизить потребление электричества, поскольку упала нагрузка на холодильники: "Зачем вырабатывать холод, если его и так всюду сколько хочешь?"
       
Казалось бы, во время холодов умные люди должны были рвануть из страны куда-нибудь на юга с пользой для себя и для Чубайса, сэкономив драгоценные киловатты (электроэнергии в Москве ежесуточно сжигалось до 16 тыс. мегаватт — уровень потребления, достигнутый впервые в истории). Но, по заверениям руководителей турфирм, а также Ирины Тюриной, пресс-секретаря РАТИ (Российской ассоциации туриндустрии), россияне отдых планируют всегда заранее и внезапно куда-то рвануть не способны, даже несмотря на форсмажор.
       Ирина Савельева, коммерческий директор туристической фирмы "Алеан" (туры по России): Туристы замерзли, но греться на берегу Черного моря желания не возникло. Резко сократилось количество звонков и обращений на фирму. Мы рассчитывали, что поток туристов в Сочи увеличится, но этого не произошло.
       Подмосковные здравницы, а также гостиницы Золотого кольца, наоборот, оказались в серьезном минусе: выезд на природу, где, как водится, на два-три градуса холоднее, чем в городе, для москвичей стал невозможен. По словам Александра Фадеева, владельца отеля "Мельница" в Переславле-Залесском, гостиница оставалась полностью незагруженной всю морозную неделю.
       Как утверждает Юрий Ящук, директор спортивно-развлекательного комплекса "Дракино", что под Серпуховом, 80% подмосковных объектов (небольших гостиниц, пансионатов) просто неспособны поддерживать комфортную температуру на уровне плюс 22-23 градусов. Да и на улицу просто так — погулять, покататься на лошадях или посмотреть старинные монастыри — не выйдешь. Поэтому продажи путевок упали практически до нуля.
       Почти сразу после наступления сильных морозов распоряжением правительства Москвы в столице прекратились все строительные работы. Около 700 тыс. московских строителей — а всего их около миллиона — оказались временно не удел. Задержка постройки объектов составила как минимум полторы недели, а поскольку, по новым правилам, за каждый день просрочки строители обязаны возмещать жильцам до 1% от стоимости квартиры, отставание от графика может больно ударить по стройкомпаниям.
       Серьезные потери понесла торговля, и не только те вещевые рынки и уличные киоски, которые были разом лишены электроэнергии.
       Когда утром во вторник у многих москвичей не завелись машины, это сразу почувствовали на себе моллы, находящиеся вдоль МКАД. По словам Аллы Забровиной, PR-менеджера розничной сети ИКЕА в России, многие из тех, кто не испугался холодов, просто не смогли приехать в магазины, из-за чего покупательский поток снизился минимум на 20%.
       Сергей Лыков, директор Агентства регионального развития потребительского рынка и сферы услуг: По сравнению с январем 2005 года московская розница в январе этого года потеряет 36-38% товарооборота, так как из-за холодной погоды произошел отток покупателей. И даже те, кто добрался до магазинов, тратили деньги только на самое необходимое, а значит, доля импульсных покупок, которая в обычное время составляет в магазинах самообслуживания около 60%, резко снизилась. Бутики в морозы также простаивали пустыми. Возможно, в этом виновата не только аномально низкая температура, но и новогодний пик продаж, пришедшийся в этом году и на первые дни января. Никогда раньше 1 января в бутиках не совершалось от 7 до 12 покупок.
       Ибрагим, продавец на Черкизовском вещевом рынке: До морозов в день мы продавали 30-50 коробок с вещами по 4500 руб. за коробку, и это было нормально. В теплое время можно продать до 150 коробок. С наступлением холодов покупательская активность упала. Несколько дней, пока были морозы, рынок не работал. Хотя официально его не закрыли, практически никто не выходил. Все понимали, что торговли нет, народ не шел, оптовики из других городов не приехали. Дирекция же рынка не понесли никаких потерь, они стабильно получают $6700 в месяц за каждый арендованный контейнер независимо от природных катаклизмов.
       Распоряжением властей единовременно отрубили подачу электричества почти для 2 тыс. торговых киосков — понятно, что убытков их владельцам никто не возместит. Точно так же, как не покроют внезапные убытки и владельцы рынков — из 119 столичных рынков 50 уже в четверг, 19 января, закрылись.
       Вадим Трифонов, заместитель директора строительного рынка "Каренфор": В дни морозов было принято решение — работать в свободном режиме. Павильоны были открыты для посещения до трех часов дня из-за ограничения подачи электричества. В итоге заполняемость рынка в морозы составила 20% от обычного количества.
       Некоторым торговцам, впрочем, повезло — особенно продавцам крепкого алкоголя и мясной продукции.
       Михаил Баранов, исполнительный директор продуктового рынка "Водный стадион": Было замечено, что продажи мяса увеличились вдвое — возможно, потому, что в холод люди не склонны поститься: организм требует энергии.
       Не исключено, что "морозные" потери подмосковных теплиц вскоре скажутся как на ассортименте, так и на ценах плодоовощной продукции.
       Елена Медведева, PR-менеджер группы компаний "Белая дача": По сравнению с другими хозяйствами нам повезло: несколько лет назад наше руководство запаслось мазутом на случай экстренной ситуации. В эти крещенские морозы мы с ней столкнулись, когда нам ограничили поставку газа. Растения чутко реагируют на снижение температуры, это видно по урожаю, который мы сейчас имеем, получая 150-200 г огурцов с квадратного метра, тогда как в обычные дни — 300 г. Безусловно, обслуживание теплиц в эти дни нам обходится дороже. Если в обычный день обогрев теплицы в 32 га стоит $24 тыс., то в морозы — $40,4 тыс.
       А в совхозе "Московский" сообщили, что из-за сокращения подачи газа на 50-70% тепличное производство работает на пределе. По предварительным подсчетам, потери составят от четверти до половины всего урожая.
       Традиционный общепит, и особенно уличный фаст-фуд, оказался в минусе: мало желающих давиться на ходу замерзающим пирожком или хот-догом.
       Димитрос Сомовидис, владелец сети быстрого питания Prime (девять заведений): Выручка наших розничных точек упала в среднем на 5-10%, а в выходные — на все 20%. Я думаю, у других дела не лучше.
       Благодаря морозам выиграли компании, имеющие пункты питания в бизнес-центрах, а также кейтеринговые компании, занимающиеся доставкой готовых блюд — главным образом сэндвичей и пиццы. Например, у Сомовидиса объемы доставки возросли на 50%, при этом стоимость минимального заказа он увеличил с 450 до 600 руб.— главным образом для того, по его словам, чтобы компенсировать тяжелые условия труда доставщиков.
       Проблемы возникли и при пользовании банкоматами. Как сообщили в пресс-службе Сбербанка России, "с 17 по 23 января технические сбои по причине низких температур возникли в 23 банкоматах (всего их в столице 724)".
       "Технические сбои" и у большинства уличных путан — традиционные ночные точки на Ленинградке практически пустовали.
       Сколько же всего потерял бизнес Москвы от морозов, сказать трудно, ясно, что счет идет на миллионы долларов, но, надо думать, предприниматели свои потери очень скоро наверстают. Понятно, что за счет потребителей.