Краснодарский аэропорт получит независимость

Вчера на внеочередном собрании акционеры ОАО «Авиационные линии Кубани» (АЛК) приняли решение о разделении авиакомпании на три независимых акционерных общества. Из АЛК будет выделена аэропортовая компания и агентство воздушных сообщений. По сведениям „Ъ“, контролирующий авиакомпанию холдинг «Базовый элемент» ранее намеревался продать перевозочную компанию, сосредоточившись на управлении краснодарским аэропортом. Однако вчера в «Русско-азиатской инвестиционной компании» (структура «Базэла», управляющая активами АЛК. — „Ъ“) заявили, что пока речь о продаже перевозочного бизнеса не идет.

Как рассказали „Ъ“ в «Авиационных линиях Кубани», вчерашнее собрание акционеров авиакомпании одобрило решение о разделении авиакомпании, принятое советом директоров в декабре прошлого года. По словам пресс-секретаря АЛК Дарьи Верещак, предварительные итоги собрания позволяют говорить о том, что акционеры согласились с необходимостью реструктуризации компании. О намерении разделить перевозочный и аэропортовый бизнес контролирующий авиакомпанию холдинг «Базовый элемент» объявил в середине прошлого года. В качестве примерного срока завершения процесса реструктуризации назывался март 2006 года. Однако, как сообщили вчера в офисе АЛК, две новые компании будут выведены из состава авиакомпании, «скорее всего, в более поздний срок». Уточнять новую дату завершения реформы в АЛК не стали. В итоге реструктуризации будут образованы «Международный аэропорт Краснодар» и территориальное агентство воздушных сообщений «Кубань», которое займется дистрибуцией авиабилетов.

Как рассказал гендиректор АЛК Юрий Сторчак, сейчас в авиакомпании решаются вопросы о переходе сотрудников во вновь образуемые компании. По сведениям „Ъ“, ранее руководство «Базового элемента» намеревалось продать перевозочную компанию, сосредоточившись на управлении краснодарским аэропортом Пашковским и аэропортами Анапы и Геленджика. По данным „Ъ“, «Базэл» рассчитывал продать авиакомпанию АЛК примерно за $30 млн — дороже, чем ему в 2004 году обошелся весь краснодарский перевозочно-аэропортовый комплекс. Однако вчера в офисе АЛК „Ъ“ заявили, что речь о продаже авиационной компании после реструктуризации пока не идет. «Практика показывает, что любой авиаперевозчик должен иметь свой базовый аэропорт», — пояснил господин Сторчак.

О том, что продажа перевозочной компании пока не планируется „Ъ“ заявили и в «Русско-азиатской инвестиционной компании» (РАИнКо, управляет активами АЛК, структура «Базового элемента». — „Ъ“). По словам ее гендиректора Андрея Загорского, владельцы АЛК убеждены, что разделение авиакомпании даст дополнительный импульс развитию каждого из направлений бизнеса нынешнего ОАО. «Сегодня привязка к перевозочной компании тормозит развитие аэропорта», — пояснил господин Загорский. Кроме того, по его словам, агентство воздушных сообщений сможет получать дополнительную прибыль за счет розничных продаж билетов других перевозчиков и туристических путевок. В офисе РАИнКо также уточнили, что общая численность сотрудников в трех независимых компаниях не будет выше, чем сегодня в «Авиационных линиях Кубани». Правда, при этом в РАИнКо дали понять, что для управления новыми компаниями на конкурсной основе могут быть привлечены менеджеры «как из нынешнего руководства АЛК, так и со стороны».

СЕРГЕЙ ОЗЕРСКИЙ