Воронежский авиазавод включили в программу по развитию самолетостроения
Правительство РФ включило воронежский авиазавод (филиал ПАО «Ил», которое входит в подконтрольное «Ростеху» ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация») как исполнителя в программу по расширению производства воздушных судов, авиационных двигателей, приборов и агрегатов, которую до 2030 года будет реализовывать «Ростех». Соответствующий документ был опубликован на сайте кабмина.
Планируется, что реализация инвестпроекта позволит обеспечить производство и выпуск более 600 самолетов для российских авиакомпаний. В частности, авиаперевозчикам планируется передать 270 лайнеров МС-21–310, 142 самолета SSJ-New, 115 машин Ту-214, 70 самолетов Ил-114–300 и 12 самолетов Ил-96–300.
На воронежском авиазаводе программа предусматривает перевооружение механосборочного производства, которое должно быть проведено с января по декабрь 2025 года. А также — завершение уже начатых проектов:
- перевооружение производства трубопроводов и гидробаков и производства деталей из полимерных композиционных материалов (до ноября 2024 года),
- развитие общезаводской инфраструктуры для обеспечения выпуска Ил-114-300;
- перевооружение оборудования заготовительноштамповочного производства, производства окончательной сборки и летно-испытательной станции, центральной заводской лаборатории (до декабря 2025 года);
- перевооружение производства пилонов (до марта 2026 года).
Общий объем финансирования программы — более 1 млрд руб., 380,9 млн руб. из которых составит заемное финансирование, 283,7 млн руб. — средства Фонда национального благосостояния, предоставляемые на возвратной основе, 215,5 млн руб. — средства федерального бюджета, 122,7 млн руб. — средства участников проекта.
Алина Морозова
Читайте нас в Telegram и во ВКонтакте
Фотогалерея
Чем известен собранный на воронежском авиазаводе Ил-96-400М
Опытный образец самолета Ил-96-400М является модернизированной версией Ил-96-300, который эксплуатируется специальным летным отрядом «Россия» (ФГБУ «СЛО "Россия"»)
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Борты Ил-96-300 перевозят первых лиц государства, такая же задача стоит и перед новой моделью
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Модернизация предусматривала удлинение фюзеляжа, обновление систем и оборудования, установку российского пилотажно-навигационного оборудования
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
По словам представителей авиазавода, доля компонентов российского производства при сборке самолета «приближается к 100%»
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Самолет оснащен четырьмя двигателями ПС-90А-1, представители авиазавода заверяют, что они обеспечивают «дополнительную безопасность»
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Максимальная взлетная масса воздушного судна — 270 т, предельная дальность полета — 12 тыс. км
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Полет проходил на высоте до 2 тыс. м при скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут. Самолет пилотировал экипаж, состоящий из четырех человек
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
На сегодняшний день самолет выполняет функцию воздушной лаборатории, на которой испытываются «импортозамещающие детали»
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Опытный образец самолета Ил-96-400М является модернизированной версией Ил-96-300, который эксплуатируется специальным летным отрядом «Россия» (ФГБУ «СЛО "Россия"»)
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Борты Ил-96-300 перевозят первых лиц государства, такая же задача стоит и перед новой моделью
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Модернизация предусматривала удлинение фюзеляжа, обновление систем и оборудования, установку российского пилотажно-навигационного оборудования
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
По словам представителей авиазавода, доля компонентов российского производства при сборке самолета «приближается к 100%»
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Самолет оснащен четырьмя двигателями ПС-90А-1, представители авиазавода заверяют, что они обеспечивают «дополнительную безопасность»
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Максимальная взлетная масса воздушного судна — 270 т, предельная дальность полета — 12 тыс. км
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
Полет проходил на высоте до 2 тыс. м при скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут. Самолет пилотировал экипаж, состоящий из четырех человек
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов
На сегодняшний день самолет выполняет функцию воздушной лаборатории, на которой испытываются «импортозамещающие детали»
Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов