Воронежский авиазавод включили в программу по развитию самолетостроения

Правительство РФ включило воронежский авиазавод (филиал ПАО «Ил», которое входит в подконтрольное «Ростеху» ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация») как исполнителя в программу по расширению производства воздушных судов, авиационных двигателей, приборов и агрегатов, которую до 2030 года будет реализовывать «Ростех». Соответствующий документ был опубликован на сайте кабмина.

Планируется, что реализация инвестпроекта позволит обеспечить производство и выпуск более 600 самолетов для российских авиакомпаний. В частности, авиаперевозчикам планируется передать 270 лайнеров МС-21–310, 142 самолета SSJ-New, 115 машин Ту-214, 70 самолетов Ил-114–300 и 12 самолетов Ил-96–300.

На воронежском авиазаводе программа предусматривает перевооружение механосборочного производства, которое должно быть проведено с января по декабрь 2025 года. А также — завершение уже начатых проектов:

перевооружение производства трубопроводов и гидробаков и производства деталей из полимерных композиционных материалов (до ноября 2024 года),
развитие общезаводской инфраструктуры для обеспечения выпуска Ил-114-300;
перевооружение оборудования заготовительноштамповочного производства, производства окончательной сборки и летно-испытательной станции, центральной заводской лаборатории (до декабря 2025 года);
перевооружение производства пилонов (до марта 2026 года).

Общий объем финансирования программы — более 1 млрд руб., 380,9 млн руб. из которых составит заемное финансирование, 283,7 млн руб. — средства Фонда национального благосостояния, предоставляемые на возвратной основе, 215,5 млн руб. — средства федерального бюджета, 122,7 млн руб. — средства участников проекта.

Алина Морозова

Читайте нас в Telegram и во ВКонтакте

Фотогалерея

Чем известен собранный на воронежском авиазаводе Ил-96-400М

Опытный образец самолета Ил-96-400М является модернизированной версией Ил-96-300, который эксплуатируется специальным летным отрядом «Россия» (ФГБУ «СЛО "Россия"»)

Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов

Борты Ил-96-300 перевозят первых лиц государства, такая же задача стоит и перед новой моделью

Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов

Модернизация предусматривала удлинение фюзеляжа, обновление систем и оборудования, установку российского пилотажно-навигационного оборудования

Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов

По словам представителей авиазавода, доля компонентов российского производства при сборке самолета «приближается к 100%»

Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов

Самолет оснащен четырьмя двигателями ПС-90А-1, представители авиазавода заверяют, что они обеспечивают «дополнительную безопасность»

Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов

Максимальная взлетная масса воздушного судна — 270 т, предельная дальность полета — 12 тыс. км

Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов

Полет проходил на высоте до 2 тыс. м при скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут. Самолет пилотировал экипаж, состоящий из четырех человек

Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов

На сегодняшний день самолет выполняет функцию воздушной лаборатории, на которой испытываются «импортозамещающие детали»

Фото: Коммерсантъ / Андрей Архипов

1 / 9

Опытный образец самолета Ил-96-400М является модернизированной версией Ил-96-300, который эксплуатируется специальным летным отрядом «Россия» (ФГБУ «СЛО "Россия"»)