В порт Геленджика зашел инвестор

Развитие внутреннего туризма продолжает стимулировать инвесторов вкладываться в рекреационные объекты. Так, в проекте строительства в Геленджике портовой инфраструктуры с мариной и отелями стоимостью 100 млрд руб. появился новый совладелец — компания с госучастием «Интер РАО». Эксперты считают, что появление такой компании в списке инвесторов проекта поможет решить проблему с электроснабжением, которая наблюдается в курортных зонах Краснодарского края.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В конце 2023 года ПАО «Интер РАО» получило 28,93% в ООО «Морской порт Геленджик», обнаружил “Ъ” в базе СПАРК. Акционерами «Интер РАО» являются государственный «Роснефтегаз» (27,63%), «Интер РАО Капитал» (структура «Интер РАО»; 29,56%), «Россети» (8,57%), 34,24% — в свободном обращении.

В то же время доля других учредителей ООО «Морской порт Геленджик» снизилась. Так, доля ООО «Галеон» (принадлежит банку «Россия») снизилась с 45,15% до 28,93%, АО «Финансовые системы» — с 25,72% до 13,21%, банка ВТБ — с 29,13% до 28,93%. В ВТБ сообщили “Ъ”, что текущий формат участия банка в проекте «Морского порта Геленджик» оптимальный. В «Интер РАО» и банке «Россия» не ответили на запрос “Ъ”.

ООО «Морской порт Геленджик» — инвестор проекта строительства в городе комплекса береговой структуры в морском порту и многофункционального рекреационного комплекса оценочной стоимостью 100 млрд руб. Проект включает в себя яхтенную марину на 250 мест, пассажирский терминал, многофункциональный конгресс-центр для проведения симпозиумов, выставочное пространство искусств с постоянными и сезонными экспозициями, яхт-клуб для сбора и проведения мероприятий яхтсменов.

Курортный комплекс будет включать 27 корпусов малоэтажной застройки на первой береговой линии Черного моря.

Здесь также собирались построить апартаменты и отель уровня четыре звезды на 173 номера. Официальный срок реализации проекта — 2018–2027 годы. Исходно проектом занимались структуры банков ВТБ и «Россия».

Привлечение такого участника, как «Интер РАО», может помочь проекту в решении вопроса обеспечения техническими условиями, в первую очередь электричеством, с которым в городе наблюдаются проблемы, отмечает партнер CMWP Марина Смирнова. Для портовых сооружений потребуются дополнительные мощности, как минимум сопоставимые с потребностями на курортную инфраструктуру, что достаточно дорого, так что партнер в лице энергетической компании может помочь решить ряд проблем, добавляет она.

Проекты, подобные «Геленджик Марина», могут быть весьма привлекательны для инвесторов, особенно в контексте растущего спроса на внутренний туризм в России, считает партнер NF Group Ольга Широкова. По ее подсчетам, в 2022 году туристический поток в Краснодарский край вырос на 53% по сравнению с 2018 годом. Формат проекта, ориентированный на рекреационную недвижимость, имеет потенциал для получения различных субсидий, а также льготного финансирования, добавляет региональный директор департамента стратегического консалтинга Nikoliers Владислав Николаев.

С учетом действующего в Геленджике моратория на новое строительство, который формирует отложенный спрос, новые проекты могут обеспечить хорошую окупаемость инвестиций, отмечает госпожа Широкова. Марина Смирнова, напротив, говорит, что затраты на строительство инфраструктурных объектов окупаются долго, именно поэтому они реализуются в форме государственно-частного партнерства. «Частные инвесторы не имеют возможности ждать 40–50 лет, пока "отобьются" вложенные инвестиции»,— поясняет она.

Источник “Ъ” на рынке туризма говорит, что у ВТБ закончился запас финансирования этого проекта и поэтому необходимо было привлечь нового игрока для этих целей. Марина Смирнова полагает, что это могла быть как просьба, «от которой нельзя отказаться», так и определенный интерес «Интер РАО» — продвинуть свои услуги и заработать на коммерческой составляющей.

Дарья Андрианова, Дмитрий Козлов