Пассажирский терминал скрестили с контейнерным

Как стало известно Ъ, президент ООО "Управляющая компания 'Морской фасад'", занимающегося строительством пассажирского терминала в Санкт-Петербурге, Шавкат Кары-Ниязов возглавил ООО "Национальная контейнерная компания" (НКК), имеющее с "Морским фасадом" общих собственников. Предполагается, что господин Кары-Ниязов будет совмещать обе должности. С подробностями — ИВАН СТУПАЧЕНКО и АННА ПУШКАРСКАЯ.

       Инвестиционный проект "Морской фасад" предполагает строительство на Васильевском острове терминала для обслуживания туристов, прибывающих в Северную столицу морским путем. Проект развивается с 2003 года, в 2005 году инвесторы приступили к намыву территории. Одновременно в "Морской фасад" пришла новая команда управленцев, которую возглавил Шавкат Кары-Ниязов. Как рассказал Ъ источник, близкий к руководству проекта, на днях топ-менеджер возглавил еще и ООО "Национальная контейнерная компания", которое, в частности, управляет ЗАО "Первый контейнерный терминал" в морском порту Петербурга и строит подобный терминал в порту Усть-Луга. Инвестором и девелопером проекта "Морской фасад" выступает британская группа компаний First Quantum Ltd., которая также имеет 50-процентную долю в НКК, а также 50% акций ЗАО "Первый контейнерный терминал". Таким образом, господин Кары-Ниязов просто перешел с одной работы на другую в рамках одной и той же структуры.
       Шавкат Кары-Ниязов окончил в 1983 году Московский государственный университет (механико-математический факультет), кандидат физико-математических наук. В 1987 — 1994 годах работал в МГУ, в 1994-1995 — в колледже Кирквуд (США). 1995-1997 — финансовый директор туристической корпорация "Академсервис", в 1997-2001 годах на различных должностях в ООО "Совлинк", в 2002-2005 годах — директор кипрской финансовой компании S. L. Capital Services Ltd.
       Осенью прошлого года пост президента НКК покинул Игорь Русу. Пришедший ему на смену Эдуард Чавушан ничем себя в контейнерном бизнесе не проявил. Между тем НКК именно сейчас нуждается в грамотном руководстве. По оценке агентства SeaNews, контейнерооборот Невской губы вырос в 2005 году на 46% по отношению к 2004 году, а в 2006 году рост прогнозируется на уровне 40%. Участники отрасли стремятся заработать максимально возможный объем выручки, поскольку баснословный рост рано или поздно закончится.
       В "Морфасаде" информацию о кадровых изменениях в своем руководстве вчера не комментировали. Председатель совета директоров компании Кирилл Крутиков уклонился от комментариев, cославшись на то, что находится в самолете. Cам же господин Кары-Ниязов подтвердил по телефону Ъ свое новое назначение. Он также уточнил, что остается руководить и "Морским фасадом" и не планирует покидать компанию, подчеркнув, что "это решение акционеров". Впрочем, отраслевые эксперты не верят в то, что одному менеджеру под силу сидеть на двух таких разных стульях. "НКК заявила о том, что запустит свой контейнерный терминал в Усть-Луге в 2007 году, в то же время пока не выполнены даже предпроектные работы. Таким образом, чтобы достичь заявленных целей, компании необходимо привлечь большое количество и управленческих, и финансовых ресурсов, — говорит директор проектов SeaNews Алексей Безбородов. — В таких условиях совмещать работу на посту президента НКК с какой-либо другой деятельностью просто нереально".