генеральный директор группы компаний «Столица Нижний»:
— В 2005 году я воспользовался такой услугой дважды — мы летали в Казань и Москву, самолет ЯК-40 заказывали также в столице. Авиатакси по разумной цене и хорошего качества — вещь достаточно необходимая. В нашей компании такая потребность существует, хотя нельзя сказать, что она огромна. Правда, самолет М101Т, на который делает ставку «Сокол», лишь шестиместный, это, конечно, минимальная вместимость для бизнес-перелета.
Владимир Паченов,
депутат Думы Нижнего Новгорода:
— Думаю, проект приживется. Есть очень состоятельные деловые люди, которым время дорого. Но, по моей информации, им может помешать отсутствие правил навигации для малой авиации.
Александр Поповский,
директор филиала «Поволжье-СЗ» МТС:
— Я не заказывал. В Москву на авиатакси я точно летать не буду, так как считаю, что до столицы можно добраться с помощью более удобного вида транспорта, например, на машине или на поезде. А вот в Киров или Ижевск, находящиеся от нас на приличном расстоянии, мог бы заказать такое такси.
Михаил Рызлейцев,
директор нижегородского филиала ИК «Брокеркредитсервис»:
— Я бы воспользовался услугой авиатакси и думаю, что идея у нас приживется. Главное, чтобы был найден разумный баланс между ценой и качеством таких авиарейсов. Сейчас из Нижнего быстро добраться до любого города России, кроме Москвы, пока проблематично, поэтому авиатакси в любую часть страны были бы кстати.
Олег Рыбин,
главный архитектор Нижегородской области:
— Я пока не заказывал, но отношусь к этой идее положительно. Я считаю авиатакси оперативным и удобным видом транспорта, тем более сейчас, когда страна занимается реализацией национальных проектов и ответственным людям срочно требуется решать профессиональные вопросы в различных частях России.
Алексей Носов, президент Нижегородской ассоциации предприятий быстрого питания:
— Лично я не заказывал и не собираюсь. Однако в Нижнем Новгороде много тщеславных людей, поэтому я не исключаю, что проект себя оправдает. Популярность этой идеи, на мой взгляд, будет зависеть от стоимости оказываемых услуг.