«Далее в антирейтинге следует трамвай»
Дмитрий Гронский — об общественном транспорте
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о статистике происшествий с автобусами, троллейбусами и другими средствами передвижения.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Эксперты страховой компании «Согласие» назвали самый опасный общественный транспорт в стране. Но сначала есть смысл поговорить о самом безопасном. К нему эксперты относят внутренний водный транспорт и морской, на них были зафиксированы единичные происшествия. Что, впрочем, неудивительно.
И дело тут не в безопасности этих видов транспорта как такового, а в том, что на речном трамвайчике или на круизном судне мы путешествуем все же значительно реже, чем летаем на самолете, например. Авиация, к слову, тоже признана одним из самых безопасных видов пассажирских перевозок. На нее пришлось 1,6% всех страховых случаев. Далее в антирейтинге следует трамвай — это 4%.
На третье место в списке самых опасных видов общественного транспорта попал троллейбус, уже давно изжитый в Москве, но все еще популярный в других городах страны — почти 7% страховых случаев. Второе место уже со значительным отрывом и почти 17% составляют перевозки по железной дороге.
И, наконец, антилидер — это автобус. Прежде всего, пригородный и междугородний, потому что там и скорости повыше, и тяжесть полученных пассажирами травм. На автобусные перевозки пришлось две трети от общего числа аварий 2023 года. По данным Госавтоинспекции МВД России 103 человека погибли, около 3,8 тыс. были ранены. Самая серьезная авария с самой крупной страховой выплатой случилась в январе 2023 года, когда под Красноярском столкнулись четыре легковых автомобиля, четыре грузовых и один пассажирский микроавтобус.
«А как же такси?», — спросите вы. Ведь о небезопасности таких поездок говорят и пишут постоянно, что подтверждает и статистика. Только в Москве за восемь месяцев прошлого года было зарегистрировано почти 1,2 тыс. ДТП с участием автомобилей служб такси, в которых 1377 человек получили травмы различной степени тяжести, 30 человек погибли. Все это так, но по федеральному закону такси общественным транспортом не является, поскольку не занимается регулярными перевозками. Если бы не это обстоятельство, то самыми небезопасными поездками у нас, конечно же, считались бы поездки на такси.