|
Трос, мороз и необыкновенный кросс |
Так долго сильные морозы не наблюдали в Москве уже 130 лет. Естественно, и компании, оказывающие техпомощь на дорогах, с таким количеством обращений никогда раньше не сталкивались.
Многим ажиотажный спрос поначалу понравился: цены выросли в несколько раз, но это не остановило клиентов. Более того, к концу первой недели холодов автомобилисты начали записываться в очереди. Помощь понадобилась едва ли не каждому автовладельцу.
"Наши диспетчеры принимали 60-100 тыс. звонков в день,— рассказывает Александр Трофимов, менеджер по связям с общественностью автоклуба 'Ангел'.— Очередь растянулась на дни, а у некоторых компаний — на недели".
Естественно, лишь немногие компании удержались от того, чтобы взвинтить цены. К примеру, в Major Avto услуга по вызову эвакуатора выросла в морозы вдвое — с 1400 до 2800 рублей. После морозов цены в Major Avto не снизили.
Маленьким компаниям после повышения температуры пришлось вернуться к "доморозным" ценам. Но и они успели неплохо заработать, и вторая волна холодов их только обрадовала.
"В морозы мы брали за эвакуацию и техпомощь по 10 тыс. рублей, в то время как обычно подобные услуги обходятся не дороже тысячи,— признался Алексей Гаврилов, менеджер по рекламе компании Helpcar.— Со всеми заказами разбирались еще два дня после потепления. Потом появились новые звонки — от тех водителей, которые предпочли реанимировать машины после сильных холодов".
Страховые компании и старейший на рынке клуб "Ангел" цены повышать не стали. Решили так: холода пройдут, а клиенты обидятся. У таких фирм очередь растянулась на неделю вперед. К примеру, в РОСНО запись велась за неделю вперед для клиентов, заключивших с компанией договор страхования. Неклиентам в помощи просто отказывали или же просили подождать недели две.
Впрочем, некоторые эвакуаторы тоже не заводились.
На всех не хватит
Самой востребованной услугой вне зависимости от времени года, по наблюдениям участников рынка, является вызов эвакуатора. Особенно эвакуатора с манипулятором, то есть, попросту говоря, с краном, поднимающим сломанный автомобиль на платформу эвакуатора. Без него не обойтись, если машина не может двигаться сама — проколото колесо, к примеру. Или же в случае с автоматической коробкой: такие автомобили нельзя тащить на тросе.
Эвакуаторов в городе чуть более тысячи. Этого мало даже в обычных погодных условиях, не говоря уже о крепких морозах или сильной жаре. Для автомобилей крайности вредны — в морозы машины не хотят заводиться, а при высокой температуре закипают.
Только в Москве, согласно статистике, ежедневно выходят из строя или становятся участниками ДТП более 2 тыс. автомобилей. Этот показатель в последние годы растет. К примеру, количество дорожно-транспортных происшествий за 2005 год в столице возросло на 120%. Причиной тому, по мнению ГИБДД, прежде всего плохое состояние дорог и неудовлетворительная работа городских служб.
"Как только дневные оттепели сменяются заморозками, число звонков резко возрастает,— рассказывает Александр Трофимов.— Особенно на МКАД, где почему-то уборочная техника регулярно сбрасывает снег с бортиков ограждений на проезжую часть, и машины начинает 'раскручивать' на дороге".
У компаний техпомощи тоже существуют сезонные колебания спроса. Как только в холодное время года температура опускается ниже -20° C, телефоны диспетчеров раскаляются от звонков. Самое большое количество обращений даже в менее суровые зимы, чем эта, приходится на январь-февраль.
Летом многим требуется помощь после повышения температуры выше 25° C — машины закипают. Меньше всего звонков, по наблюдению ремонтников, в мае — много праздничных дней, когда автовладельцы просто уезжают из города.
Чем меньше, тем дороже
Прежде всего это такие компании, как Автомобильный клуб России, "Ангар-17", "Геркулес", "Авторейнджер", "Альфа-Ренако".
"Большинство компаний, оказывающих техпомощь в Москве, даже Автомобильный клуб России, не имеют собственного автопарка,— рассказывает Александр Трофимов.— Они работают по договорам с несколькими небольшими фирмами".
Что касается так называемых клубных или дисконтных карт, их выдают клиентам, по подсчетам участников рынка, около 26% всех компаний, оказывающих техпомощь. Однако в большинстве случаев это всего-навсего визитка, которая, конечно же, выглядит гораздо менее солидно, чем пластиковая клубная карточка.
"Вероятность того, что водитель выбросит визитку, а не клубную карточку компании, гораздо выше,— рассказал нам менеджер одной из небольших фирм.— Обладать дисконтной картой приятно, хотя на практике сумма скидки заранее внесена в стоимость услуг. Тем не менее в случае аварии или поломки автовладелец скорее наберет указанный на ней номер, нежели будет искать телефон в справочнике и сравнивать цены".
Вычислить, насколько обещанные скидки соответствуют действительности, нетрудно, сравнивая цены компаний на аналогичные услуги. Или же цены на детали, предлагаемые клубом, с теми, за которые вы обычно покупаете автозапчасти в магазинах.
К примеру, в автоклубе "Ангел" карта "Супер" обходится клиенту в 7400 рублей в год. Количество обращений по ней не ограничено. В стоимость входят: бесплатная эвакуация неисправного автомобиля в пределах административных границ Москвы, бесплатная техническая помощь (когда поломки можно устранить вне техсервиса), скидка 50% на эвакуацию неисправного автомобиля и техпомощь на дороге в пределах границ Московской области, а также 50-процентная скидка при оплате работ на станциях техобслуживания компании. Кроме того, за 500 рублей водитель компании эвакуирует исправный автомобиль с "неисправным" водителем в пределах Москвы. Под "неисправным" подразумевается, понятно, пьяный водитель.
В стоимость клубной карты "Супер Плюс" (8900 рублей в год) входят те же услуги компании, но уже не только по Москве, но и в пределах Московской области, точнее, в пределах кольцевой бетонной автодороги.
Для примера: эвакуация автомобиля не членам клуба "Ангел" обойдется в среднем в 1500 рублей по Москве и примерно в 2 тыс. рублей в Московской области. Понятно, что приобретение клубной карты, особенно если взять во внимание нынешние морозы, выгодно.
"У нас около 10 тыс. клиентов,— говорит Александр Трофимов.— Большинство обращаются за помощью не больше пары раз за год. Поэтому компании это выгодно".
"На самом деле клубы не продают членство владельцам старых машин,— рассказали нам в Автомобильном клубе России.— Компаниям выгодно заключать договоры на автомобили, которые, очевидно, не будут требовать техпомощи каждый день. Иначе это просто невыгодно. Владельцу старого Golf или 'Москвича' в лучшем случае предложат карту со скидкой".
В среднем же по Москве при обычных погодных условиях вызов эвакуатора обходится примерно в 2 тыс. рублей, ремонт на дороге — от 1 тыс. до 5 тыс. рублей за вызов (цена зависит от размеров автомобиля — внедорожники обходятся владельцам дороже легковушек — и сложности поломки).
"Клубные карты не панацея,— считают менеджеры автокомпании 'Ангар-17'.— В форсмажорных обстоятельствах их владельцы ждали помощи и мерзли часами на дорогах так же, как и все остальные. Специалисты техпомощи не летают на вертолетах, а точно так же стоят в пробках вне зависимости от того, внесли вы годовой членский взнос или нет. Нужны они, пожалуй, только тем, кто совершенно не смыслит в машинах и никогда не сможет или не хочет попросить о помощи родственников или друзей".
Сотрудники компании "РОСНО-авто" тоже уверены, что ажиотаж вокруг помощи на дорогах пройдет вместе с холодами. Как показывает практика, даже в сильные морозы водители с готовностью помогали друг другу, причем зачастую совершенно бескорыстно. На улицах Москвы и области в эти дни, согласно статистике, не замерз ни один водитель.
ОЛЬГА СОЛОМАТИНА
Автоклубы и их услуги
| Название клуба | Услуги | Стоимость или размер скидки |
|---|---|---|
| Автомобильный | "Эконом-карта": три бесплатных вызова | $199 в год |
| клуб России | техпомощи и эвакуатора, единожды — | |
| бесплатная диагностика ходовой части, | ||
| перегон автомобиля, бесплатный радиус | ||
| выезда — 15 км от МКАД, страхование | ||
| жизни и здоровья от СК "Росгосстрах" | ||
| при ДТП на сумму $3000, пять бесплатных | ||
| юридических консультаций, компенсация | ||
| услуг адвоката в размере $300, | ||
| компенсация расходов при ДТП за 150 км | ||
| от МКАД в размере $300, компенсация при | ||
| пользовании другой техпомощью в размере | ||
| $75 | ||
| "VIP-стандарт": 20 бесплатных вызовов | $399 в год | |
| техпомощи и эвакуатора, дважды — | ||
| бесплатная диагностика ходовой части, | ||
| перегон автомобиля, бесплатный радиус | ||
| выезда — 35 км от МКАД, страхование | ||
| жизни и здоровья от СК "Росгосстрах" | ||
| при ДТП на сумму $5000, 20 бесплатных | ||
| юридических консультаций, компенсация | ||
| услуг адвоката в размере $500, | ||
| компенсация расходов при ДТП за 150 км | ||
| от МКАД в размере $500, компенсация при | ||
| пользовании другой техпомощью в размере | ||
| $100 | ||
| Автомобильный | Служба эвакуаторов, техпомощи при | Постоянным |
| клуб V45 | поломках и авариях, хранение | клиентам--членам |
| неисправного автомобиля на охраняемой | клуба скидки от | |
| стоянке, возможность отсрочки платежа | 10 до 20% | |
| за услуги эвакуатора | ||
| "Авторейнджер" | Услуги эвакуатора, помощь при выборе | Скидки от 5 до |
| автосервиса для ремонта автомобиля | 20% | |
| заказчика или стоянки для его хранения, | предоставляются | |
| транспортировка автомобиля заказчика к | постоянным | |
| месту ремонта или хранения, обратная | клиентам, когда | |
| доставка автомобиля (при необходимости) | заявка делается | |
| после ремонта, эвакуация мотоциклов с | за день до | |
| креплением их на платформе эвакуатора, | эвакуации или | |
| перевозка квадроциклов и снегоходов, | вызова | |
| техническая помощь на дороге, перевозка | автомобиля | |
| гаражей | техпомощи, если | |
| расстояние от | ||
| МКАД до места | ||
| эвакуации более | ||
| 200 км |