Кум Виктора Ющенко продал банк Андрею Костину

Кум Виктора Ющенко продал банк Андрею Костину

        Внешторгбанк (ВТБ) купил у владеющего группой "Укрпроминвест" экс-секретаря совета безопасности Украины и кума украинского президента Петра Порошенко банк "Мрия". Свое новое приобретение ВТБ планирует до конца года объединить со своей "дочкой" — Внешторгбанком-Украина.

На прошлой неделе президент ВТБ Андрей Костин официально заявил, что возглавляемый им банк приобрел банк "Мрия" у группы "Укрпроминвест". Эта группа принадлежит бывшему секретарю совета безопасности Украины и куму Виктора Ющенко Петру Порошенко. ВТБ за $70 млн проданы 98% акций банка, сообщил председатель наблюдательного совета "Мрии" Игорь Кононенко.
По его словам, вопрос о цене для группы "Укрпроминвест" был не главным: "Для нас важно развитие группы в целом со стратегическим партнером". Уже в феврале ВТБ вольет в капитал "Мрии" €25 млн, а до конца года объединит ее с другой "дочкой" — Внешторгбанком-Украина. Сама же цена "Мрии" стала за последний год самой минимальной из тех, что были заплачены за украинские банки. Так, в декабре прошлого года украинская "дочка" Национального резервного банка — банк НРБ (Украина) был куплен Сбербанком за $100 млн, хотя НРБ (Украина) по размеру собственного капитала меньше "Мрии".
КИРИЛЛ ЯЧЕИСТОВ

        Совет директоров ОАО "Аэрофлот — Российские авиалинии" рассмотрел стратегическую программу развития самолетного парка компании до 2010 года. Программа предусматривает полный отказ "Аэрофлота" от эксплуатации воздушных судов, построенных в СССР, и выбор в качестве дальнемагистрального самолета перспективной американской разработки Boeing 787 Dreamliner.

Как следует из программы, в качестве дальнемагистрального самолета перевозчик выбрал Boeing 787. Тендер на поставку дальнемагистральных самолетов был объявлен "Аэрофлотом" в июле, его результаты до сих пор официально не оглашены, однако, судя по всему, Boeing переиграл своего основного конкурента — европейскую компанию Airbus с самолетом A350. Детали сделки, которую еще должны одобрить акционеры, не разглашаются. Известно, что речь идет минимум о 22 машинах, оценивающихся не менее чем в $2 млрд, исходя из каталожной стоимости одного самолета $130 млн. "Аэрофлот" намерен полностью отказаться от эксплуатации самолетов советского производства Ту-134, Ту-154 и Ил-86. Первыми уже в конце 2006 года парк "Аэрофлота" должны покинуть Ил-86 (6 машин) и ближнемагистральные Ту-134 (11 машин). С конца 2008-го по 2010 год начнется вывод самолетов Ту-154 (сейчас в парке 25 машин этого типа). Основу среднемагистрального сегмента парка составит семейство A320 (сейчас — 18 машин).
       Таким образом, количество типов самолетов в парке "Аэрофлота" в течение ближайших нескольких лет фактически будет сведено до Boeing 787, A320 и региональных RRJ госкомпании "Сухой" (их поставка должна начаться в конце 2008 года) и Ил-96-300 — шесть машин этого типа "Аэрофлот" уже эксплуатирует, еще шесть будут поставлены лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК).
СЕРГЕЙ РЫЖКИН
       
        Австрийская банковская группа Raiffeisen International объявила о покупке Импэксбанка. Это первый случай, когда акционерам крупного российского банка удалось продать его иностранцам.

На прошлой неделе группа Raiffeisen Int. объявила о том, что ею подписано соглашение о покупке 100% акций Импэксбанка. Сумма сделки составит порядка $550 млн. После ее завершения Импэксбанк будет объединен с российской "дочкой" Raiffeisen — Райффайзенбанком Австрия (Москва). Как заявил председатель правления Райффайзенбанка Австрия (Москва) Йоханн Йонах, юридически слияние двух банков будет оформлено в 2007 году.
       Объясняя решение Raiffeisen Int., ее финансовый директор Мартин Грюлль заявил: "Мы выиграем как минимум четыре года, если сравнивать с органической стратегией развития филиальной сети в России". Выигрыш составит 195 филиалов, допофисов и оперкасс Импэксбанка в дополнение к 27 точкам Райффайзенбанка Австрия (Москва). "За прошлые годы мы показали и доказали, что способны быстро и эффективно интегрировать новые структуры в группу. Это подтверждается также и текущим процессом трансформации в Украине: менее шести месяцев назад мы приобрели банк 'Аваль', и сегодня процесс слияния проходит по плану. Так будет и с Импэксбанком",— заявил председатель правления Raiffeisen Int. Герберт Степич.
       Отметим, что если бы слияние Импэксбанка и Райффайзенбанка Австрия (Москва) уже состоялось, то объединенный банк занял бы седьмое место в России по размеру собственного капитала и десятое — по сумме чистых активов. И не исключено, что вскоре группа Raiffeisen Int. обгонит как американскую Citigroup, так и немецкий HypoVereinsbank, став крупнейшим иностранным владельцем российского банковского капитала.
КИРИЛЛ ЯЧЕИСТОВ
       
        В руководстве оператора ОАО "Центртелеком" произошли серьезные изменения. Его новым гендиректором стал бывший коммерческий директор Сергей Приданцев. С его приходом команда топ-менеджеров "Центртелекома" радикально обновилась.

"Центртелеком" сообщил о назначении трех новых топ-менеджеров. Сергей Назаров, ранее возглавлявший департамент по работе с клиентами компании, занял пост коммерческого директора. На должность финансового директора приглашен Александр Луцкий, ранее работавший главным бухгалтером "Ростелекома". Заместителем гендиректора "Центртелекома" по информационным технологиям стал Александр Грибов, бывший начальник отдела по представительству в акционерных обществах РФФИ.
       По словам представителей холдинга "Связьинвест", основного акционера "Центртелекома", причиной этих перестановок стала неудовлетворенность итогами работы прежней менеджерской команды во главе с бывшим генеральным директором Рубеном Амаряном. Среди основных проблем компании — высокие издержки и большой размер задолженности. Новый топ-менеджмент во главе с господином Приданцевым и призван решить эти проблемы. В планах нового гендиректора "Центртелекома" — пересмотр отношений с поставщиками оборудования, услуг, со строительными подрядчиками, а также сокращение численности персонала на 25% в ближайшие три года. Кроме того, новое руководство "Центртелекома" намерено сосредоточиться на развитии новых услуг, в частности заняться организацией широкополосного доступа абонентов в интернет.
ВАЛЕРИЙ КОДАЧИГОВ
       
        На прошлой неделе стали известны детали амбициозного проекта дочерней компании холдинга "Связьинвест" ОАО "Центральный телеграф" (ЦТ). Компания начинает осваивать московский массовый рынок широкополосного доступа в интернет. По мнению экспертов, это свидетельствует о желании "Связьинвеста" закрепиться в самом перспективном сегменте московского рынка связи.

В этом году ЦТ намерен начать массовые подключения московских квартирных абонентов. Под брэндом Qwerty компания намерена продавать им услуги телефонии, широкополосного доступа, а также транслировать около 100 телеканалов в цифровом качестве. Сеть будет действовать в 30 муниципальных районах Москвы, а также в городах ближнего Подмосковья, охватывая территорию с 1,1 млн московских квартир и еще около 300 тыс. подмосковных домохозяйств. К концу года компания, которая обслуживает сейчас 30 тыс. абонентов телефонной связи и 39 тыс. пользователей широкополосного интернета, намерена увеличить клиентскую базу до 94-95 тыс. подписчиков. Для этого ЦТ планирует истратить около $50 млн.
       Участники рынка отмечают, что "Связьинвест" давно планировал использовать ресурсы ЦТ для выхода на московский рынок. В середине 90-х приватизация в телекоммуникационном секторе Москвы шла по сценарию местных властей, и контроль над МГТС — основной инфраструктурой связи Москвы — достался АФК "Система". По мнению экспертов, проект ЦТ свидетельствует о желании "Связьинвеста" не просто обеспечить свое присутствие на московском телекоммуникационном рынке, но и внедриться в его самый перспективный сегмент — широкополосный доступ, объем которого в прошлом году составил $120 млн, а темпы роста приближаются к 40% в год. Большая емкость московского рынка, считают аналитики, может позволить ЦТ с его новым проектом оказаться в числе наиболее успешных в плане развития широкополосного доступа компаний "Связьинвеста".
ВАЛЕРИЙ КОДАЧИГОВ
       
        Китайская автомобилестроительная корпорация Chery и ЗАО "Автотор" обсуждают проект строительства автозавода в Калининграде мощностью 150 тыс. автомобилей в год. Если проект будет реализован, это будет крупнейшее иностранное автосборочное предприятие в России. Но еще раньше на берегах Балтики начнется крупноузловая сборка китайских легковушек.

Как рассказал "Деньгам" председатель совета директоров "Автотор-холдинга" Валерий Соколов, речь идет о параллельных проектах: сборке Chery на существующих мощностях "Автотора" и строительстве нового завода в Калининграде в 2007 году стоимостью до $200 млн. "Мы рассчитываем, что китайское участие будет очень весомым,— заявил Валерий Соколов.— Возможно, мощности будут вводиться в строй поэтапно — сначала сборка, затем сварка, окраска и так далее". Глава ЗАО "Чери автомобили рус" Геннадий Павлов подтвердил, что переговоры о строительстве полномасштабного предприятия идут, но об их итогах говорить рано. "Автотор" уже выпускает автомобили Kia, BMW, Chevrolet, Hummer, Cadillac, китайские грузовики и пикапы, но до сих пор лишь две модели — Kia Rio и Kia Sportage он делал по методу мелкоузловой сборки в объеме не более 10 тыс. в год.
       СП с китайцами — это принципиально иной уровень производства. Продажи Chery в России начались в декабре, пока реализовано меньше 400 машин — преимущественно модели Chery Sweet (на родине она называется Chery QQ; копия Daewoo Matiz). Скорее всего, в Калининграде Sweet выпускать не будут, чтобы не раздражать GM, который безуспешно пытался доказать, что китайцы незаконно клонировали эту модель. Но к моменту запуска полномасштабного производства у Chery, вероятно, появится новая модель микролитражки. Сейчас Chery Sweet продается по цене от $8250, компактный седан Amulet — от $10 990, полноразмерный седан B11 — от $21 990, паркетный внедорожник Tiggo — от $19 990. Российская сборка позволит удешевить автомобили на 10-15%.
ЕКАТЕРИНА ЕМЕЛЬЯНОВА