S7 изменила правила противообледенительной обработки самолетов
Авиакомпания S7 Airlines внесла изменения в технологию противообледенительной обработки на самолетах Boeing 737-800, сообщили «Ъ» в компании. Теперь ее выполняют только при выключенных двигателях. Обновить правила обработки авиаперевозчик решил после уведомлений экипажей ряда рейсов о неустойчивой работе двигателя.
«В последние несколько дней на ряде рейсов, выполняемых на самолетах Boeing 737-800, экипажи авиакомпании фиксировали изменения параметров работы одного из двигателей. Согласно требованиям безопасности полетов, командиры воздушных судов принимали решение вернуться на место стоянки для дополнительного осмотра самолета»,— рассказали в пресс-службе S7. В частности, 27 января в аэропорту Домодедово по техническим причинам был задержан самолет авиакомпании, который направлялся в Анталью. В тот же день неисправность обнаружили у самолета S7, следовавшего из Улан-Удэ в Москву.
После ряда инцидентов S7 инициировала проверку. По результатам экспертизы выяснилось, что неустойчивая работа двигателя была вызвана загрязнением лопаток компрессора из-за попадания частиц противообледенительной жидкости. При этом работа самого двигателя не была нарушена, отметили в авиакомпании.
В S7 объяснили, что, согласно общей мировой практике, для обеспечения безопасности полетов противообледенительная обработка самолетов проводится перед самым взлетом, в том числе с работающими двигателями. Однако у воздушных судов типа Boeing 737-800 двигатели расположены чуть ниже, чем у других типов самолетов, поэтому в двигатель может попасть стекающая противообледенительная жидкость.
«Учитывая эти факторы, авиакомпания приняла решение изменить технологию противообледенительной обработки на самолетах Boeing 737-800. Теперь обработка на этом типе воздушных судов происходит исключительно при выключенных двигателях»,— рассказали в авиакомпании. В качестве дополнительных мер по обеспечению безопасности полетов S7 сократила интервалы между мойками двигателей в осенне-зимний период и ввела проверку загрязнения лопаток компрессора двигателя с использованием бороскопа.
Подробнее о статистике безопасности полетов за 2023 год — в материале «Годность и предубеждение».