Подрядчик отклонился от расписания

Реализация проекта реконструкции трамвайной сети в Саратове задерживается. Выступая перед депутатами регионального парламента, министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев доложил, что строительная готовность трамвайных путей по маршруту № 9 — нулевая. Правительство намерено расторгнуть контракт с подрядчиком «ФракДжет-Строй» 22 февраля. На 21 февраля назначено предварительное заседание арбитражного суда по иску подрядчика, который не согласен на расторжение контракта в одностороннем порядке. Компания утверждает, что задержка работы связана с ошибками проектировщиков. По мнению экспертов, вскоре должен быть объявлен новый конкурс на выполнение работ на этом объекте, однако, вопрос в том, появится ли опытный претендент, готовый немедленно приступить к строительству.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

31 января в региональном парламенте прошло рабочее совещание, посвященное проекту реконструкции трамвайной сети. Профильный министр Алексей Петаев сообщил депутатам, что строительная готовность трамвайных путей по маршруту № 9 — нулевая, это подтверждает государственный строительный контроль. Физически работы выполнены примерно на 15%. Тогда как по маршруту № 8 демонтаж выполнен на 87%, на «шестерке» — на 98%. На этих маршрутах подрядчиком выступает ООО «СП Транстоннельстрой».

На том же совещании выступил представитель подрядчика по девятому маршруту — компании «ФракДжет-Строя» — Виталий Карьянов. Он переложил вину за сорванные сроки на проектировщиков работ, которые якобы допустили ошибки при подготовке, а также сослался на необходимость проводить дополнительные геологические и геодезические исследования. По его словам, проектанту было отправлено 18 претензий. Тем не менее, он выразил надежду на выигрыш в суде. «Говорить пока рано. Мы надеемся, что свою правоту докажем»,— ответил Виталий Карьянов на вопрос депутата облдумы Артема Чеботарева (СРЗП) о предстоящих судебных разбирательствах.

В середине января стало известно о планах расторжения договора концессии с «ФракДжет-Строем» по инициативе губернатора и о переносе сроков окончания проекта на осень. «Это, безусловно, скажется на сроках, но это не говорит о том, что проект будет брошен и не реализован. Жертвовать качеством и безопасностью транспорта в угоду времени — не тот путь, по которому мы пойдем. Будет определяться новый подрядчик, который завершит работы»,— заявил тогда губернатор Роман ­Бусаргин.

Контракт с подрядчиком официально будет расторгнут 22 февраля, заявил Алексей Петаев.

На этой неделе подрядчик реконструкции трамвайных путей по маршруту № 9 в Саратове ООО «ФракДжет-Строй» подало в Арбитражный суд Саратовской области иск к ООО «Саратовгор­электротранс» — концессионеру, занимающемуся имуществом городского электротранспорта. Организация требует признать односторонний отказ «СГЭТ» от исполнения договора незаконным, продлить работы на 135 дней с даты вступления в силу судебного акта и признать требования об уплате по независимым банковским гарантиям недействительными.

Также «ФракДжет-Строй» просил принять обеспечительные меры: приостановить строительство трамвайных путей по маршруту № 9 и запретить концессионеру заключать с другим лицом договор стройподряда на работы. Однако суд отказал в удовлетворении этих требований.

Рассматривать дело будет судья арбитража Наталья Каштанова, предварительное судебное заседание состоится 21 февраля.

Стройка скоростного трамвая ведется с весны 2023 года. По окончании работ в городе должен появиться сверхдлинный маршрут протяженностью 67 км, объединяющий маршруты трамваев номеров 3, 6, 8 и 9. Постепенно маршруты электротранспорта стали закрываться, вместо них власти дополнительно ввели новые автобусы: № 19 и 19 А на замену трамваев № 9 и 10, № 46 А — вместо трамвая № 6, а также новый маршрут № 3 А, курсирующий по Заводскому району. Работы по маршруту «девятки», которые вело ООО «ФракДжет-Строй», должны были закончиться по условиям контракта к концу 2023 года, уже были заказаны, но еще не поставлены новые трамвайные вагоны. Общая сумма инвестиций в проект составляет 17,3 млрд руб.

В декабре губернатор Саратовской области Роман Бусаргин освободил от должности зампреда регионального правительства Павла Мигачева, курировавшего проект строительства скоростного трамвая. Точные причины увольнения не называются, но это произошло вскоре после критики спикера Госдумы Вячеслава Володина.

«Ъ» к моменту выхода публикации не удалось получить оперативный комментарий по ситуации с судебными тяжбами от областного министерства транспорта и дорожного хозяйства, которое является учредителем «СГЭТа».

Юрист, специализирующийся на теме общественного транспорта, Гелена Алексеева пояснила «Ъ», что остается надежда на возобновление строительных работ.

«Уже радует, что суд отказал в принятии обеспечительных мер. Соответственно, сейчас будет объявлен новый конкурс для поиска подрядчика на строительство. Конечно, есть шанс, что работы будут выполнены. Другой вопрос: есть ли вообще такой подрядчик (подходящий под требования. — «Ъ»), кто может эти работы выполнить? Остается уповать на то, что он найдется и приступит к работам в ближайшее время, так как и автомобилистам и общественному транспорту достаточно тяжело передвигаться по городу в связи с раскопками»,— сказала эксперт.

Ольга Симонова