генеральный директор сети магазинов «Мир фото»:
— Я думаю, что керосин для самолетов у нас дорогой только по одной причине – это ценовой сговор. Просто иначе никак нельзя объяснить тот факт, что в стране, где производят топливо, оно дороже, чем в той, куда оно экспортируется.
Николай Езерский,
депутат Госдумы от Свердловской области (фракция КПРФ):
— Наша жизнь по многим позициям дороже, чем в Париже, потому что наша экономика так и не стала абсолютно рыночной. Она осталась кооперативной и строится на купле-перепродаже, отсюда и ряд товаров и услуг у нас дороже. Это и керосина касается. Хочу заметить, что ни в одной развитой стране мира нет такого количества посредников.
Константин Шептун,
генеральный представитель Dixis по Уральскому региону:
— У нас люди привыкли к тому, что на товаре или услугах можно зарабатывать по 50%, 100% и больше. Это за границей цены строго контролируются, и, как правило, процент не превышает 10%. А у нас же посредники, да и в принципе люди, занимающиеся любым бизнесом, не ограничены в желании заработать как можно больше.
Геннадий Тверитинов,
заместитель председателя комитета по бюджету Свердловской облдумы:
— У господина Скуратова в «Уральских авиалиниях» цены на билеты самые высокие в Европе. Мне кажется, винить в этом только дороговизну авиатоплива было бы несправедливо. Есть масса других причин: стоимость стоянок в аэропорту, эксплуатационные расходы, аренда самолетов и, наконец, неэффективная структура управления компании.
Наталья Обожина,
директор турфирмы «Крылья»:
— Я думаю, ряд вещей в Екатеринбурге действительно могут быть дороже, чем в Париже. Это связано с климатическими, географическими и политическими факторами. Например, авиабилет из Екатеринбурга в Лондон стоит дороже, чем из Парижа в Лондон. Это точно такая же данность, как и то, что цены на топливо у нас устанавливает аэропорт и повлиять на них авиакомпания не может.
Сергей Коробейщиков,
директор турфирмы «Русские каникулы»:
— Екатеринбург просто очень востребован как среди туристов, так среди деловых людей. И как бы ни были высоки здесь цены на керосин, летают сюда не только «Уральские авиалинии», но и «Аэрофлот», и «Люфтганза», и «Бритиш Аэрвейс». А в ближайшее время на Урал собираются прийти и Венгерские и Австрийские авиалинии. Так что, как бы ни были высоки цены, а летать сюда все равно будут.
Андрей Пятахин,
коммерческий директор Уральского региона компании «Билайн»:
— Я в Екатеринбурге 1, 5 года и отмечу, что российской столице он точно ни в чем не уступает. В Париже не был, но уверен, что и в нем дорогих машин меньше, чем у нас. А раз больше транспорта, которым управляют состоятельные люди, то и топливо должно быть дороже.