Экстренное авиалобби

Гендиректор ОАО «Уральские авиалинии» (УАЛ) Сергей Скуратов впервые официально подтвердил, что авиакомпания совместно с ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) летом 2006 года начнет освоение рынка авиаперевозок Прикамья. Господин Скуратов намерен осваивать новый рынок полетами из Перми на Черноморские курорты и в страны СНГ. Вместе с тем в обладминистрацию недавно поступила аналитическая записка ЗАО «Авиализинг», которая настоятельно рекомендует властям сотрудничать в Прикамье с авиакомпанией UTair.

На днях на пресс-конференции в Екатеринбурге гендиректор ОАО «Уральские авиалинии» Сергей Скуратов сообщил, что встречался на прошлой неделе «со всем командным составом авиакомпании „Пермские авиалинии“, в результате чего стороны договорились вместе осваивать рынок авиаперевозок в Прикамье. «Сейчас составляется совместное расписание на летнюю навигацию, из Перми мы будем совершать рейсы в направлении российских черноморских курортов, Турции, некоторых стран СНГ и на восток в Братск и Иркутск, куда самолеты ПАЛ пока не летают», – заявил он. В то же время господин Скуратов уточнил, что вопрос о слиянии двух авиапредприятий пока не стоит, так как ПАЛ являются ФГУП, и «вопрос об его акционировании может встать не раньше лета этого года».
Вместе с тем, еще 31 января (в первый день визита в Пермь Сергея Скуратова. – „Ъ“) в обладминистрацию поступила аналитическая записка ЗАО «Авиализинг» о перспективах развития рынка авиаперевозок в Прикамье. Основной смысл документа, заказанного властями, сводится к тому, что наиболее выгодным для региона в целом и ПАЛ в частности является сотрудничество с авиакомпанией UTair (Ханты-Мансийск). «Письмо состоит из одной страницы, и веских обоснований, почему выбор должен быть сделан в пользу сибирских авиаторов, в ней нет. Нет расчетов по емкости рынка, данных о недостаточности перевозок по конкретным направлениям. Это явное лобби», – поделился своим мнением источник „Ъ“ в обладминистрации.
Представители авиакомпании UTair сообщили о своем намерении осуществлять перевозки по маршруту Пермь – Москва еще в 2004 году. Однако власти региона тогда заявили, что компания должна предложить принципиально новое качество услуг, например самолеты Boeing, и развивать региональные перевозки. На последней встрече сторон в конце прошлого года UTair даже предложила обладминистрации объединение с ПАЛ.
Старший вице-президент ЗАО «Авиализинг» Владимир Киндеркнехт пояснил „Ъ“, что вариант сотрудничества с UTair кажется ему оптимальным, так как «эта компания обладает диверсифицированным бизнесом, большим парком самолетов и вертолетов». «Кроме того, мы можем рекомендовать только тех, кого хорошо знаем, – уточнил он. – Но это только наше мнение, окончательное решение принимают власти региона и руководство ПАЛ».
Примечательно, что ранее власти Прикамья заявляли, что считают предложение УАЛ более интересным, чем те, что поступали от других перевозчиков, и отмечали, что в случае сотрудничества с УАЛ другим компаниям вряд ли хватит места в Перми, так как рынок не настолько емкий. Однако судьба аналитической записки «Авиализинга» и окончательная реакция на нее руководства региона пока не известна – в профильный транспортный комитет она пока не направлена.
ИЛЬЯ ПОНОСОВ