Нецелесообразный Пушкин

Глава городского комитета по транспорту Валентин Енокаев сообщил «Ъ-СПб» об отсутствии ближайших планов по расширению зоны платной парковки на Пушкинский район Санкт-Петербурга ввиду его нецелесообразности. Ранее депутаты называли идею создания там платного парковочного пространства «крайне вредной», а город к ней «технически неготовым». Эксперты утверждают обратное, полагая, что наличие платной парковки в Пушкине позволит усилить привлекательность этой территории.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Председатель комитета по транспорту Валентин Енокаев рассказал «Ъ-СПб», что, несмотря на обращения жителей с просьбой рассмотреть возможность ввести в Пушкине платную парковку, на сегодняшний день планов по ее созданию нет из-за отсутствия целесообразности.

В понедельник, 5 февраля, глава постоянной комиссии Законодательного собрания Санкт-Петербурга по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Алексей Цивилев в интервью ряду городских СМИ обозначил, что Петербург пока технически не готов к расширению зоны платной парковки.

Парламентарий пояснил «Ъ-СПб», что закупка устройств, автомобилей для контроля, нанесение разметки и выдача жителям разрешений на парковочные места не являются для города технически сложной задачей. По мнению господина Цивилева, техническая неготовность Петербурга к расширению платной парковочной зоны заключается в целом ряде пока еще нерешенных проблем, в том числе с уборкой платных мест, установкой шлагбаумов во дворах, где есть платная парковка, сбоями в системе оплаты и в целом с повышением качества администрирования услуги. Депутат также отметил, что считает нецелесообразным расширение платных парковок на спальные районы из-за низкого транзита в этих местах.

«Транзит в таких районах наблюдается только у метро, именно там паркуются люди, приезжающие из пригородов. Но здесь мы должны создавать не платную парковку, а перехватывающую»,— уточнил господин Цивилев.

Вместе с тем идею создания платной парковочной зоны в туристических районах Пушкин, Петергоф, Ломоносов и Кронштадт депутат поддерживает, но только тогда, когда город сможет качественно предоставлять жителям эту услугу.

О введении зоны платной парковки в Пушкинском районе в своем Telegram-канале высказался избранный от Санкт-Петербурга депутат Госдумы РФ Виталий Милонов. Он назвал идею «крайне вредной», уточнив, что за весь период работы на территории избирательного округа («Южный» Санкт-Петербург.—«Ъ-СПб»), где он «имеет честь быть избранным депутатом», ни один человек не просил его ввести платные парковки в Царском Селе.

В свою очередь, в декабрьском интервью «Ъ-СПб» председатель городского комитета по транспорту Валентин Енокаев говорил, что запросы на расширение городского парковочного пространства, в том числе от жителей Пушкинского района, в ведомство поступали.

«Такие запросы существуют. Причем они исходят не от нас, а от жителей города. Например, такой запрос был от жителей Пушкина. “В районе дворцов в туристический сезон встать вообще негде, очень высокая запаркованность. Нет места. Давайте платные парковки”,— пишут нам жители. Мы все эти письма анализируем. Пока никаких решений нет, прорабатываем комплексно поступающие инициативы»,— пояснял господин Енокаев.

Эксперты полагают, что наличие платной парковки в Пушкине увеличит привлекательность места. По словам эксперта Ассоциации транспортных инженеров Владимира Валдина, платная парковка должна рассматриваться в первую очередь не как способ заработка, а как средство администрирования доступа к территории. Вводя платную парковку, устанавливая ограничения на долговременное паркование машин на какой-то территории, город снижает привлекательность каких-то участков для поездки туда на машине. В случае Пушкина и Кронштадта речь идет именно о возможности регулирования привлекательности территории, считает господин Валдин.

Владимир Колодчук