Представители крупнейших союзов автоперевозчиков Омска на общем собрании договорились совместно противостоять транспортной реформе, которую проводят городские власти. Чтобы сохранить право работы на городских магистралях, предприниматели намерены обжаловать в прокуратуре и судах каждый протокол о нарушениях, составленный контролерами департамента транспорта (ДТ) и сотрудниками госавтоинспекции. Однако в стратегии дальнейшей работы с городскими властями мнения бизнесменов расходятся: одни надеются на успех переговоров с чиновниками, другие уверены, что вести диалог с «предателями интересов перевозчиков» не имеет смысла. Чиновники на инициативу предпринимателей пока никак не отрегагировали.
Основные претензии предпринимателей вызывала совместная работа так называемых «мобильных групп» департамента транспорта и инспекторов ГИБДД, которые за минувшую неделю выписали автоперевозчикам более 300 протоколов об административных правонарушениях. Как объяснили предприниматели, автоинспекторы останавливают «газели» и передают документы представителям ДТ, которые выписывают протокол о несанкционированном выезде на маршрут. Кроме того, в ряде случаев инспекторы «без объяснения причин снимают с „газелей“ госномера и предлагают забирать их в инспекции».
Юридическую оценку действиям властей дал руководитель общественной организации «Центр правовой защиты» Александр Емелин, заверивший перевозчиков, что действия контролирующих органов противоречат законодательству. «Запомните, что сотрудники автоинспекции, которые останавливают „газели“, не имеют права передавать документы водителя третьим лицам, которыми являются контролеры департамента транспорта», — подчеркнул господин Емелин. Такой ответ собравшихся предпринимателей не удовлетворил.
— Делать-то что? Все равно водитель не сможет препираться с инспектором, — загудели с мест автоперевозчики.
— Для этого вас и собрали. Мы хотим рассказать вам, как противостоять неправомерным действиям, — пояснил Александр Емелин. И добавил, что самый действенный способ борьбы с произволом властей — подготовка жалобы на конкретного сотрудника ГИБДД, которая направляется выше-
стоящему начальству, и заявление в областную прокуратуру. «Мы внимательно изучили ситуацию и уверены, что единственный шанс решить проблему цивилизованным путем — это вал жалоб и судебных исков», — дал рецепт решения проблем предпринимателей господин Емелин.
В поддержку «вала жалоб» высказался и президент ООСП Виталий Путинцев. «Уверяю вас, что ваши обращения в прокуратуре не затеряются, надзирающие органы обязаны на них реагировать. Более того, если они примут массовый характер, то об этой тенденции узнают и в федеральных органах», — многозначительно заявил господин Путинцев. Этот аргумент стал решающим — предприниматели пообещали обжаловать каждый протокол о нарушениях в районном или арбитражном судах и писать заявления в прокуратуру, направляя копии в дирекцию ООСП.
Однако в вопросе определения общей стратегии борьбы с последствиями транспортной реформы мнения перевозчиков разошлись. По словам Виталия Путинцева, «в идеале все проблемы нужно решать путем переговоров». «Мы будем встречаться не только с директором ДТ Владимиром Губером, но и с заместителем мэра Евгением Фрезоргером, где и обозначим все проблемы», — заверил собравшихся президент ООСП. За ведение диалога с властями высказался и председатель правления Омского союза автоперевозчиков Андрей Федоров. Он предложил организовать встречу перевозчиков с мэром Омска Виктором Шрейдером. «Чиновники департамента транспорта проводят чудовищный эксперимент над частным извозом и пассажирами. Наверняка мэр дезинформирован собственными подчиненными, надо идти к нему и доказывать, что транспортная реформа провалилась», — предложил господин Федоров.
Предложение Андрея Федорова его коллеги по бизнесу решительно отвергли. Как подчеркнул директор ООО «Мотор» Илья Орлов, «идти нужно до конца». «Какой смысл встречаться с чиновниками?! В частности, с тем же Губером, который предал интересы перевозчиков, навел такой беспорядок на рынке?!» — возмутился господин Орлов. Без особого энтузиазма к продолжению переговорного процесса отнесся и Владимир Геворгян. По его мнению, диалог с властями бизнесмены должны вести с позиции силы. «Ко всем из нас накануне 1 февраля приходила милиция, всех фактически запугивали и называли преступниками. Лично ко мне в 11 вечера приходили. Как чиновники с нами разговаривали, так и с ними нужно разговаривать», — отрезал господин Геворгян.
После бурной дискуссии участники собрания все же договорились на первых порах совмещать переговоры с чиновниками и кампанию по обжалованию действий властей в прокуратуре и районных судах. «Одно другому не мешает, а вот если не предпринимать никаких действий, то через два месяца правоохранительные органы с нами поодиночке управятся», — подытожил Владимир Геворгян.
Комментировать инициативы частных перевозчиков директор департамента транспорта Владимир Губер вчера отказался, сославшись на занятость. Однако, судя по всему, вопрос о сокращении количества частных маршрутных такси носит для городских властей принципиальный характер. Накануне чиновники уже заявили о полном успехе транспортной реформы. По данным пресс-службы мэрии, «в городском департаменте транспорта заверяют, что новая схема движения транспорта приведена в оптимальное состояние».
„Ъ“ будет следить за развитием событий.
Антон Медведев