Представители ТОС: необходимо урегулировать вопрос с размещением электросамокатов в Перми
В администрации Перми прошли публичные слушания по вопросу корректировки Правил благоустройства, касающихся размещения средств индивидуальной мобильности – электросамокатов. В обсуждении приняли участие представители общественности, депутаты гордумы и сотрудники ГИБДД.
По словам заместителя начальника департамента дорог и благоустройства администрации Перми Елены Мамоновой, изменения Правил благоустройства необходимы для обеспечения безопасности жителей и предполагают определенные требования к размещению электросамокатов. В частности, планируется дополнить Правила разделом, который обяжет размещать эту технику на территориях общего пользования исключительно на велопарковках. Это относится как к электросамокатам, используемым в коммерческих целях, так и к находящимся в личном пользовании. В центральном планировочном районе города парковки для такой техники не предусмотрены. Планируется также урегулировать вывоз электросамокатов, оставленных вне специально определенных мест, с последующей компенсацией затрат за их транспортировку. После внесения изменений в Правила благоустройства эти полномочия будут переданы администрации города Перми для разработки и принятия мер по их реализации.
Начальник отделения пропаганды ГИБДД Перми Владимир Яцук рассказал, что в прошлом сезоне резко увеличилось количество ДТП с участием электросамокатов: за год было зарегистрировано 76 ДТП, в которых один человек погиб и 81 был травмирован. При этом 71% таких случаев произошло с арендованными электросамокатами. «В основном пользователи электросамокатов допускают наезды на пешеходов и столкновения. Это связано с тем, что зачастую люди, берущие самокаты в аренду, не соблюдают правила дорожного движения и развивают значительную скорость на тротуарах. Отдельная проблема – использование электросамокатов подростками. По количеству ДТП с участием СИМ в 2023 году Прикамье занимает второе место среди регионов РФ – за сезон было зарегистрировано 2147 нарушений, допущенных гражданами, которые использовали для передвижения средства индивидуальной мобильности», – отметил Владимир Яцук.
Председатель ТОС «Поселок Геологов» Екатерина Черемных заявила, что жители часто жалуются на электросамокаты, брошенные на газонах и тротуарах. «Их оставляют на тротуарах, остановках, во дворах, иногда они просто валяются на дороге. Нередко можно наблюдать картину, как на самокате катаются вдвоем и даже втроем. Скорость их передвижения на тротуарах явно выше разрешенной. На пешеходном переходе водители электросамокатов неожиданно выскакивают перед автомобилистами, что создает опасные дорожные ситуации. Конечно, необходимо навести порядок в этом вопросе», – пояснила Екатерина Черемных.
«Оптимальной выглядит идея, когда муниципалитет предоставляет определенные места, которые будут контролировать кикшеринговые компании, чтобы там осуществлялись начало и конец поездки арендованных электросамокатов, – заявил доктор технических наук, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаил Якимов. – Это могут быть велопарковки, места возле тротуаров и велодорожек. Кроме того, прогрессивными являются технологии программного ограничения скорости арендованного электросамоката при вхождении его в зону скоростных ограничений, например в центральном планировочном районе города. Данный комплекс мер поможет привить культуру вождения на электросамокатах, снижая скорость там, где существует плотный пешеходный трафик».