Инжиниринг современного города

Современные производители строительных материалов создают инжиниринговые центры, уходят от серийного производства, чтобы работать с застройщиками, проектировщиками и архитекторами индивидуально. Мы изучили уникальный опыт сибиряков. Сегодня инжиниринговый центр «ЖБИ Сибири» представляют 120 техспециалистов, компания сама производит металлоформы под железобетонные изделия. Заказ любой сложности по индивидуальным чертежам «ЖБИ Сибири» может выполнить за две недели. У других производителей на это уходят месяцы. Нетиповое панельное домостроение, крупногабаритные мостовые балки, конструкции для аэропортов и горнолыжных склонов… Портфель заказов «ЖБИ Сибири» уже превысил 70 тысяч единиц различных изделий, многие из них эксклюзивны для СФО. Какие проекты уже реализованы в отрасли и куда направлен вектор развития предприятия — рассказал генеральный директор Кирилл Овсянников.

Нетипичная география и «индивидуальное» производство

— Кирилл Сергеевич, сегодня «ЖБИ Сибири» и «АЛОМ» поставляют свою продукцию в самые разные регионы России — от центральной части страны до Камчатки. Чем это обусловлено? Обычно такая широкая география поставок совсем не характерна для предприятий ЖБИ.

— Мы не обычный завод ЖБИ, а полноценный комбинат, объединяющий три производственные площадки в Новосибирске, Барнауле, Бийске. У нас есть собственный инжиниринговый центр, который включает в себя конструкторский отдел, отдел технологии производства, инженеров по автоматизации, строительную лабораторию, где проводится множество исследований и испытаний. С помощью такого центра сегодня мы можем производить сложные и уникальные изделия. География поставок объясняется нашей широкой номенклатурой. Например, на производственной площадке в Бийске мы выпускаем мостовые балки размерами до 33 м. Это практически «космические технологии» в производстве железобетонных изделий.

— Железобетонные изделия и тротуарная плитка — это серийное отлаженное производство, зачем компания содержит такой огромный штат технических специалистов?

— Рыночные условия меняются, и сегодня невозможно развиваться, выпуская серийную продукцию. Страна меняется. Появились национальные проекты по строительству дорог и созданию комфортной городской среды. Потребителю сегодня требуется совсем иное жилье с развитой инфраструктурой. Этим потребностям нужно соответствовать.

Достаточно одной цифры, чтобы понимать масштабы и возможности «ЖБИ Сибири» и «АЛОМ». Мы готовы выпускать номенклатуру свыше 70 тысяч различных изделий. Для сравнения: обычный, но при этом достаточно крупный завод ЖБИ выпускает в среднем до пяти тысяч видов продукции. У заводов помельче номенклатура исчисляется десятками позиций. «ЖБИ Сибири» на сегодняшний день охватывает весь железобетон — для дорожного строительства, мостов, индивидуальных и многоквартирных домов, сельского хозяйства.

Если говорить про «АЛОМ», то это больше, чем тротуарная плитка. Мы стремимся создавать под данным брендом продукты, которые будут формировать облик современного города, делать его комфортным для человека. В прошлом году разработана и запущена в массовое производство трамвайная плитка, которая может оказать существенное влияние на развитие городской среды.

— 70 тысяч изделий — это, конечно, огромный масштаб, который совсем не соотносится с тем, что мы обычно думаем про производителей ЖБИ. Получается, что завод практически работает по индивидуальным заказам клиентов?

— Можно сказать и так. 70 тысяч позиций в номенклатуре — это наш накопленный опыт за годы работы. На заводе есть ремонтно-механический цех, специалисты которого готовы за неделю изготовить любую металлоформу под заказчика. Это наши уникальные возможности. Другие вынуждены заказывать формы у стороннего производителя, на что затрачивается не менее трех-четырех месяцев. Мы работаем с заказчиками индивидуально, трансформируем производство под их потребности и решаем их проблемы в короткие сроки. Это было бы невозможно без высокопрофессионального инжинирингового центра.

Буквально в начале февраля нам поступил заказ на 16-метровые колонны для строительства промышленного объекта. Оснастка уже готова, через месяц мы отдадим первые колонны заказчику. Из последних индивидуальных проектов — изготовление смотровых колодцев для снегогенераторов на ГЛК «Манжерок». Формы изготавливали сами по индивидуальным чертежам. Всего предстоит поставить заказчику 400 колодцев, 200 из них уже смонтированы. Не так давно мы выполнили заказ для барнаульского аэропорта по строительству нового терминала. Им потребовались довольно сложные, габаритные, тяжелые изделия с высокими требованиями по прочности и надежности. Это не было эксклюзивным продуктом, но производителей таких железобетонных изделий в Сибири крайне мало.

Техподдержка для застройщиков

— Вы сопровождаете застройщиков на всех этапах строительства — от проектирования до благоустройства, как организована такая техподдержка и нужна ли она клиентам?

— Мы смотрим на проектирование с точки зрения производителей: точно знаем практическое применение наших изделий и что нужно учесть при планировании. Самый удачный сценарий — если застройщик вместе с нами проработает техническое задание перед проектированием объекта. Тогда у нас есть возможность применить оптимальные решения при строительстве, которые сэкономят бюджет застройщика и сократят сроки возведения объекта.

Если этот этап пропущен и проект уже сделан, можно провести его аудит по утвержденным техническим характеристикам. На это потребуется около недели. Иногда несколько сантиметров, которые проектировщику показались мелкой и незначительной деталью, могут затормозить стройку на несколько недель. Например, нестыковка армирования с закладными изделиями, невозможность исполнения железобетонного изделия в проектном виде. На поиск решения и внесение корректировок требуется время. А это простой арендованного крана и строительной бригады.

На последнем этапе сотрудничества подключается служба качества завода. Это и есть наша техподдержка, которая оперативно реагирует на все вопросы от застройщика. Может проверить прочность выпускаемых изделий, проконсультировать строительные бригады, сверить чертежи.

— Какие уникальные продукты завод предлагает для жилищного строительства?

— Это еще один важный аргумент, почему стоит обратиться к нам еще на этапе проектирования. У нас есть решения, которые помогут максимально оптимизировать строительство объекта. Так, совместно с проектным институтом мы разработали серию плит перекрытия ПБ для обеспечения зданий, многоквартирных домов подъездными путями для пожарной техники и пожарными проездами. Изделия прошли испытания и сертифицированы. Застройщику больше не нужно строить монолитные перекрытия, на которые уходило огромное количество времени, бетона и арматуры. К тому же такие работы сложно выполнять в холодное время года, в отличие от плит ПБ, которые легко укладывать зимой, и это не влияет на их качественные характеристики. Толщина плит ПБ от «ЖБИ Сибири» — 320 мм, изделия выдерживают нагрузку до 4300 кг на 1 кв. м. Для понимания: обычный 16-этажный дом несет нагрузки до 800 кг на 1 кв. м.

Такой продукт за Уралом никто, кроме нас, не производит. В целом, сегодня продвинутые крупные девелоперы стараются использовать в своих проектах изделия с максимальной степенью заводской готовности, которые способны заместить сложные технологические решения и максимально сокращают участие в процессе строительства рабочих бригад. В итоге сокращаются затраты и исключается риск ошибок, обусловленных человеческим фактором.

— В СФО много сейсмоопасных зон — Кузбасс, Республика Алтай. Там могут применяться железобетонные изделия?

— «ЖБИ Сибири» получено заключение от Министерства строительства России с результатами экспертизы: наши плиты перекрытия могут применяться в сейсмоопасных районах. Это особенно актуально для строительства в Республике Алтай, Кемеровской области. Повышенные требования сохраняются в том числе для социальных объектов — школ, больниц. Кроме этого, мы производим колонно-ригельную систему, которая активно используется строителями при возведении объектов с требованиями к сейсмике 9–10 баллов. Так что это тоже еще один важный нюанс, который может заинтересовать застройщиков с точки зрения сокращения затрат и сроков.

Ценности современного города

— Насколько мы знаем, тротуарной плиткой «АЛОМ» вымощены одни из главных достопримечательностей Новосибирска — новый парк «Арена» и Заельцовский парк. Какие еще у вас есть знаковые объекты или проекты по благо­устройству?

— Мы хотим видеть современные города функциональными, комфортными и эстетичными. Для решения данной задачи наш инжиниринговый центр тоже приложил усилия. В прошлом году мы запустили в производство трамвайную плитку. Она уже уложена в Томске, на очереди Барнаул. Конфигурация плитки разрабатывалась совместно с эксплуатирующими трамвайные пути организациями. В результате создана трамвайная вибропрессованная плитка, которая имеет специальные пазы и подходит под разные типы рельсов и дорог — прямые, кольцевые, а также для железнодорожных переездов. Горожане и автомобилисты оценят эстетику и комфорт нового покрытия. Трамвайные пути не нужно перешагивать или переезжать. Полотно укладывается на том же уровне, что и остальная проезжая часть. Более того, с применением специальной плитки трамвайные пути становятся более долговечными и экономичными в эксплуатации. Достаточно оперативно устранить один элемент и заменить его на другой, как пазл.

— В январе на международной выставке «Россия» на ВДНХ вице-премьер Марат Хуснуллин озвучил главные цели на 2024 год: это создание комфортной городской среды и жилищное строительство. Что «АЛОМ» может предложить застройщикам для выполнения этих действительно значимых госцелей?

— Если мы вспомним советское домостроение, то оно отличалось типовой застройкой домов небольшой этажности и однотипными дворовыми территориями. Во главе всего была задача обеспечить население квадратными метрами. Современный город другой. Сегодня огромное внимание уделяется формированию комфортной среды вокруг домов. Это касается не только многоэтажного строительства, но и коттеджных поселков. Люди выбирают не только квартиры, их интересует пространство вокруг дома. Пожалуй, это становится основным фактором при принятии решения о приобретении жилья. Придомовая территория— больше не просто двор для активных игр детей, это место для прогулок и выделенные зоны для отдыха и общения.

Тротуарная плитка играет одну из главных ролей при благоустройстве. «АЛОМ» представлен широким выбором цветов и форм, которые отвечают современным дизайнерским тенденциям. Плитка малого формата — для зонирования территории. Для променада — крупноформатная плитка, которая позволяет создавать практически бесшовное покрытие, безбарьерную среду. По ней удобно ходить на каблуках, кататься на роликах, передвигаться на самокатах и с колясками.

Сейчас, к примеру, мы поставляем тротуарную плитку для квартал-парка «Ботаника» в Кольцово. Это уникальный и масштабный проект для Новосибирской области. Застройщиком спроектированы малоэтажные кирпичные дома, таунхаусы. Учтены все особенности ландшафта, лесной массив преобразован в живописный парк с множеством бульваров, вымощенных нашей тротуарной плиткой.

— По продукции «АЛОМ» вы тоже готовы работать по индивидуальным проектам с застройщиками?

— Мы регулярно проводим встречи с дизайнерами и проектировщиками, чтобы поделиться опытом, тенденциями, рассказать о наших возможностях. На одном из последних мероприятий дизайнер поделился своей историей, когда не смог найти тротуарную плитку нужного цвета ни у одного производителя. В обычной практике производство таких людей действительно не жалует. Есть готовый формат — бери, приспосабливай под свои нужды. Наш подход отличается. Мы готовы работать по индивидуальным проектам, и у нас для этого есть все возможности. В этот строительный сезон будем поставлять для мощения площади Победы в Барнауле эксклюзивную тротуарную плитку с глубоким красным цветом.

Мы объединили внутри нашего завода огромное количество специалистов, создав инжиниринговый центр. Это первый и стратегически важный шаг. Теперь мы собираем вокруг себя архитекторов, проектировщиков, дизайнеров. Тех, кто умеет смело мыслить и опережать время. Заводы больше не могут быть производителями серийных изделий. Мы обязаны соответствовать требованиям рынка, принимать его вызовы, а иногда и опережать его.