Провожающих попросят остаться

В аэропортах могут ужесточить требования безопасности. Законопроект с новыми правилами работы воздушных транспортных узлов подготовил Минтранс. Ведомство предлагает сформулировать четкий порядок действий в случае появления угроз безопасности разных уровней. Например, сотрудникам охраны выдадут оружие, а в помощь им подключат Росгвардию. В каждом терминале также должны будут разместить инженерные заграждения, системы сигнализации, охранное освещение и устройства для оперативной связи.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Еще одно нововведение — запрет на допуск на территорию аэропорта встречающих и провожающих граждан. Зайти можно будет только с билетом. Важно помнить, что подобная мера не будет постоянной, отмечает адвокат, управляющий партнер агентства «Аронов и Партнеры» Александр Аронов: «Предполагаемое изменение в соответствии с проектом нормативного правового акта Минтранса затрагивает непосредственно случаи, когда вводится определенный уровень безопасности соответствующей категории, когда уже необходимо осуществлять механизм, связанный с защитой территории.

В этом случае предлагается внести изменения в части ограничений допуска физических лиц на территорию объекта транспортной инфраструктуры без проездных, перевозочных документов, постоянных, разовых пропусков. Только при наступлении определенных условий. Это не значит, что все время такие условия будут существовать.

Речь идет о ситуациях, предусмотренных тем же самым постановлением, имеется в виду, что в случае объявления уровня безопасности №3, там задействовано несколько категорий. И в отношении каждого из этих пунктов предусмотрено дополнение.

По нашему мнению, абсолютно логичный законопроект, который при более детальном обсуждении может потребовать каких-то корректировок. Но мне кажется, что он очень своевременный».

В некоторых аэропортах Индии и Узбекистана ограничения на вход для лиц без билетов действуют постоянно. Эффективность подобной меры в российском климате спорна, считает старший научный сотрудник Института экономики транспорта Высшей Школы Экономики Андрей Крамаренко: «Есть такие страны, в которых доступ к аэропорту возможен только по билетам, но надо сказать, что эта система вызывает всегда очень много вопросов. Что касается удобства, на самом деле это абсолютно чудовищно. В стране, где большая часть территории, мягко говоря, зимой не пригодна для жизни, постоять на улице полчаса — иногда практически подвиг.

Безопасность я не могу комментировать с профессиональной позиции, но я не понимаю, что помешает потенциальному террористу купить билет и прийти в аэровокзал с билетом.

Все-таки в мировой практике это, скорее, редкость, чем общераспространенное правило. Практически нет никаких причин расценивать данную меру как эффективную в борьбе с угрозами безопасности.

Что касается затрат, не думаю, что они будут. Просто сотрудник аэропорта проверит документы и билет. С другой стороны, сокращается нагрузка на остальных членов смотровой группы. Поэтому количество людей, которые будут стоять на входе в периметр и осуществлять входной досмотр вряд ли изменится. Соответственно, и затрат тоже практически никаких. Оборудование постов, где смогут проверить ваш билет, нельзя считать серьезными затратами. Но возникает интересный вопрос: как быть с пассажирами, которые не могут самостоятельно затащить багаж до стойки регистрации?»

Сейчас законопроект проходит экспертизу, предполагается, что он может вступить в силу с 1 сентября.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".

Ульяна Горелова