«Нам унизительно ждать братьев Абрамовичей»

Вчера депутаты Законодательного собрания Красноярского края на сессии обсудили конфликт между авиакомпаниями KrasAir и «Сибирь». Причем произошло это несмотря на то, что соответствующий вопрос из повестки сессии исчез буквально за день до ее проведения. Директор красноярского филиала «Сибири» Юрий Демин заявил депутатам о том, что, по мнению его компании, KrasAir «планомерно препятствует приходу «Сибири» в аэропорт Красноярск и затягивает разрешение этой проблемы». В ответ первый заместитель губернатора Красноярского края Лев Кузнецов, выступавший вместо отсутствовавших на сессии руководителей KrasAir, обвинил «Сибирь» в жестком демпинге с целью отнять часть пассажиропотока красноярской авиакомпании и заявил о поддержке позиции KrasAir. После прений депутаты приняли решение обратиться в Счетную палату РФ с просьбой во внеочередном порядке проверить деятельность красноярского перевозчика.

Очередное заседание сессии Законодательного собрания Красноярского края началось с того, что депутаты попытались выяснить, как из повестки сессии в самый последний момент исчез пункт об обсуждении ситуации вокруг авиакомпании KrasAir. Недоумение по этому вопросу выразил депутат Анатолий Быков, которого поддержал его коллега Василий Шведов. Выяснилось, что буквально накануне этот пункт был убран по решению совета глав комиссий ЗС по просьбе руководства красноярской авиакомпании, поскольку в день проведения сессии гендиректора KrasAir Бориса Абрамовича не было в Красноярске. «Мы уже переносили рассмотрение этого вопроса не раз с декабря прошлого года, — выразил недоумение спикер ЗС Александр Усс. — Для нас унизительно ждать, когда братья Абрамовичи изволят посетить лично наше заседание, поэтому мы можем начать обсуждать вопросы, связанные с авиакомпанией без них». В итоге депутаты проголосовали за то, чтобы включить в повестку дня этот пункт.

К авиакомпании у депутатов скопилось немало претензий, которые и были высказаны. В их числе — вопрос о планирующемся снятии KrasAir с налогового учета в Емельяновском районе с апреля нынешнего года, о чем стало известно в начале февраля. Несмотря на то что, как заявлял тогда директор по маркетингу Андрей Егоров, возможностей для перерегистрации авиакомпании в другом регионе нет, депутаты ЗC опасаются, что в результате этих действий произойдет снижение объема налогов, уплачиваемых авиакомпанией на территории края. Глава Емельяновского района Николай Шилов подтвердил, что авиакомпания уже снижает объемы налоговых отчислений в районе. Кроме того, по представленной информации, авиакомпания в настоящий момент имеет задолженность перед бюджетом.

Однако в итоге главной темой обсуждения стал конфликт между KrasAir и авиакомпанией «Сибирь», который тянется с апреля 2005 года. Как напомнил депутатам директор красноярского филиала «Сибири» Юрий Демин, KrasAir уже почти год отказывается заключить договор на обслуживание самолетов его авиакомпании аэропортом Красноярск, который входит сейчас в структуру красноярской авиакомпании, а также согласовать тайм-слоты для приема самолетов «Сибири». «KrasAir уже дважды согласовывала свободные слоты, однако каждый раз уже через несколько дней аннулировала свое решение без объяснения причин. Сейчас авиакомпания настаивает на том, что свободных слотов у аэропорта просто нет, хотя у нас есть полученный из Росавиации документ, подтверждающий их наличие», — возмутился господин Демин. Он также добавил, что KrasAir всячески затягивает разрешение этого вопроса, придумывая различные бюрократические проволочки.

Поскольку представителей KrasAir на заседании сессии ЗС не было, депутаты поручили прояснить позицию красноярской авиакомпании первому заместителю губернатора Красноярского края Льву Кузнецову. Однако господин Кузнецов начал отвечать издалека. «Мы всегда поддерживали KrasAir, как перспективную развивающуюся компанию, которая также обеспечивает работой 4 тыс. жителей края», — пояснил свою позицию господин Кузнецов. Он заявил, что налоговая база KrasAir в результате ее реформирования с образованием альянса AiRUnion может только увеличиться. «Головная авиакомпания альянса зарегистрирована в Красноярске. Более того, администрация заключила жесткое соглашение с руководством авиакомпании, что в результате реформирования не может быть сокращена налоговая база», — заявил первый замгубернатора.

В ответ на претензии «Сибири», которые поддержала и часть депутатов, Лев Кузнецов обвинил новосибирцев в том, что они переманивают пассажиров KrasAir, используя жесткие демпинговые цены. По его словам, именно сейчас, в момент образования на базе аэропорта Красноярск пассажирского и грузового хаба, было бы очень нежелательно допускать в Красноярск другие авиакомпании. «Два года назад Красноярск смог приступить к созданию международного грузового хаба именно потому, что здесь работала единственная авиакомпания, которая целенаправленно занималась его развитием. Если «Сибири», «Аэрофлоту» и другим компаниям, которые претендуют на работу в красноярском аэропорту, предоставить эту возможность, то мы можем потерять то преимущество, которое у нас есть. В результате хаб будет создаваться на базе аэропорта Новосибирска, который еще два года назад соревновался за осуществление этого проекта с красноярским аэропортом», — уверен господин Кузнецов.

В итоге депутаты решили продолжить обсуждение ситуации вокруг KrasAir на следующих сессиях ЗС, где они ожидают услышать мнение представителей перевозчика, Росавиации и других организаций и ведомств, имеющих отношение к конфликту. Депутаты также проголосовали за решение отправить от имени ЗС запрос в Счетную палату РФ с просьбой произвести внеочередную проверку деятельности KrasAir, которая должна прояснить финансовое состояние компании. В то же время запрос в Росавиацию с требованием предоставить разъяснения в связи с конфликтом между KrasAir и «Сибирью» на голосовании был отклонен. «Однако депутаты ЗС могут отправить такой запрос самостоятельно, юридически он будет иметь практически ту же силу», — отметил спикер Александр Усс.

АНДРЕЙ ЯБЛОКОВ

«Надо закончить этот цирк»

Вчера депутаты ЗС края рассмотрели вопрос о дальнейшей судьбе Канской табачной фабрики. Депутаты должны были решить, одобрить ли продажу краевого пакета акций предприятия или попросить администрацию сменить на ней руководство и выделить 70 млн рублей из краевого бюджета для программы развития. После недолгого обсуждения выяснилось, что ЗС не готово поддержать ни тот, ни другой вариант. В итоге было принято постановление, которое фактически перекладывает решение по этому вопросу на чиновников краевой администрации.

Недовольны остались все стороны. Спикер ЗС Александр Усс, который поддерживал продажу, прокомментировал случившееся так: «О чем говорить? Это рассадник (фабрика. — „Ъ“) коррупции и склок. Государство сегодня не занимается хозяйственной деятельностью, в течение двух с половиной лет мы должны от этого избавиться. Поэтому надо закончить этот цирк». По мнению спикера, вопрос о выделении средств фабрике неперспективен. «Получается, надо выделить 70 млн из бюджета, чтобы в течение двух лет фабрику подарить, может, и тому же Денису Пашкову, который купит ее, если захочет и если у него есть деньги, — пояснил Александр Усс. — Пусть воруют дальше, я согласен».

Спикера поддержал начальник департамента транспорта, промышленности и энергетики Денис Пашков. «Постановление это, скажем, ни о чем, — заявил он „Ъ“. — Скорее всего, фабрику будем вносить в план приватизации на этот год. Попытаемся продавить это решение — другого варианта нет». Впрочем, сам господин Пашков отметил, что не уверен, найдутся ли претенденты на этот актив. «Но мы ведем некоторые переговоры», — уточнил он.

Не понравился итоговый документ и депутату от Канска Владимиру Горлову, который предлагал сменить руководство на предприятии и вложить в него бюджетные 70 млн: «Фабрика сейчас разворовывается. Но старые рабочие уверены, если убрать это руководство, то все наладится. А это рабочие места, зарплаты, социальная помощь. Да и сам коллектив просит не допустить продажи, мы же должны к нему прислушаться».

АЛЕКСАНДР КОНОВАЛОВ