«Газпром» переоценил миасский актив

Вчера ОАО «Газпром» не сумело на открытом аукционе продать свою долю в уставном капитале СП ООО «Ивеко-УралАЗ». В «Газпроме» такой исход объясняют плохой предпродажной подготовкой лота, но, по мнению экспертов, потенциальных покупателей отпугнула слишком высокая цена пакета акций — 92 млн рублей.

Как рассказала „Ъ“ начальник отдела по работе с непрофильными активами департамента управления имуществом ОАО «Газпром» Надежда Зубко, аукцион по продаже доли компании в уставном капитале совместного российско-итальянского предприятия ООО «Ивеко-УралАЗ» (Миасс, Челябинская область) вчера не состоялся из-за отсутствия заявок.

Учредителями ООО «Ивеко-УралАЗ» в 1994 году стали ОАО «Газпром», Iveco S. p. A (Италия) и холдинг «Руспромавто», каждому из которых принадлежит по 33, 33% доли ООО. Совместное предприятие производит грузовые автомобили, предназначенные для эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях, в частности, самосвалы, лесовозы, контейнеровозы. Производственные мощности позволяют выпускать 3100 автомобилей и 9100 кабин в год. Средняя цена автомобилей ООО «Ивеко-УралАЗ» составляет 103, 5 тыс. евро. Обороты предприятия в 2005 году превысили 700 млн рублей, среднегодовой оборот реализации составляет около 150 автомобилей. Решение о продаже «Газпромом» своей доли в СП было принято еще 4 года назад в связи с его стратегией по продаже непрофильных активов. Доля «Газпрома» в СП «Ивеко-УралАЗ» номинальной стоимостью 21 млн 755,62 тыс. рублей выставлялась на открытый аукцион единым лотом по начальной цене 92 млн рублей. Шаг торгов был определен в размере 920 тыс. рублей, размер задатка — 9,2 млн рублей. Уполномоченным агентом по проведению аукциона стало ОАО «Ай-Си-Эм Финанс».

Ранее заместитель гендиректора СП «Ивеко-УралАЗ» Виктор Хоруженко сообщал, что два других соучредителя СП — «Руспромавто» и компания Iveco S. p. A — отказались от своего права на первоочередное приобретение доли. По мнению господина Хоруженко, например, итальянским акционерам, которые участвовали в уставном капитале лишь своими технологиями, было бы неудобно управлять российским активом. Других инвесторов, на его взгляд, отпугнула невысокая рентабельность бизнеса.

В «Газпроме» считают, что вчерашний аукцион не состоялся из-за его плохой организации. Госпожа Зубко сообщила, что компания пока не получила отчет «Ай-Си-Эм Финанс» о проведении торгов. Тем не менее, она отметила: «Я думаю, надо лучше проводить предпродажную подготовку, лучше анонсировать аукцион, вести переговоры с потенциальными покупателями».

На ОАО «КамАЗ», которое является основным конкурентом «Ивеко-УралАЗ», в то же время отметили, что считают миасский актив не очень привлекательным, потому что у предприятия слишком невелики объемы реализации (для сравнения: в прошлом году «КамАЗ» реализовал 32 тысячи автомобилей, а «Ивеко» — около 150 автомобилей. — „Ъ“). «Кроме этого стоимость автомобилей “Ивеко” гораздо выше, чем стоимость автомобилей “КамАЗ” (около 60 тыс. евро). В себестоимость автомобилей закладываются огромные накладные расходы. Судите сами: производство рассчитано на 3000 грузовиков, а выпускает в десятки раз меньше, примерно во столько же увеличивается и себестоимость автомобилей», — заметил в беседе с корреспондентом „Ъ“ руководитель аналитического отдела «КамАЗа» Борис Морозов. При хорошем ведении бизнеса, по его мнению, «Ивеко-УралАЗ» можно было бы оценить примерно в 300 млн рублей, тогда бы доля «Газпрома» равнялась 100 млн рублей. «Но сейчас покупатели могут быть заинтересованы не столько в бизнесе, сколько в оборудовании, технологиях, поэтому реальная цена доли “Газпрома”, по моему мнению, составляет около трети от заявленной стоимости (30 млн рублей)», — уточнил господин Морозов.

Стоит отметить, что в «Руспромавто» корреспонденту „Ъ“ заметили, что все-таки не исключают возможности приобретения пакета акций «Газпрома» в «Ивеко-УралАЗ». «Нам интересны приобретения в любой сфере машиностроения. Мы не исключаем покупку и доли “Газпрома”. Вопрос в цене. Мы сочли предложение по этой цене невыгодным», — заметил пресс-секретарь УК ООО «Руспромавто» Владимир Торин.

Но в «Газпроме» не намерены снижать цену своего пакета в «Ивеко-УралАЗ». По сведениям „Ъ“, на следующих торгах, дата которых пока не назначена, стартовая цена останется прежней — 92 млн рублей.

ОЛЕСЯ РАТОШНЮК, Челябинск