Туристы забронировали каюты

Речные круизы по России ощутимо подорожали. Как выяснил “Ъ FM”, цена выросла от 7% до 12% в зависимости от теплохода и уровня сервиса. Но туристов это не останавливает. Половина всех мест на ближайший навигационный сезон уже забронировано, открыты продажи и на 2025-й. Практически не осталось свободных кают даже на дорогие экспедиционные туры на Северный полюс. Их выкупают иностранцы. Желающих столько, что не хватает судов. Что происходит на рынке пассажирского речного судоходства? И сколько стоит увидеть Россию с воды? Выясняла Аэлита Курмукова.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Навигация на Москве-реке открывается в последних числах апреля. На эти же даты запланированы и первые круизные маршруты. Самые удобные, пожалуй, туры выходного дня. Но они теперь вовсе не бюджетные. На первые майские, к примеру, из Москвы в Углич и назад можно отправиться минимум за 35 тыс. руб. с человека — это стандарт, нижняя палуба в каюте на троих.

Каюты класса «люкс» — от 70 тыс. руб.: трехразовое питание без напитков, три вида экскурсий, но выбрать можно только одну. А в Тверь на те же даты остались только каюты «делюкс» — от 80 тыс. руб. «Гранд-делюкс» с балконом стоит почти 200 тыс. руб. А если брать экспедиционные туры — по Енисею, к примеру, там ценник начинается уже от 500 тыс. руб. Но это за неделю.И даже такой прайс не останавливает туристов, спрос на круизы выше, чем в 2023 году, говорит заместитель гендиректора по развитию компании «Водоходъ» Илья Суховольский:

«Сейчас порядка 45% всех наших круизных предложений забронировано, стоимость растет вслед за расходной частью, которая у круизных операторов увеличивается.

Экскурсионное обслуживание повышает цены. Некоторые партнеры предлагают стоимость своих услуг на 30-40% выше, чем в прошлом году. Не хватает сертифицированных гидов в городах, приходится как-то нивелировать. Естественно, напрямую мы на 30% не поднимаем стоимость туров, на премиальных теплоходах индексация чуть больше — до 12%».

Круизные теплоходы перевезли по российским рекам в прошлом году порядка 400 тыс. пассажиров. И прогнозы на этот год даже чуть выше. Сейчас на рынке работает два десятка круизных компаний, но основную часть покрывает четверка. Внутренний туризм открыл дополнительные возможности для игроков, они запускают не только новые маршруты, привлекая медийных личностей на палубу, но и расширяют собственный флот. И уже продают туры на теплоходы, что стоят на верфях.

Расписание речных круизов открывается за год. И тогда можно сэкономить до 10%. Поэтому сейчас практически не осталось бюджетных вариантов. Но до конца февраля еще действует акция «раннего бронирования». Максимальная скидка доходит до 7%. До открытия навигации осталась пара месяцев, но остается ряд нерешенных вопросов, добавляет основатель круизной компании «Созвездие» Александр Соснин:

«Что нам, наверное, всерьез сейчас мешает — это низкие глубины на Волге между Нижним Новгородом и Городцом. Вопрос решается. Но ближайшие два года, наверное, еще будет малая пропускная способность на этом участке. В некоторых городах не хватает автобусов. Об этом мы узнаем от наших партнеров, которые занимаются приемом наших туристов. И иногда нам приходится менять расписание».

К наплыву россиян оказались не готовы не только гиды, транспортные компании, но и сами города, инфраструктура просто не позволяет принимать такое количество теплоходов. А кроме россиян на берег теперь сходит все больше иностранцев, преимущественно из Китая.

Они интересуются не только круизами до Санкт-Петербурга, но и Северным полюсом. Однако там другая проблема — не хватает судов, замечает генеральный директор компании RussiaDiscovery, руководитель комитета Российского союза туриндустрии (РСТ) по приключенческому туризму Вадим Мамонтов:«В этом году на три круизных программы к Северному полюсу будет около 50% иностранцев, преимущественно жители Китая.

Ситуация драматичная — нет судов

Иностранцы по известным причинам ушли с этих направлений. Возможности обеспечить растущий спрос на зарубежных рынках нет, а в мире сейчас было спущено на воду достаточно много хороших судов экспедиционного класса. Но наша российская Арктика, Дальний Восток для них закрыт.

Это, конечно, хорошая возможность для того, чтобы помочь с реновацией старых научных российских судов. Но пока этот вопрос не решается, хотя было поручение президента пару лет назад на Восточном экономическом форуме, чтобы такую реновацию провести с "Росгеологией" или Гидрометцентром России».

А такая реновация могла бы принести в бюджет неплохие деньги от иностранных туристов. Все летние круизы на Северный полюс в 2024 году практически распроданы, делятся собеседники “Ъ FM”. Цена вопроса — от 2,5 млн руб. за двухнедельное путешествие из Мурманска. Люкс на ледоколе до Арктики обойдется уже в 4 млн руб. с человека.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".