«Газпромбанк Лизинг» представил прогноз списания подвижного состава на ближайшие 15 лет
Андрей Бочаров, начальник управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли АО «Газпромбанк Лизинг», на прошедшем транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт» рассказал о лизинге железнодорожной техники в период турбулентности. Увеличение производства грузового подвижного состава на 28%, консолидация рынка, смещение спроса с платформ на цистерны, хопперы и крытые вагоны, рост цен на новые вагоны и ставки аренды — все это и многие другие факторы определили железнодорожный рынок в 2023 году.
Кроме того, эксперт «Газпромбанк Лизинга» представил прогноз по списанию железнодорожного парка на ближайшие 15 лет. По данным аналитиков, основной пик списания полувагонов на сети произойдет в 2030–2035 годах (44%), нефтебензиновых цистерн — в 2033–2035-м (21%), крытых вагонов — в 2024–2026-м (15%), минераловозов — в 2030–2032-м (19%) и цементовозов — в 2033–2035 годах (40%). По остальным типам подвижного состава списание в течение ближайших лет будет происходить планово в пределах 3–5%.
Андрей Бочаров, начальник управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли компании «Газпромбанк Лизинг»: «Железнодорожная отрасль — одно из немногих направлений, имеющих собственный уникальный циклический путь развития. И для каждого из этапов отрасли лизинговый рынок готов предложить отдельное решение. Лизинг становится максимально гибким даже в условиях роста ключевой ставки и цен на вагоны. Мы структурируем сделки таким образом, чтобы лизинговый платеж покрывался доходностью от оперирования».
АО «Газпромбанк Лизинг»
Реклама