Курьеров мотивируют зарплатой
В чем причина нехватки сотрудников на рынке доставки
В 2024 году дефицит курьеров увеличится на 100 тыс. Объем онлайн-торговли за последние три года вырос в два раза, с 3 трлн руб. до 6 трлн руб. Спрос на услуги доставщиков также резко увеличился, в некоторых городах — в четыре раза. По словам игроков рынка, им приходится расширять критерии отбора новых сотрудников и применять дополнительную мотивацию, чтобы удержать старых. Насколько эффективны эти меры? И какие последствия ждут потребителей? Подробности — у Даниила Бабкина.
Фото: Антон Новодерёжкин, Коммерсантъ
Фото: Антон Новодерёжкин, Коммерсантъ
По данным профильных организаций, в России сейчас работает более 1 млн курьеров, и еще 200 тыс. доставщиков не хватает. Однако никаких признаков того, что рынок труда будет пополняться работниками, нет. Напротив, эксперты предсказывают, что к концу года дефицит курьеров может достичь 300 тыс. человек.
Если раньше идеальными кандидатами считались мужчины 18-40 лет, то теперь курьерские службы на позицию доставщиков начали принимать женщин, студентов и пенсионеров. Благодаря гибкому графику наем таких сотрудники вполне оправдан, говорит заместитель гендиректора портала «Работа.ру» Александр Ветерков: «Курьеров не хватает, и количество вакансий в январе-феврале 2024 года относительно 2023-го выросло более чем на 30%. При этом работодатели готовы принимать любых специалистов и не на постоянную работу, а на подработку — мигранты, мужчины, женщины, подростки. Эффективность их измеряется и оплачивается количеством доставленных заказов, то есть оплата в большинстве случаев сдельная, и здесь сложность у работодателей скорее с подсчетом необходимого количества людей и управления ими».
В правительстве проблему дефицита кадров назвали одним из самых серьезных испытаний для российской экономики в ближайшие годы. Впрочем, Минэк пообещал поддержать бизнесменов, найти возможности для инвестиций и привлечения капитала. В сегменте курьерских услуг это поможет, например, закупить роботов или автоматизировать пункты выдачи заказов. Некоторым компаниям этих мер уже будет достаточно, считает руководитель отдела транспорта онлайн-магазина продуктов «Утконос» Юрий Скородумов: «Если это легкая простая доставка без необходимости управлять транспортным средством, то студенты очень подходят. Рынок онлайн-доставки сильно растет. Есть определенная нехватка качественного персонала, и зарплата у курьеров в сейчас поднимается. Можно поискать более удачные формы доставки, не используя людей. Роботизация при небольшой нагрузке имеет место быть, она будет успешна и востребована. Если доставка от 10 кг, то нужен человек».
За год оплата труда доставщиков, по данным «Авито Работы», выросла на 30%. По словам собеседников “Ъ FM”, среднее предложение по Москве сейчас составляет 110 тыс. руб. в месяц при полной занятости. Однако у компаний зачастую нет возможности покрывать возросшие затраты, поэтому стоимость доставки в ближайшее время вырастет для клиентов, отмечает генеральный управляющий компании TanukiFamily Алла Бондаренко:
«На рынке действительно есть дефицит, и все компании борются за курьеров. Конечно же, малому и среднему бизнесу тяжело конкурировать с крупными компаниями, которые могут себе позволить платить курьерам гораздо больше, чем тот же самый средний бизнес. Естественно, все компании сейчас стараются найти баланс между маржинальностью и затратами для того, чтобы клиенты продолжали заказывать. Но велик риск того, что стоимость доставки начнет расти».
Особенно дорогой доставка может оказаться для москвичей. Столичный дептранс собирается усилить контроль над курьерами, а по прогнозам экспертов, новые требования к сотрудникам неизбежно повлекут дополнительный рост стоимости их услуг.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".