«ВИМ-Авиа» переходит на «Саратовские авиалинии»

Чартерный перевозчик станет миноритарием в региональной авиакомпании

«ВИМ-Авиа», крупнейший чартерный перевозчик России, может стать совладельцем еще одной региональной авиакомпании — ОАО «Саратовские авиалинии» («Саравиа»). По сведениям „Ъ“, переговоры о продаже 20% акций АО ведутся между «ВИМ-Авиа» и бизнесменом Романом Пипией, владеющим блокпакетом «Сар-авиа». В отличие от предыдущих недавних приобретений «ВИМ-Авиа» — 80% акций в авиакомпании «Карат» и 30% акций в «Континентальных авиалиниях», контрольный пакет «Саравиа» — в госсобственности, и его приватизация пока не планируется.
О возможной смене частных акционеров АО «Саравиа» „Ъ“ вчера рассказали в самой авиакомпании. По словам собеседника „Ъ“, речь идет о продаже 20% акций из блокпакета, принадлежащего Роману Пипии, авиакомпании «ВИМ-Авиа». Управляющий делами «Саравиа» Вячеслав Шихалиев подтвердил „Ъ“эту информацию, уточнив, что она пока носит неофициальный характер. В «ВИМ-Авиа» от комментариев отказались.
«Саравиа» образована в 1994 году на базе Саратовского объединенного авиаотряда. В 2005 году объем перевозок составил 181,6 тыс. пассажиров, выручка за девять месяцев — 455,9 млн рублей. Оперирует парком из семи Як-42. 50,9% акций принадлежат Росимуществу, 26,5% — Роману Пипии, 10% — его партнеру Александру Кондратенко. Сам Роман Пипия в 90-х годах возглавлял саратовский ликероводочный завод «Ликсар», компанию «Зерно Поволжья», занимал пост президента футбольного клуба «Сокол». «ВИМ-Авиа», которой владеет бизнесмен Рашид Мурсекаев, — крупнейший чартерный перевозчик России. В 2005 году перевез 1,6 млн пассажиров. Оперирует парком из 12 Boeing 757–200. Связаться вчера с Романом Пипией „Ъ“ не удалось. Однако намерение бизнесмена выйти из состава акционеров «Саравиа» выглядит логично. С прошлого года он не живет в Саратове (по разным данным, бизнесмен переехал либо в Москву, либо за границу) и практически не имеет здесь бизнес-интересов.
Отметим, что если сделка по продаже миноритарного пакета «Саравиа» состоится, «ВИМ-Авиа» получит возможность участвовать в управлении компанией, отличающейся от предыдущих недавних приобретений — 80% акций ЗАО «Авиакомпания „Карат“» и около 30% акций ЗАО «Континентальные авиалинии». Во-первых, контрольный пакет «Саравиа» находится в госсобственности, и пока его приватизация не планируется, то есть новому частному совладельцу АО придется выстраивать диалог с Росимуществом. Во-вторых, в отличие от «Карата» и «Континентальных авиалиний», у «Саравиа» гораздо меньше лицензий на полеты. Среди ее преимуществ — монопольные коммерческие права на полеты между Москвой и Саратовом (больше по этому маршруту никто не летает) и право на обслуживание воздушных судов в саратовском аэропорту Центральный, а также стоимость. Исходя из размера выручки, вся компания оценивается не более чем в $10 млн.
СЕРГЕЙ РЫЖКИН

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...