Диверсанты отметились на мосту

Управление ФСБ России по Самарской области возбудило уголовное дело о диверсии по факту взрыва на железнодорожном мосту через Чапаевку. В результате происшествия никто не пострадал. Повреждения получили некоторые металлические конструкции моста, движение по нему было временно приостановлено. Эта диверсия стала самой крупной в регионе с момента начала специальной военной операции.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Сообщение о взрыве в районе железнодорожного моста через реку Чапаевку поступило в понедельник в 6:13 по местному времени на единый номер экстренных оперативных служб «112». На снимках с места происшествия видно, что взрыв повредил некоторые металлические конструкции моста, но опоры не пострадали. Депутат Госдумы РФ Александр Хинштейн написал в своем Telegram-канале, что ответственность за диверсию взяло на себя Главное управление разведки Министерства обороны Украины. Он также сообщил о найденном и обезвреженном взрывном устройстве. Информацию об этом позже подтвердили и в УФСБ России по региону. Следователи спецслужбы по факту взрыва возбудили уголовное дело по п. «а» ч. 2 ст. 281 УК РФ (диверсия).

В сети также распространялись сведения о якобы найденных самодельных взрывных устройствах в Безенчуке и в районе поселка Нагорный, где проходит южный ход, используемый для движения товарных поездов в обход Самары. Однако официально эти сообщения подтверждены не были.

Источник “Ъ” в силовых структурах сообщил, что проверяется версия о нахождении на территории региона диверсионной группы.

Злоумышленники могли оказаться как завербованными местными жителями, так и проникшими на территорию области диверсантами под видом беженцев. Собеседник “Ъ” также предположил, что диверсанты, скорее всего, хотели нарушить логистику местных предприятий ОПК. Дело в том, что в Чапаевске, в нескольких километрах от места происшествия, расположено АО «Промсинтез», являющееся одним из основных производителей промышленных взрывчатых веществ в России и СНГ. Предприятие из Чапаевска выпускает различные взрывчатые вещества, от нитробензола до готовых тротиловых шашек, предназначенные для открытых и подземных работ в горной промышленности, взрывных работ в забоях и выработках рудников и шахт. В соседнем Новокуйбышевске находятся крупные нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия.

Движение поездов на участке Чапаевск—Звезда было временно приостановлено. Железнодорожный транспорт пустили в обход. Пассажиров остановленных поездов оперативно пересадили на автобусы.

По информации Куйбышевской железной дороги, поезд №10 Москва—Самара отправился в объезд через станции Жигулевск и Жигулевское Море, прибыв в конечный пункт с задержкой на 1 час 47 минут. Таким же маршрутом проследовали поезда №110 Пенза—Самара, №14 Москва—Челябинск, №131 Орск—Москва и №124 Белгород—Новосибирск. Поезда №50 Москва—Самара, №32 Москва—Орск, №132 Москва—Орск пустили по южному ходу через станцию Кинель.

Днем УФСБ по Самарской области сообщило, что специалисты провели обследование железнодорожного моста через реку Чапаевку. Пути признаны пригодными для эксплуатации. Движение железнодорожного транспорта было восстановлено.

Мост через Чапаевку на перегоне Чапаевск—Звезда является неохраняемым. В 2020 году сообщалось о том, что для решения проблем транспортной безопасности всех железнодорожных мостов страны потребуется не менее 720 тыс. охранников и как минимум 640 млрд руб. на средства технической защиты. Такие данные предоставило АО РЖД в жалобе на решение инспектора Ространснадзора, который привлек компанию к административной ответственности за нарушение требований в области транспортной безопасности (ч. 1 ст. 11.15.1 КоАП РФ), оштрафовав на 50 тыс. руб. Поводом для этого явилась проверка ФСБ, установившая, что железнодорожный мост длиной 102 м через реку Сура на 788-м километре перегона Кодада—Чаадаевка в Пензенской области не охраняется подразделением транспортной безопасности и в целом не защищен от «актов незаконного вмешательства», которые могут привести к прекращению функционирования этого объекта «транспортной инфраструктуры».

Обжалуя решение надзорного органа в Железнодорожном суде Самары, представители РЖД указали, что постановление вынесено без учета изменений, принятых к законодательству о транспортной безопасности, поскольку сроки оснащения объектов транспортной инфраструктуры техническими средствами не установлены правительством РФ. Использовать же физическую охрану объектов без технических средств (охраняемого периметра, камер видеонаблюдения, металлодетекторов и проч.) невозможно.

Андрей Сазонов, Самара