В воскресенье автомобильные перевозчики Финляндии начали масштабную забастовку. В некоторых городах Суоми на линии не вышло 90% пассажирских автобусов, количество рейсов в Санкт-Петербург сократилось вдвое. Перевозчики из Северной столицы рассчитывают на увеличение количества пассажиров: некоторые из них уже сегодня выйдут на замену выбывших с маршрутов между Россией и Финляндией финских компаний. Правда, на значительное увеличение пассажиропотока в это время года им рассчитывать не приходится.
По сообщению финских СМИ, на работу в воскресенье не вышли 54 автобусных оператора и 21 грузовая компания. В городах Вантаа и Эспоо, передает радио YLE, в стачке участвуют около 90% всего подвижного состава. Сокращена и половина международных рейсов в Петербург.
Конфликт между финскими Профсоюзом работников транспорта Финляндии (АКТ) и Ассоциацией работодателей автотранспорта (АК) разгорелся из-за вопроса о квоте на число рабочих, занятых в отрасли неполный рабочий день. Работодателям такие сотрудники, многие их них совмещают работу в отрасли с другой трудовой деятельностью, обходятся дешевле, профсоюзы же против подобной политики. Стороны уже в течение нескольких недель не могут прийти к согласию. Забастовка должна была начаться еще 19 февраля, однако была отсрочена до минувшего воскресенья.
Российские грузоперевозчики, как уже сообщал Ъ, пока не ощутили положительного эффекта от забастовки своих финских коллег. "В настоящий момент конфликт является внутренним делом Финляндии, и на 99,99 процента касается перевозок внутри страны", — говорит заместитель начальника Северо-Западного филиала Ассоциации международных автоперевозчиков Константин Шаршаков. А вот пассажирские компании могут зафиксировать увеличение числа пассажиров. В настоящий момент между Петербургом и Финляндией курсируют три российских пассажирских перевозчика — "Совавто-Санкт-Петербург", ОАО "Ардис" и ГУП "Пассажиравтотранс". На этих маршрутах работает примерно такое же количество и финских перевозчиков. Кроме того, с десяток автобусов нерегулярного сообщения отправляются в Хельсинки и другие города с площади Восстания. Общий объем рынка автобусных перевозок между Северной столицей и Суоми можно оценить примерно в €6 млн в год.
В ООО "Грант-тур" Ъ сообщили, что рассчитывают на дополнительный поток, тем более что сами финны, хоть и редко, но услугами петербургской компании пользуются. "А я на увеличение загрузки не надеюсь. У каждой компании своя клиентура. Если финны не поедут на своем перевозчике, так они вообще не поедут", — считает генеральный директор "Совавто" Вячеслав Лазарян. Генеральный директор ООО "Ардис" (выполняет рейсы в Финляндию в партнерстве с финским перевозчиком) Юрий Кудряшов заявил Ъ, что с сегодняшнего дня будет осуществлять перевозки вместо своих коллег из Финляндии, причем по согласованию с партнерами. Правда, по его словам, на значительное увеличение пассажиропотока в это время года рассчитывать не приходится. "Сейчас клиентов не очень много", — посетовал он.
ИВАН СТУПАЧЕНКО