«Мостовик» взялся за кран

Как стало известно „Ъ“, научно-производственное объединение (НПО) «Мостовик» создаст собственное производство башенных кранов. Инвестиционная емкость проекта 400 млн руб. Предполагается, что серийный выпуск специальной техники в Омске начнется в конце 2006 года, после того как будет приобретена лицензия. В 2007 году на стройплощадки Прииртышья планируется поставить 50 кранов.

Как рассказал „Ъ“ генеральный директор ООО «НПО „Мостовик“» Олег Шишов, его предприятие намерено приступить к выпуску башенных кранов «уже в ближайшее время». «В этот проект мы намерены инвестировать 400 млн руб. Основная производственная база для этого у нас уже есть. К концу 2006 года надеемся произвести 10-15 кранов, пока для собственных нужд», — сообщил Олег Шишов. По его словам, имеющийся в стране парк башенных и козловых кранов очень устарел, а предприятия-лидеры ОАО «Ржевский краностроительный завод» и группа компаний «Уралкран» не всегда смогут обеспечивать растущие потребности строителей. «Мы сейчас ведем переговоры с двумя очень известными немецкими фирмами. Пока называть их не буду. У одной из них купим лицензию на производство подъемной техники. В ближайшие годы потребность в этой технике только в Омской области составит 200 единиц. В 2007 году мы намерены выпустить уже 50 башенных кранов для стройплощадок Омска. Но в перспективе мы выйдем и на российский рынок», — выразил уверенность Олег Шишов.
В правительстве Омской области считают проект по производству в Омске башенных кранов «глубоко продуманным». «В НПО „Мостовик“ эту идею вынашивают уже больше года. Причем нужны не только башенные, но и козловые краны для строительства мостов. Промышленные производства должны обновлять подъемную технику в цехах. В этом есть объективная необходимость», — считает начальник управления оборонной промышленности, энергетики и связи областного Минпрома Валерий Лось. Омские предприятия машиностроения готовы со своей стороны поддержать инициативу НПО «Мостовик». «Мы бы сами взялись за это дело, но нет средств на приобретение лицензии. Поэтому надеемся принять участие в кооперации. Например, могли бы поставлять металлоконструкции „Мостовику“. Готовы помочь освоить технологии. Дело очень перспективное», — сказал главный конструктор КБ транспортного машиностроения (КБТМ) Игорь Шумаков.
Иного мнения придерживаются российские производители башенных и козловых кранов. «Рынок действительно очень перспективный. Но я бы не советовал омичам открывать новое производство. Во-первых, и у нас, и у ржевского завода есть резервы мощности, а во-вторых, скоро в России появятся китайские производители кранов. Сейчас их сдерживает „Ростехнадзор“, но через год-полтора они приведут все в соответствие с нашими техническими условиями, и тогда их не остановить. Так что инвестиции пойдут на ветер», — заметил директор отдела продаж группы компаний «Уралкран» Андрей Терентьев (Челябинск). По мнению уральцев, из отечественных производителей останутся только те, кто давно работает на рынке и обладает большим опытом ремонтного обслуживания подъемной техники.
Анатолий Шестаков