Вчера норвежская авиакомпания Norwegian Air Shuttle (NAS) объявила о начале полетов между Санкт-Петербургом и Осло. Перевозчик планирует летать три раза в неделю, взимая с пассажиров по €43-90 за билет в один конец. Участники рынка говорят, что в первую очередь от действий демпингующих норвежцев может пострадать их скандинавский конкурент — авиакомпания SAS. В самой SAS рассчитывают на то, что у них с NAS слишком разные клиенты.
Согласно распространенному вчера заявлению свои рейсы между Осло и Петербургом NAS будет выполнять трижды в неделю на самолете Boeing-737-300 с 3 мая. Тарифы составят €43 и €77 в различные дни из Северной столицы, из Осло — €56 и €90. "Давно было пора запустить прямой рейс на Осло, — говорит менеджер туристической компании Sindbad Мария Тарабаринова. — Раньше был транзитный рейс 'Аэрофлота', но его по каким-то причинам сняли, и эта ниша несколько лет пустовала. Рейс будет интересен широкому кругу: студентам, бизнесменам, любителям экологического туризма". А Николай Проценко, менеджер по продажам компании Alt-Media tour, уточняет, что дешевые полеты в Норвегию могут заинтересовать в первую очередь любителей горнолыжного спорта, популярность которого в Петербурге все возрастает. "Приход норвежского дискаунтера однозначно увеличит аудиторию горнолыжных курортов Норвегии. К тому же в Норвегии услуги горнолыжных курортов стоят ниже примерно на 30 процентов, чем в Финляндии, и на 50 процентов, чем в Ленобласти", — говорит господин Проценко.
Norwegian Air Shuttle, созданная в 2002 году, управляет 16 лайнерами Boeing и выполняет рейсы по 10 маршрутам внутри Норвегии, а также по 58 внутриевропейским маршрутам. В 2004 году компания перевезла 2 млн пассажиров.
Напомним, что еще в начале 2005 года компания Skistar, управляющая сетью горнолыжных курортов в Швеции и Норвегии, вела переговоры со скандинавским авиаперевозчиком Scandinavian Airlines (SAS) о возможности организации полетов между Петербургом, Москвой и норвежским городом Остерзундом. Генеральный директор Skistar Эрик Паульссон тогда утверждал, что "эти города в настоящий момент являются для Skistar приоритетными", поскольку в течение последних нескольких лет на курортах стало расти количество туристов из Восточной Европы.
В настоящий момент в столицу Норвегии из Петербурга летает лишь Scandinavian Airlines (SAS), делая пять-семь рейсов в неделю с промежуточной посадкой в Копенгагене и Стокгольме. Именно бизнес SAS, по подсчетам участников рынка, и пострадает больше всего из-за появления более дешевого конкурента. "В приватных беседах с сотрудниками SAS мы неоднократно говорили о необходимости прямых рейсов в Осло, ведь есть же у них прямые только на Стокгольм и Копенгаген. Теперь, похоже, у SAS совсем не остается шансов выиграть в Норвегии", — говорит госпожа Тарабаринова. Впрочем, в самих Scandinavian Airlines беспокойства по этому поводу пока не испытывают. Глава петербургского представительства этой авиакомпании Марк Педерсен заявил Ъ, что у SAS и Norwegian Air "разные рынки, которые мало пересекаются", и отметил, что у традиционного перевозчика есть сильное преимущество перед конкурентом — широкая сеть стыковочных рейсов, с помощью которых можно улететь в любую точку земного шара. А Николай Проценко также отмечает, что "долго ситуация с низкой стоимостью услуг курортов в Норвегии не продлится: рано или поздно норвежцы поднимут цены, если русские поедут в большом количестве, как это уже сделали финны".
ИВАН СТУПАЧЕНКО