Реформа общественного транспорта в Екатеринбурге обойдется в 13 млрд рублей
На транспортную реформу в Екатеринбурге выделят 13 млрд руб. из бюджета муниципалитета и Свердловской области, рассказал на пресс-конференции вице-мэр Рустам Галямов. По его словам, общественный транспорт выполняет 70% от изначально задаваемых требований. «Этому предшествует кадровый голод и маршруты: интересные и не интересные»,— отметил господин Галямов.
Трамвай в Екатеринбурге
Фото: Марина Молдавская, Коммерсантъ
Трамвай в Екатеринбурге
Фото: Марина Молдавская, Коммерсантъ
Он добавил, что заключение брутто-контрактов с перевозчиками позволит перенаправить общественный транспорт на социальные маршруты. «Сегодня они получают деньги с выручки с билетов. Когда они будут получать деньги за километры, которые проехали, то отпадает вопрос и само понятие социальный маршрут, потому что перевозчику будет без разницы по какому маршруту ехать»,— сказал Рустам Галямов.
Он пояснил, что у перевозчиков при переходе на брутто-контракты отпадет задача «перевести огромное количество пассажиров». «Есть задача проехать по маршрутам то количество раз, которое будет описано в техническом задании по конкретному маршруту, при проведении конкурсной процедуры. Там будут прописаны регулярность, график движения автобусов, трамваев, троллейбусов и они будут вынуждены этот график соблюдать, а наша задача будет за этим наблюдать»,— сказал он.
Господин Галямов подчеркнул, что с августа все маршруты перейдут на брутто-контракты. «Мы хотим переходить одномоментно сразу полностью, частичный переход не правильно, текущую ситуацию надо менять кардинально, а не точечно»,— сказал вице-мэр. Он добавил, что брутто-контракты будут заключаться на «не менее три года точно».
По словам Рустама Галямова, у «Гортранса» на сегодня «долги имеются». Вице-мэр заверил, что идет работа по их реструктуризации. «При переходе на брутто-контракты долгов больше не будет, та выручка, которую они будут получать за транспортную работу, она позволит повысить заработную плату и оплачивать коммунальные услуги, платить налоги»,— заверил он.
Господин Галямов отметил, что реформа поможет сократить убытки работы общественного транспорта, однако не устранит их. «Общественный транспорт – это социальная услуга. Мы к этому подходим именно так, а не то, что мы должны на этом заработать или кто-то должен заработать. Это социальная услуга должна оказываться населению качественно»,— сказал он.
Подобнее о реформе общественного транспорта в Екатеринбурга читайте в материале «Ъ-Урал»
