Как стало известно Ъ, германский концерн Ed. Zueblin AG ищет в Ленинградской области площадку для строительства завода по производству дорожных металлоконструкций — ограждений, стоек для дорожных знаков и светофоров. В администрации Волосовского муниципального района подтверждают факт предварительных переговоров с представителями компании. Инвестиции в проект составят около €8 млн. На Северо-Западе производством дорожных ограждений, светофоров и дорожных знаков занимаются ООО "Нива", ЗАО "Еврознак АГ Санкт-Петербург", ГУП "Специализированное монтажно-эксплуатационное предприятие" при МВД России, "Сигнал-Сервис". По оценкам специалистов, рынок дорожного ограждения составляет порядка $30 млн в год, светофоров — около $10 млн ежегодно. Генеральный директор ООО "Нива" Александр Брежнев считает, что новому игроку придется нелегко. "Долго конкурировать за счет снижения цены они не смогут. Нужно будет налаживать связи с основными заказчиками оборудования", — прогнозирует господин Брежнев. На его взгляд, новым игрокам имеет смысл работать не только на город и область, но и на другие регионы. Компания Zueblin существует с 1989 года и занимается строительством дорог, туннелей, инженерной инфраструктуры в Германии, Малайзии, Китае, Тайване, Швейцарии и других странах.
ЕКАТЕРИНА СБОРОВА
Сегодня в Северо-Западном филиале Академии госслужбы (СЗАГС) завершается первый этап правительственной программы по переподготовке и повышению квалификации начальников российских таможен. Семинар "Организация таможенного администрирования в условиях членства России в ВТО" стал первым из серии задуманных правительством РФ образовательных мероприятий, через которые должны пройти все руководители среднего звена Федеральной таможенной службы и Министерства по налогам и сборам. Первая часть семинара состоялась в Петербурге, а вторая — практическая — пройдет на этой неделе в Саванлинне (Финляндия). Как рассказала Ъ организатор курсов проректор СЗАГС Елена Богданова, большинство лекций посвящены вопросам адаптации российского таможенного законодательства к правилам ВТО. По мнению госпожи Богдановой, самая большая проблема России — это проблема готовности российских администраций к работе в новых условиях. Ведь главное отличие российской таможенной системы от таможенных систем большинства стран — участников ВТО состоит в том, что в России таможня выполняет фискальную функцию, а в Европе — просто регистрирует перемещение товара, а взыскание пошлины — дело налоговых органов.
АНДРЕЙ ЦЫГАНОВ