Главе Boeing указали на дверь
Дэвид Калхун покинет компанию после инцидента с отвалившейся заглушкой люка
Череда скандалов, проверок и технических проблем, последовавших за инцидентом с самолетом 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, вылилась в ожидаемые кадровые перестановки в Boeing. Авиаконцерн объявил об уходе в конце года президента и генерального директора компании Дэвида Калхуна. Вместе с этим стало известно о немедленной отставке главы коммерческого авиационного бизнеса и о смене председателя совета директоров по окончании срока его полномочий.
Президент Boeing Дэвид Калхун
Фото: J. Scott Applewhite / AP
Президент Boeing Дэвид Калхун
Фото: J. Scott Applewhite / AP
Дэвид Калхун стал президентом и генеральным директором Boeing в январе 2020 года. Его назначали для того, чтобы вывести американский концерн из затяжного кризиса, вызванного двумя катастрофами самолетов 737 MAX. В октябре 2018 года разбился самолет авиакомпании Lion Air в Индонезии, а в марте 2019-го —авиакомпании Ethiopian Airlines в Эфиопии. Погибли в общей сложности 346 человек. После второй катастрофы регуляторы разных стран приостановили эксплуатацию 737 MAX. К эксплуатации эти самолеты допустили только в начале 2021 года, а сам Boeing из-за пошатнувшейся репутации проиграл конкуренцию на рынке своему вечному конкуренту — европейскому Airbus.
В январе 2024 года у Дэвида Калхуна случился свой масштабный кризис.
6 января самолет 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines был вынужден экстренно вернуться в аэропорт Портленда, после того как на высоте около 5 км у него отвалилась заглушка люка в середине салона, что привело к разгерметизации лайнера. Жертв удалось избежать. Но самолеты серии 737 MAX опять оказались прикованы к земле регуляторами США и Европы. Вновь начались масштабные проверки Boeing.
В ходе этих проверок выяснилось, например, что на многих Boeing 737 заглушки люков были установлены ненадлежащим образом. Проблемы обнаружились и с фюзеляжем этих лайнеров. Помимо этого, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) обнаружило десятки нарушений в производственных процессах 737 MAX.
Все попытки Boeing заверить власти и партнеров в надежности своих самолетов оказались безуспешными.
Эта ситуация привела к сокращению производства и поставок самолетов Boeing, а на днях компания предупредила, что ее финансовые потери по итогам квартала от данного инцидента могут составить $4,5 млрд.
Первые оргвыводы по инциденту с самолетом Alaska Airlines были сделаны еще в феврале. Тогда компания уволила вице-президента и руководителя программы по производству самолетов 737 MAX Эда Кларка. Он проработал в Boeing 18 лет, начал с должности главного механика и инженера по моделям Boeing 737. В последние годы он контролировал производственный комплекс в Рентоне (штат Вашингтон), где и был произведен самолет, с которым случилась авария в январе.
Ущерб репутации компании оказался настолько велик, что косметической меры — увольнения только человека, ответственного за выпуск самолетов, оказалось недостаточно.
А о том, что уход господина Кларка был воспринят именно так, свидетельствует, кроме прочего, требование крупнейшего профсоюзом работников Boeing предоставить ему место в совете директоров корпорации. Об этом сообщает Financial Times. Зачем? «Чтобы спасти компанию от самой себя»,— заявил представитель профсоюза, объединяющего около 32 тыс. работников.
И вот сегодня Boeing объявил, что Дэвид Калхун покинет посты генерального директора и президента компании в конце этого года. Но и это не все. Своего поста уже сейчас лишился глава подразделения коммерческих самолетов Стэнли Дил. Тот самый, который объявлял сотрудникам Boeing об увольнении Эда Кларка. Его место заняла Стефани Поуп, которая до этого была операционным директором Boeing.
Наконец, действующий председатель правления компании Ларри Келлнер заявил, что не будет выставлять свою кандидатуру для переизбрания на следующий срок. Свой пост он занимал с 2019 года; его преемник также уже известен — это Стив Молленкопф, бывший гендиректор Qualcomm и член совета директоров Boeing с 2020 года. Именно он будет руководить поисками человека, которому доверят вновь вытаскивать Boeing из затяжного кризиса.