Китайские авто встраивают карты

У китайских машин будет российский навигатор. В бортовых компьютерах концерна Chery появятся «Яндекс Карты». На этой неделе российская IT- компания объявила о стратегическом партнерстве с брендом из КНР. Какие марки и модели получат отечественную навигацию, не раскрывается. Но речь идет и о новинках, которые придут на российский рынок уже в 2024 году. В их числе и электрокары. Чем отличаются встроенные навигаторы от мобильной версии? И как обойти проблемы из-за сбоев в работе GPS? Разбиралась Аэлита Курмукова.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

«Яндекс» предоставил концерну Chery лишь технологии. Каждая из дочерних марок, а их у автохолдинга около десятка, в том числе Omoda и Jetour, разрабатывает собственное кастомизированное приложение для бортовых компьютеров своих авто. И оно, как выясняется, отличается от привычного мобильного навигатора. Первым «Яндекс Карты» получил обновленный внедорожник премиум-класса Exeed VX, который уже продается в России.

Предлагая варианты проезда, бортовой навигатор показывает не только пробки, камеры и дорожные работы, но и то, чего нет в стандартной версии — количество светофоров на пути. Эту функцию добавил сам китайский автоконцерн, позволив водителям выбрать маршрут с минимальным количеством остановок. А еще система дает возможность выстроить путь не только водителю, но и пассажиру, говорит руководитель по развитию бизнеса навигационных технологий API «Яндекс Карт» Алексей Зайцев:

«У современных машин может быть до трех экранов, и один из них — напротив пассажирского сиденья. Поэтому автоконцерн Chery вместе с нами разработал опцию, когда пассажир прокладывает маршрут у себя на мониторе, а потом передает его водителю. Человек, управляющий авто, не отвлекается на то, чтобы вбивать адрес».

Сотрудничество с «Яндексом» дает концерну Chery преимущество на российском рынке. Но этот автомобильный бренд и так уже самый продаваемый среди китайских марок. А что касается встроенных навигаторов, то автомобилисты ими пользуются крайне редко, предпочитая приложения, но и тут есть проблемы, добавляет генеральный директор компании «Автомаркетолог» Олег Мосеев:

«Здесь вопрос удобства. Одно дело, когда вы пользуетесь навигацией на телефоне, другое, когда у вас информация выводится на экран автомобиля. Почти все ушедшие бренды не позволяли этого делать. "Яндекс" практически перед уходом договорился с Mercedes-Benz о том, что обладатели подписки "Яндекс Плюс" смогут подключаться к бортовой системе, но исключительно по проводу, а это катастрофически неудобно».

Но сейчас автомобилистов больше интересует не начинка или гонка IT-гигантов за лучшими ПО и картами, а возможность не потеряться и доехать по навигатору из точки «А» в точку «Б». Ведь проблемы с навигацией давно вышли за пределы центра Москвы, замечает директор Telecom Daily Денис Кусков:

«Если глушится сигнал, а сейчас это происходит не только в Москве, у людей пропадают точки. Присутствие в текущем варианте может постоянно меняться. Вариантов решения проблемы немного — либо отключать навигацию в онлайн-режиме и ехать по скачанному маршруту, но всегда есть вероятность попасть в пробку, либо ездить по маршруту, который вы знаете».

Самый простой вариант, который рекомендуют эксперты, — проложить маршрут еще до выезда и постараться запомнить. До бумажных карт, конечно, не дойдет, да и вряд ли они обновляются так же быстро, как строят новые развязки в городе. И если речь идет о безопасности, придется потерпеть и изучать город без навигатора.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".