«Зарубежнефть» рискнет с метанолом
Компания станет партнером «Русхима» по проекту в НАО
По данным “Ъ”, «Зарубежнефть» станет партнером «Русхима» Виталия Южилина по разработке Кумжинского и Коровинского месторождений в НАО. Газ с месторождений планируется направлять в будущий газохимический комплекс (бывший «Печора СПГ»), который «Зарубежнефть» в перспективе также может выкупить: в соглашении предусмотрен соответствующий опцион. Аналитики оценивают инвестиции в обустройство месторождений в 110–120 млрд руб.
Рисунок: Виктор Чумачев, Коммерсантъ
Рисунок: Виктор Чумачев, Коммерсантъ
«Русхим» Виталия Южилина завершает сделку с государственной «Зарубежнефтью» по разработке Кумжинского и Коровинского месторождений, газ с которых в будущем планируется направлять на переработку в газохимический комплекс в НАО, сообщили “Ъ” три источника на рынке. Собеседники “Ъ” говорят, что соглашением предусмотрено паритетное участие в разработке месторождений: один из них предполагает, что для «Зарубежнефти» было бы логичным определить цену газа для «Русхима» и зафиксировать ее, как делает, например, «Газпром», выкупая газ у своих дочерних структур.
«Русхим» не имеет опыта в освоении месторождений, поэтому искал себе партнера. В том числе, как писал “Ъ” 29 ноября 2023 года, «Русхим» вел переговоры с «Газпром нефтью», но впоследствии компания отказалась от участия. «Зарубежнефть» разрабатывает Харьягинское месторождение в НАО, а также добывает нефть и газ на шельфе Вьетнама.
Лицензии на Коровинский и Кумжинский участки принадлежат ООО «Евросевернефть» и АО «СН Инвест» соответственно. Их материнская компания «Русхим газ» (принадлежит ООО «УК "Русхим"») планирует у них закупку газа. Самой УК «Русхим» владеет Виталий Южилин (50%), у Дмитрия Озерского и Марии Миргородской (до августа 2023 года — Геннадия Миргородского) — по 25%.
Запасы Кумжинского и Коровинского месторождений составляют около 200 млрд куб. м. «Русхим» собирается построить на их базе завод метанола мощностью 1,8 млн тонн в год (FID, по словам одного из собеседников “Ъ”, еще не принят), а также портовый терминал в районе поселка Индига для отгрузки метанола на экспорт по Севморпути. Как утверждает один из собеседников “Ъ”, соглашение предусматривает опцион для «Зарубежнефти» на приобретение всего проекта, включая ГХК. «Зарубежнефть», по их словам, в целом заинтересована в том, чтобы впоследствии управлять проектом самостоятельно. Как ранее сообщали источники “Ъ”, CAPEX ГХК оценивался в 220 млрд руб. без учета разработки месторождений.
В «Русхиме» и «Зарубежнефти» от комментариев отказались.
Исходно на базе Кумжинского и Коровинского месторождений планировалось построить завод СПГ.
Проектом безуспешно занималась Alltech Дмитрия Босова сначала в одиночку, затем — в партнерстве с «Роснефтью». В 2016 году «Газпром», который не хотел появления потенциального конкурента своему газу на европейском рынке, опередил «Роснефть» в борьбе за Ванейвисское и Лаявожское месторождения в НАО. Тем самым СПГ-проект лишился необходимой ресурсной базы, что вынудило «Роснефть» выйти из проекта в 2018 году. Виталий Южилин приобрел проект в конце 2020 года после смерти Дмитрия Босова.
Основными проблемами будущей стройки собеседники “Ъ” на рынке считают высокую стоимость, отсутствие доступных технологий и длинное транспортное плечо, поскольку из-за санкций фактически единственным рынком сбыта для продукции является Китай. «Иран со своим избытком метанольных мощностей находится намного ближе к Китаю и Индии. Так что будущее проекта напрямую связано с отменой санкций, когда можно будет поставлять в Европу и страны Запада»,— полагает один из собеседников “Ъ”.
Сергей Кондратьев из Института энергетики и финансов замечает, что «Зарубежнефть» рассчитывает получить синергию от участия в разработке месторождений, так как один из ключевых добывающих активов компании — Харьяга — также находится в НАО.
Компания имеет большой опыт работы в Арктике и понимает, как организовать логистику в регионе.
По его оценкам, инвестиции в обустройство месторождений составят до 110–120 млрд руб., в зависимости от обязательств «Зарубежнефти» в рамках проекта сделку можно оценить в 20–25 млрд руб. «Рентабельность проекта будет зависеть от стоимости метанола в АТР. В последние годы мы видели заметное изменение цен,— замечает Сергей Кондратьев.— Конечно, важно, сколько будет стоить логистика. Сейчас это достаточно сложный проект с учетом необходимости транспортировки метанола на танкерах арктического класса, если отгрузка будет идти по Севморпути».