От инертности, с которой автомобильный рынок поначалу прореагировал на повышение акцизов на ввозимые иномарки (см. Ъ от 24 ноября), не осталось и следа. Прошедшая неделя продемонстрировала озабоченность продавцов на ожидаемое резкое удорожание иностранных автомобилей. Примерно треть московских автомагазинов, продающих иномарки, предвидя грядущие убытки, рассматривают планы своего закрытия.
Крупные продавцы чувствуют себя в целом спокойно. "ЛогоВАЗ", например, открывает 6 декабря крупный автосалон в Манеже (см. Ъ от 3 декабря), призванный, в первую очередь, оживить сбыт. Однако мелким торговцам сейчас не до глобальных проектов. В результате проведенного Ъ опроса руководителей 18 частных автосалонов, выяснилось, что многие планируют свернуть торговлю в ближайшее время, а 6 из них уже закрылись. Менеджеры автомагазинов "Арт Лайн" и АО "Сириус", например, не видят иного выхода, кроме вывешивания лаконичной таблички "сlosed". По имеющейся информации, из примерно 60 московских автомагазинов треть уже прекратила закупки автомобилей из-за отсутствия спроса.
Как правило, ситуация в каждом автомагазине определяется типом основного клиента. Торговцы, обслуживающие преимущественно частных лиц, оказались в наиболее тяжелом положении, так как именно эта категория покупателей наиболее чувствительна к росту цен на автомобили. В меньшей мере кризис сказывается на продавцах, работающих с государственными или крупными коммерческими структурами. Однако представители даже таких фирм, как "Артекс", Musa Motors и СП "Независимость" выразили сожаление по поводу "очередного удара по клиенту".
Эксперты Ъ отмечают, что если во время прежних спадов сбыта (вызванных все теми же методами госрегулирования) мелкие автоторговцы, как правило, выходили "сухими из воды" благодаря оперативной реакции на изменения конъюнктуры, то новые правила игры поставили их в безвыходное положение. Теперь вряд ли поможет и переориентация на торговлю отечественными машинами — опять-таки из-за их подорожания.
ЕВГЕНИЙ Ъ-ЗЛОТИН