Обратный ход

Как стало известно „Ъ“, одна из крупнейших компаний, занимающихся городскими автобусными перевозками, – ООО «М-8» – выплатила департаменту имущественных отношений горадминистрации долг за аренду муниципальных автобусов в 2005 году. В этом году компания намерена значительно сократить количество арендуемых у мэрии автобусов и запастись собственным подвижным составом. Перевозчики утверждают, что возить пассажиров на своих автобусах им выгоднее.

Вчера директор ООО «М-8», одного из крупнейших предприятий, занимающихся автобусными перевозками в Перми, Владимир Еремин заявил „Ъ“, что намерен отказаться от аренды нескольких автобусов. Как пояснил „Ъ“ директор, плата за аренду слишком высока и поэтому предприятию выгоднее самому приобрести автобусы. «Будем брать кредиты и обзаводиться своим транспортом», – заявил господин Еремин.
С 1 августа 2004 года в Перми работают 19 «транспортных» обществ с ограниченной ответственностью, в которых 100% паев принадлежит МУП «Горэлектротранс». Они обслуживают 8 пригородных и 56 городских маршрутов. Новые ООО получили в аренду подвижной состав и имущество МУП «Пассажиравтотранс». В аренде у ООО «М-8» 70 автобусов, которые обслуживают 14 маршрутов в Кировском районе. Как пояснил директор ООО «М-8» Владимир Еремин, с ДИО у них заключено 2 договора: договор на аренду зданий, сооружений и части подвижного состава, и второй договор только на аренду подвижного состава.
В феврале 2006 года городской департамент имущественных отношений (ДИО) начал судебную тяжбу с ООО «М-8», занимающимся автобусными перевозками на самых протяженных маршрутах – в Кировском районе Перми, с требованием уплатить долги в размере 4 млн рублей.
Позже в департаменте сократили сумму долга до 2,6 млн рублей. Невыплата долга грозила компании, арендующей муниципальный автопарк, изъятием имущества и передачей его другому лицу. Долги у ООО «М-8» образовались из-за забастовки частных автоперевозчиков в ноябре 2005 года. Тогда «М-8» взяло на себя все маршруты, которые должны были обслуживаться забастовавшими частниками. «Учитывая, что в ноябре и в декабре прошлого года тариф не соответствовал реальной стоимости перевозки пассажиров, а маршруты длинные, «М-8» взяло на себя неплатежи по аренде», – пояснил тогда руководитель транспортного комитета Перми Олег Боровик.
После того как ООО расплатилось с долгами по первому иску, который касался одного договора аренды, мэрия вновь обратилась в суд, уже с требованием погасить долг по второму договору – за аренду подвижного состава. На этот раз сумма исковых требований составляла 512 тыс. рублей.
Вчера Пермский арбитражный суд рассмотрел второй иск «имущественного» департамента к ООО «М-8». Как сообщили „Ъ“ в ДИО, «М-8» уже выплатило задолженность в размере 250 тыс. рублей. Оставшуюся часть долга по расчетам мэрии составлял штраф. Но суд не согласился с расчетами ДИО и решил взыскать с транспортников лишь штраф в 5 тыс. рублей. Теперь сторонам предстоит решить вопрос о продлении договора аренды, который истек 28 марта. Однако, как стало известно „Ъ“, администрация Перми решила пересмотреть условия договора с «М-8». Как сообщил „Ъ“ замначальника комитета по транспорту города Перми Евгений Ухватов, возможно, в новом договоре будет увеличен размер арендной платы (сегодня размер арендной платы за каждый автобус составляет 11% от его закупочной стоимости в месяц. – „Ъ“).
ИРИНА ПЕЛЯВИНА