Вчера в Казань прибыла делегация Министерства обороны Алжира во главе с полковником ВМФ Баширом Шабаном. По информации „Ъ“, алжирских военных заинтересовали фрегаты проекта 1159 «Гепард», которые производятся на ОАО «Зеленодольский судостроительный завод» (ЗСЗ). Предполагается, что закупка боевых кораблей будет осуществляться в рамках выполнения недавно заключенного межправительственного соглашения о списании алжирского долга перед Россией в размере $4,7 млрд в обмен на закупки российского оружия на сумму $7,5 млрд. Таким образом, после 25-летнего перерыва ЗСЗ рассчитывает вновь получить контракт на строительство боевых кораблей для ВМФ Алжира.
Вчера в сопровождении представителей «Рособоронэкспорта» алжирские военные встретились с премьер-министром Татарстана Рустамом Миннихановым. Официально нынешний визит делегации представителей Министерства обороны Алжира в Татарстан считается ознакомительным. Напомним, что последний раз татарстанские судостроители поставляли боевые корабли Алжиру более 25 лет назад. Тогда Алжир закупил три боевых корвета “Ягуар” проекта Зеленодольского ПКБ.
Как сообщил „Ъ“ источник в правительстве Татарстана, алжирские военные благожелательно отозвались о технико-технических характеристиках и качестве тех корветов, заявив о заинтересованности продолжения сотрудничества с ЗСЗ (в настоящее время «Ягуары» готовятся к ремонту в России в рамках подписанного контракта с „Рособоронэкспортом” — „Ъ“). По окончании встречи в Кабмине РТ алжирская делегация выехала на ЗСЗ, отказавшись общаться с прессой.
Зеленодольский судостроительный завод является производителем военных и гражданских судов малого и среднего класса. В 2003 году ЗСЗ был акционирован со 100%-ной собственностью республики. В апреле 2005 года правительство передало 74,99% акций ЗСЗ в ОАО «Холдинговая компания „Ак барс“», которое на 100% принадлежит госхолдингу «Связьинвестнефтехим».
Сторожевой корабль проекта 11661 «Гепард-3.9» разработан Зеленодольским проектно-конструкторским бюро в начале 80-х годов. Он предназначен для борьбы с подводными лодками, надводными кораблями и уничтожения воздушных целей. В мирное время корабль предназначен для охраны морских границ и экономической зоны. Полное водоизмещение — 2090 т, скорость полного хода — 27-28 узлов, скорость хода под дизелем — 20 узлов.
По мнению экспертов, за внешней стороной визита скрывается многолетняя нерешенная проблема модернизации флота Алжира, который до начала 90-х годов оснащался исключительно советскими кораблями. Как стало известно „Ъ“, алжирские власти с 2000 года занимаются поиском подходящего фрегата, выбирая между проектом Санкт-петербургского ОАО “Северное ПКБ” и новой разработкой Зеленодольского ПКБ “Гепард” проекта 1159. Правда, прежние переговоры носили преимущественно декларативный характер, что объяснялось ограниченными финансовыми возможностями страны. С подписанием в марте этого года межправительственного соглашения между Алжиром и Россией об урегулировании долга в $4,7 млрд эти договоренности могут перерасти в подписание крупнейших экспортных контрактов. Напомним, алжирская сторона обязалась взамен аннулирования долга закупить военную технику на $7,5 млрд, из которых уже подтверждены контракты на авиатехнику в размере $3,5 млрд и бронетехнику — на $1,5 млрд. Неопределенной оставалась только номенклатура и сумма контрактов на новые военные корабли. По сведениям „Ъ“, Татарстан предложил алжирским военным модернизированную версию «Гепарда», на котором вместо устаревшего палубного вертолета Ка-28/30 предполагается использование военной модификации легкого вертолета «Ансат», производства Казанского вертолетного завода (КВЗ). Подтверждением этому служит присутствие на вчерашней встрече в Кабмине РТ гендиректора КВЗ Александра Лаврентьева. Пока не известно, как отразится предлагаемая модификация на цене татарстанских сторожевиков.
По всей видимости, в ближайшее время алжирская сторона сделает окончательный выбор, но в чью пользу — пока непонятно. Наиболее вероятным и сильным соперником зеленодольского завода, скорее всего, явится ОАО «Северная верфь» (алжирские военные посетили Санкт-Петербург перед приездом в Казань — „Ъ“). Добавим, что в октябре 2005 санкт-петербургскому заводу года удалось выиграть у ЗСЗ борьбу за исполнение контракта по ремонту и модернизации построенных в Зеленодольске алжирских корветов «Ягуар».
ЛУИЗА ИГНАТЬЕВА
