Вчера рабочие завода "Форд Мотор Компани" (ФМК) вышли на митинг в знак протеста против начавшихся на заводе увольнений. В преддверии запланированного увеличения объемов производства администрация завода пытается любой ценой не допустить забастовки. Тем не менее с понедельника профсоюз предприятия собирается начать полноценную акцию протеста. В серьезности этих намерений убедился МИХАИЛ ШЕВЧУК.
В преддверии новой забастовки, начало которой запланировано на понедельник, четверо профсоюзных активистов были уволены с формулировкой "за неэффективную работу". По мнению лидера профсоюза ФМК Алексея Этманова, увольнения незаконны и служат предупреждением остальным активистам рабочего движения, о чем профсоюз уже поставил в известность прокуратуру. Митинг у проходной ФМК собрал около 50 человек. Правда, состав его участников все время менялся — некоторые остались после ночной смены, остальные присоединялись к своим товарищам время от времени, группами по 10-15 человек, выходя с завода в получасовые перерывы. Поддержать участников митинга приехали представители профсоюзов других предприятий. "Генри Форд первым в мире установил восьмичасовой рабочий день и минимальную зарплату, — выступил один из них, — а теперь поганые правнуки великого прадеда издеваются над рабочими!" Группа поддержки развернула красные флаги и плакаты "Шрайт (директор ФМК Теодор Шрайт. — Ъ)! Восстанови наших ребят добром!"
По словам рабочих, внутренние собрания, на которых обсуждаются грядущие увольнения, проходят также в цехах предприятия. Действительно, в листовках за подписью директора ФМК Теодора Шрайта, распространяемых среди активистов рабочего движения, к бастующим обещают принять "меры, вплоть до увольнения". Господин Шрайт призывает рабочих проявить сознательность, так как с 1 мая ФМК собирается увеличивать объемы производства с 60 тыс. до 72 тыс. машин в год. Понятно, что в этих условиях забастовка, угрожающая сорвать выпуск автомобилей, в планы руководства завода совсем не входит. В то же время именно рост объема производства ФМК и спровоцировал внутрикорпоративный конфликт — зарплаты на предприятии, по мнению рабочих, оказались неадекватны увеличившейся нагрузке.
Отметим, впрочем, что в сегодняшней ситуации позиции профсоюза выглядят довольно сильными — план увеличения продаж не позволяет менеджменту предпринять массовые увольнения, а потому компания и будет вынуждена идти на уступки своим сотрудникам. Отметим также, что позиции тред-юнионов могут еще упрочиться с развитием автомобильной отрасли в Петербурге. В последние месяцы о возможном строительстве здесь своих предприятий заявили несколько автоконцернов. В частности, в 2007 году запустить свое производство в Петербурге планирует японская Toyotа Motor Co. Скорей всего, именно с этого момента рабочая сила в отрасли значительно подорожает.